mese.fi

Tuo pussissa olevan silikaatin tarkoitus on jäähdytysjärjestelmän alumiiniosien suojaaminen korroosiolta/hapettumiselta. Silikaatti liukenee pikkuhiljaa jäähdytysnesteen mukaan pidentäen jäähdytysnesteen käyttöikää. Luulisin että tiheämmällä jäähdytysnesteen vaihdolla saavutetaan sama suojausvaikutu...

Sittenpä se on Heikkisen hommia. Noita ei mahda muut ainakaan suomessa tehdä.

Pitäisi teetättää tuohon omaankin tuollainen ecu. Jää offroad-käytössä yksi vikapaikka vähemmän kun ei ole sähköistä virtalukkoa surisemassa.

Saa kyllä käymään pelkällä virta- ja ohjauslukolla. Täällä on ikuisuusprojekti G:ssä OM613 tuossa vaiheessa.

Heikkisen Jari tekee vakio-ecusta nappikäynnistettävän, silloin ei tarvita edes sähköistä virtalukkoa.

Facebookin Mb CDI virittäjät-ryhmässä video ja keskustelua aiheesta.

V8 ja V12-koneiden täyskaasurikastus poistui käytöstä tuolloin 1992 paikkeilla. Asialla lienee tekemistä 1993 tulleen Euro 1 päästönormin kanssa.

Olisikohan tässäkin vaivana konsernisisaria vaivaava venttiilien jäätyminen... Meni jotenkin niin, että välijäähdyttimen sisälle kondensoitunut vesi jäätyy kennon pintaan. Näissähän cooleri on vesijäähdytteinen ja samaa pakettia imusarjan kanssa. Esilämmityksessä cooleri lämpenee ja vesi lirahtaa im...

Renun dieselit väistyvät Mersun keulalta?

http://blog.mercedes-benz-passion.com/2 ... in-om-651/

Minäkin aikanaan nöyrryin sulkien hintojen edessä ja askartelin omaan möhkööni bilteman sulista sopivat kumit vanhoihin runkoihin. Tänäpäivänä tilaisin ebaysta kumit parilla eurolla.

Juuri keväällä lähipiirissä meni W204 CGI:n ketju poikki täydestä laukasta. Oli varsin tyyris remontti. Samaa kuraa tuntuu olevan nekin.

Vaihdatin omaani juuri Pilkingtonin lasin ja kyllä se on sininen. Minusta tuo kuvien lasi on vihreä. Tarvikelasikuvastot sekä Pilkingtonilla, että Saint-Gobainilla ainakin erittelevät sinisen ja vihreän lasin erikseen. Edellinen olikin vihreä classic/elegance-lasi, syystä että lasipojilla oli käynyt...

Alkaa nuo alkupään 211:t olemaan ruskeita lähes järjestäen. Ulkopuolelta yleensä takakaaret ja takaoven ja helmamuovin välinen kolonen. Kaveripiirissä on kymmenkunta 2002-2004 W211:ta ja kyllä niissä kaikissa jossain kohtaa rupia on. Tuontipelit usein parempia kuin suomiautot. Vajaa 500tkm ajettuun ...

OK. Tämän konstin tiesinkin mutta se ei valitettavasti itellä pelaa. :( t. Risto Mulla oli edellisen W211:n kanssa sama ongelma. 220CDI ihan ekoja autoja 2002-vuodelta. Ei mennyt tuolla kolmella painalluksella. En muista enää miten piilovalikkoon pääsin, eikä äkkiä löytynyt netistäkään. Jostain tul...

Vuotava suuttimen pohjatiiviste ainakin pitää säksätystä. Yhden tilkkeen omaan on saanut vasta vaihtaa.

Miten lie venynyt jakoketju ääntää ajossa. Kylmänä se ainakin pitää rapinaa. Tämä remontti itsellä vielä edessäpäin. Nyt aj. 225tkm.

1989 W201 2.6A 10.3l/100km, mitattu 100tkm matkalta 1997 W140 S320A 10.1l/100km, reilu 10tkm matkalta 2003 W211 220CDIA 7.3l/100km, 90tkm matkalta 2006 W211 280CDIA 7.5l/100km, 70tkm matkalta Tommosia lukemia on omaan kirjanpitoon kirjautunut vuosien varrella. Aina täysi tankki ja lukemat kirjattu y...

Minä olen kahdesta w211:stä - alkupään 220cdi ja facelift 280cdi - vaimentanut kaikki ovet tuplapeitolla standardplastia ja päälle 8mm spleen-solukumimatto, samoin takapenkin ja hattuhyllyn alunen on vuorattu samoilla aineilla. Ajoäänien vähennykseen aikalailla yhtä tyhjän kanssa. Nastarenkaiden rap...

http://www.peachparts.com/shopforum/attachments/tech-help/28924d1126662930-94-sl500-instrument-panel-gone-nuts-bad-capacitor-instrument-cluster.jpg Mittaristo auki ja tuon kondensaattorin tarkastus. Voi olla turvonnut tai sitten vain jalka hapettunut poikki. Konkan arvo 470uF, voi laittaa isommanki...

Mulla tekee tuota kans. Vaiva on ollut ostosta asti, silloin mittarissa 154tkm, nyt 210tkm ja samanlaisena on toiminta pysynyt. Öljyt on vaihdettu kertaalleen heti oston jälkeen ja kohta alkaisi olemaan aika uuden vaihdon. Lieneekö tuo sitten turbiinivika vai jumittava kyb-venttiili. Auto on softatt...

W211 om642:ssa sutarit on tosiaan vaihdettava joka huollossa. Aina on kotelot täynnä ampiaisia, sudenkorentoja ja muita otuksia. Viimeksi ostin tarjouksesta kolme settiä suodattimia. Nyt pitäisi taas tilata muutama suodatinpari. Aiemmissa w211 220cdi:ssä ja W201 2.6:ssa pääsi n. 40tkm ennen putsarin...

Pönttö on paikallaan vaikka onkin tyhjä. Katsastusmies tykkäs

Minäkin arvelin pienentäväni polttoainekuluja ja ostin tuon -03 220CDIA:n reipas vuosi takaperin. Eipä tuo kyllä mikään säästöpossu ole. Koko minulla olon ajalta tankkaus.comiin kirjattu keskikulutus on 7.4l/100km. Autossa on nyt 270cdi:n ahdin ja tuikun softa. Nuo eivät muuttaneet kulutusta suunta...

Minäkin arvelin pienentäväni polttoainekuluja ja ostin tuon -03 220CDIA:n reipas vuosi takaperin. Eipä tuo kyllä mikään säästöpossu ole. Koko minulla olon ajalta tankkaus.comiin kirjattu keskikulutus on 7.4l/100km. Autossa on nyt 270cdi:n ahdin ja tuikun softa. Nuo eivät muuttaneet kulutusta suunta...

Kyllä rengasääni on kova sekä alkupään laitteessä, että faceliftissä - molemmat sedaneita. Ajelin pari vuotta 2003 220cdi:llä, siitä vaimensin vibroplastilla ja spleenillä kaikki ovet ja takapenkin aluset. Ei vaikuttanut käytännössä mitenkään rengasmeluun. Tuulimeluahan tuonne ei juuri kuulu, mutta ...

Minäkin arvelin pienentäväni polttoainekuluja ja ostin tuon -03 220CDIA:n reipas vuosi takaperin. Eipä tuo kyllä mikään säästöpossu ole. Koko minulla olon ajalta tankkaus.comiin kirjattu keskikulutus on 7.4l/100km. Autossa on nyt 270cdi:n ahdin ja tuikun softa. Nuo eivät muuttaneet kulutusta suuntaa...

Jorisenpa jotain noista dieseleiden kulutuksista... Minäkin myönnän menneeni kulutusretkuun tuon W211 220CDIA:n kanssa. Ostettaessa oli hurjat odotukset kuuden litran keskikulutuksista. Aikanaan 1.9 JTD Stilo meni samoilla ajoilla tankista mitattuna 6l/100km paikkeilla. Tuo allekirjoituksen 190 mene...

www.tankkaus.com palvelu muutti nettisivustoaan todella paljon huonompaan suuntaan. Jatkossa tulee varmaan käytettyä vain "Tankroidia" tankkaustietojen lisäämiseen :evil: Tankkaus.comista tuli kyllä melkoisen sekava sivu. Itse ajattelin luoda tunnukset saksan "tankkaus.com":iin ...

veppe kirjoitti:Mulla on kans EPC tunnarit, jos tarvii tsekata.

Mites muuten, saako Suomessa kuka tahansa yksityishenkilö hommattua EPC tunnarit? Ite hommasin jenkkiluottokortillani, taisi maksaa jotain 15-20 dollaria vuodessa.

Ainakin Suomen Mercedes-Benz Klubin jäsenenä saa EPC ja WIS tunnukset.

Tuosta omasta nappasin "pakkasjaksoksi" ilmanputsarikoteloon tulevan huohotinletkun irti ja teippasin reiän umpeen. Eipä jäätyile kovemmillakaan pakkasilla. Maailmahan ei sitten enää pelastu jos huohotin hönkii ulkoilmaan, mutta kone käy. Jos oikein lähtee hifistelemään, niin tarvikeliikke...

Huohottimesta tuleva höyry jäädyttää ilmamäärämittarin lautasen väärään asentoon. Kun hetken aikaa antaa sulaa, alkaa lautanen liikkumaan taas normaalisti ja auto pelaa. Omaa kärryä yhtenä talvena tuli pari kertaa ihmeteltyä tuon ongelman kanssa. Joka kerta kun pakkanen meni alle -20 auto hyytyi hid...

Ebaysta kannattaa katsella. Omaan autoon tuli käytetty lasinnostimen moottori jostain californian auringosta posteineen alle 60€:lla.

Osat on varmaan molemmilla puljuilla samaa. Itse olen muutaman kerran ATP:ltä ostellut osia ja nopeasti ovat tulleet.

Tommosia pätkiä kehtais kattoa salkkareiden välissä.

Sillon tulis ehkä katottua niitä salkkareitakin...