mese.fi

Miten olis Hariju kolomiltranen automaatti -98. On hjuva.

Taka-akselissa vipstaakit jumissa/ruosteessa niin perä ei nouse. Ohjauksen takkuiluun kannattaa ensiapuna uusia ne rasvat.

Ja onhan Transukopterin 2,5TDI kone hammasratas jakopäällä, taas on joku edellä muita joissan asioissa... Aivan varmasti on edellä, ainakin laskun loppusummassa kun tehdään pikku huolto jakopäähän :happy: Ainaskaan 500tkm:n matkalla ei oo tarvinnu. Muutenkin pitkälle kehittynyt tuo portterin kone, ...

J.T.S kirjoitti:Eikös se nyt kuitenkin pitäs olla Viano...?

Meleko toivoton muuten liukkailla tuommonen uusikoppainen vito, ESPi vaan rutajaa ja mittään ei tapahdu.

jusamb kirjoitti:Entä moottorit, mitä eroa näillä mahtaa olla:
2.5 TDI 128 kW 6SG
2.5 TDI 128 kW AG6
2.5 TDI 128 kW 4MO

Ei moottoreissa ole eroa, 6SG=manuaali, AG6=6-pykäläinen automaatti, 4MO =neliveto(haldex II, todella pätevä peli)

Automaattia ei valitettavasti ole nelivetona.

Transporter shuttle ja caravelle sama sisustustyyli, huonompi äänierstys kuin Multivanissa. Enempi semmosia ihmisekuletuslaitteita. Jos mukavuutta haluaa niin ehdottomasti multivan, varusteita yleensä kivasti ja hiljainen kyyti. Multivania vain lyhkäsenä saatavilla. Neloskoneiset nuhapumppuja, panos...

Oliko jompikumpi nuppi alumiinia?

Vensku_ kirjoitti:Etit vaan repsikan airbagin liittimen tai johdot yms, ja teet sinne kytkimen väliin, niin voi sielläki rauhassa seksin jätöksiä kuskata!

Sitte saa joka välissä käydä nollauttaan vikakoodeja, ettei valo pala...

Vuotovirtaa mitatessa kaikki luukut kiinni ja ovet kaukolla lukkoon. Näin auton kaikki järjestelmät menevät tai pitäisi mennä "nukkumaan" ja virrankulutus laskee n. 200 milliampeeriin. Onko autoon laitettu muita lisävarusteita kuin lohkis? Jos vuotovirta jää ylös niin sitten menee vaikeamm...

Hieno auto ja hienoja wanhan ajan yksityskohtia, kuten tuo käsijarru kardaanissa(?), nappiautomaatti ja öljytikku, vai mikä halavattu tuo punanen "tatti" on?

IV-korinen V6 4-motion: -liikahtaa kivasti, kuluts tietty korkeampi kuin peruskinnerissä -pitäis olla luja kone, ei ainakaan meiläpäin noissa ole ollut mitään vikaa Samaa konetta mm.Sharan/Alhambra. Passatisssa normi V6 -haldexiin öljy ja suodatin 60tkm -haldexin ohjainlaite kypsyy n.200tkm. Orkkis ...

Mulla oli civicissä alatukivarsien puslat sökönä, niin katsuri tuumas, että äkkiähän nuo tekis vaikka nylonista. Siitä mää ne sitten teinkin.

Eipä tuolla AKE:lla ole muiltakaan kuin murto-osa kampanjoista esillä. Ilmeisesti vain vakavimmat laitetaan tuonne. Niin ja auton valmistaja päättää takaisinkutsuista, ei maahantuoja!

Hieno homma. Sen vähä mitä noilla pemuilla olen ajanut niin ei niistä semmosia värinöitä saa mitä vois näistä nettihehkutuksista luulla. Perussaksalainen ajokki ei sen enempää. Kokkeiltu 530 da ja 528ia.

540iA-malliakin saisi kohtuullisen edullisesti, mitäs sen moottorista ja kulutuksista yms. sanotte? :D Tuossa olisi yksi ihan kiven heiton päässä... http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1737597 Jos nakkaan tästä kivellä niin pemarissa on lommo. Tarviiko käydä lähemmin tutkimassa? Pakoput...

Autoliike, jos valtuutettu MB dealeri, sai tehtaan korvauksen + sen asiakkaan maksaman 50 %:tin osuuden :roll: Ihan kannattavaa takuukorjausta :shock: Näin asiakasta sumutettiin hienosti "Pääsipä halvalla kun tarvitsi vain puolet maksaa" 8) Missä kohtaa tuossa se kannattava on? Takuuseen ...

Asetelma on jo noilla kilsoilla niin kuoleentunut, ettei jaksa irrottaa kunnolla. Vaihda siis uusi kytkin, hämmästyt miten kevyt kytkinpoljin voi olla!

Vanhakoppanen A6 audi multitronicilla on kamala jyrä ajaa, kierrokset on alle 1500 koko ajan ja sen kyllä huomaa. Uuskoppasessa kutosesa on uudempi 2-litrainen kone tasapainoakseleilla varustettuna ja sekin pitää kierroksia erittäin alhaalla. Minkäänlaisia värinöitä ei tule matkustamoon kuitenkaan. ...

Pösönhän se on ostanu, iliman muuta.

Ei kai tuommosesta leukusta mikään erityisemmin hajoa, syöttöpumppu korkeintaan, mutta se on tuurista kiinni. Taka-akselin puslia katoikko? On noilla metreillä topulia jos ei oo uusittu. Nii ja lukot ei jäädy, sähkövikaa niissä lukoissa voi kyllä olla, syttyykö sisävalo joka ovesta?

jos se säädi on samannäkönen nii ei muutako reikään.

Ei kai niissä sähköohjatuissa askeissa mitään modulaattoreita tarvi?

Hälytin on rakenneltu mukavuusboxiin, joka on kuskin jalkotilassa maton alla muovikotelossa. Sireeni on joko akkukaukalossa tai toisessa takaposkessa(en muista kummassa).

Mitä se häly tekee tai ei tee?

Jos se toimii,elä koske!

Diesel pösöissä ei huohottimet jäädy. Pikku pensakoneissa kylläkin. Muut tyyppivaivat tulikin jo tuossa mainituksi, niitä ei montaa ole ja ne on halpa korjata.

Minäpä koeajoin tänään semmosen E290 tdt:n. Mittarissa reilut 180tkm ja suomiauto. Mikä saakelin suomi-auto, kaikkihan ne on saksasta tullu. Hopea päältä ja sininen sisältä(pahin ostohimo katosi jo tähän). Hyvä oli ajaa, tosi vakaa ja miellyttävän tuntuinen kaikin puolin. Ei vaan nykyisessä elämänti...

Tuttua laulua KAHAN takuupuolelta. Monta anomusta olen sinne väsännyt, mutta koskaan ei ole mitään takuuseen mennyt...

Ketju on siellä takapäässä konetta ja yksirivinen. Ketjuja on kaikkiaan neljä muistaakseni. Kuulostele käynnistäessä, kuuluuko raplatusta heti startin jälkeen. Jos kuuluu, on edessä pikku remontti, n. 500 ekee muistaakseni.

Audi quattro

Tuleeko vieläkin vesi sisään? Nariseeko vaihteensiirto? Jos vastaus on molempiin ei, niin eikös kaikki pitäs olla OK? Jos asiakkaan kaveri pystyisi tekemään samat hommat, niin miksi asiakas edes meni korjaamolle? Yleensä jos markkinataloudessa tilataan palvelua yksityiseltä liikkeenharjoittajalta, j...