mese.fi

siellähän se ruuvi tuntuukin olevan mutta ahdas on paikka kun on tuo konehuone niin täynnä kasin takia pakosarja menee suoraan päältä niin että yläkautta ei näe koko simpukkaa

voisiko joku kertoa miten ohjaussimpukan saa kireämmälle huomasin tuossa jarruja laittaessa että se mokoma on hieman väljä,

millainen auto on purkuun menosssa ? tarvisin nimittäin w126 -88 560 sec couben etupuskurin hiilikuitu rungon ja keskimäisen gromilistan lisäksi anteenin nostomoottorin piirilevyineen ? näitä ei ainakaan suomen mb-purkaamot ei ole koskaan kuulema suomessa nähnyt. tiedä häntä vaikka niitä jossain oli...

elikkä nyt on vihdoin viimein uusi mangeettiventiili paikalaan mutta säätö on edeleen samanlainen että tulee heti tuhanen kuumaa kun kääntää pikkuisenkin lämpöä?????
onko kellään idean tynkää takataskussa????

ainakin toinen kalvo on rikki, mistähän saisi uuden kun veholla sanovat että koko ventiili myydään 318 euroo kiitos. onkohan kukaan pistänyt purkuun autoo jossa olisi samanlainen?

opetella laskemaan sillä tuosta taitaa tulla 300 nurkilla noita hevosia.

tekniset tiedot 560 sec
nimellisteho ece 80/1269 mukaan 220kw 5000r/min
nimellisvääntömomentti ece 80/1269 mukaan 455Nm 3750r/min
näin ne on ilmoitettu (mutta tiedä häntä eikä häntä tiedä)

keskuskonsolin ja sen paneelin jossa on lämmitys säätimet ja sitten vielä keskus konsolin jalkatilan päässä olevat lisäpalat. -siellä oli myös varkauden esto laitteen neljästä älylaatikosta yksi mulla on 560 sec -88 pitäs kirjojen mukaan olla 380 hv kyllä se ainakin hätäsesti lähtee ja loppunopeus o...

mulla on vuonna 1988 saksassa asenettu wepasto ja pelaa moitteettomasti välillä on hehku vaihettu ei muuta (on kiinni kylläkin bensa autossa)

säätönamikoiden alla ollut piirikortteja kun viime kesänä säätimille vaihdoin uudet lamput ja samalla yritin paikallistaa vikaa säätimien luolta, siellä oli runkoon pultattuna g-voima anturi joka ilmeisesti liityy turvatyynyihin ja kiristyviin turvavöihin.

missä sijaitsee närhenmunat tai kyseinen piirikortti

eli kun laitan asteluvuksi vaikka 20 ei lämmityslaite sitä ymmärrä vaan lämmitää auton liian kuumaksi on ihan sama jos asteluku on 5 tai 25, kylmää tulee kyllä ilmastoinnista kun laitan kaikki säätimet ihan kylmälle,
käytänössä aika vaikea kun joutuu ajon aikana säätelemän vähän väliä.