mese.fi

Taitaa talvikeli vaikuttaa enemmän kulutuslukemiin mitä käytetty polttoainelaatu. En allekirjoita tuota. Olen ajanut koko tähänastisen talven pääsääntöisesti perusdieselillä ja sinne väliin tankkaillut neljä kertaa ProD:tä ja joka kerta (molemmilla laaduilla) niin, että mittarin valo on jo palanut ...

Onko kenelläkään muulla noussut kulutus, kun on vaihtanut "normaalin" dieselin Nesteen Pro Dieseliin? Omassa väyrysessä (290TD, ´96) kulutus nousee noin litralla. Omat tutkimukset eivät tietenkään ole mitään VTT:n mittauksia, mutta tankkauskirjauksien kautta tullutta vertailumateriaalia on...

Mika.T kirjoitti:61:sen kaasun herkkyys on haukuttu aikoinaan TM:n testissäkin

Sen kanssa tottuu elämään aika nopeasti ja hetken päästä koko asiaa ei edes huomaa. Kaasuun voi toki hommata jäykemmät jouset tai ainakin katsoa että ne molemmat on paikallaan.

ikilika kirjoitti:Sen "kepinpohjan" eli boxin vika tuo on, siellä on liukukynsissä "hapettumaa" ja kuluneisuutta senverran ettei ne ota kontaktia piirilevyn vastakappaleisiin kylmänä/pakkasella...

Kiitos diagnoosista ja ohjeista.

Jos nyt oikein ymmärrän vikakuvauksen niin kyllähän tuo vaikuttaa kepinpohjan vialle. Ei tunnista että D päällä kun ei kerran se valokaan kunnolla syty. Ahaa. Ehdinkin jo miettimään edellisiä vastauksia ja sitä, että jos mersun laatikot ei vaihda kylmänä isommalle, niin miksi 4-asento sitten vaihta...

Kiitos. Valon merkitystä oli siinä mielessä helppo epäillä, että senkin (merkityksettömät) ongelmat tulivat pakkasen myötä ja sitten lämmettyään, kun laatikko pelaa kunnolla, niin valokin taas palaa.

Nyt kun pakkanen tuli niin automaatin toiminta alkoi tökkiä. Kylmänä D ei vaihda isommalle ja se valitsimen D-valokaan ei silloin pala (vilkahtelee välillä). On siis tullut ajeltua 4-asennolla kaupungissa. Jonkin ajan päästä D alkaa toimia. Missä lie vika? Öljyt on vaihdettu syksyllä ja ongelmat tos...

Kuinkas onnistuisi manuaali-ilmastoituun facelift väyryseen tämä homma? Siinä ei tuota rest-nappia ole? Tuo minuakin kiinnostaisi, etenkin nyt kun kunnon pakkanen saapui. Jos näitä asioita on käsitelty jo aiemmin niin potkaistaa kohti oikeaa keskustelua. Näin uutena foorumilaisena en ole jaksanut k...

No niin tietty. Mistä suunnasta ja mitä kautta niihin pääsee käsiksi?

Mistä löytyy puhaltimen ja lämpötilasäätimien (puoliautom. ilm.) taustavalo? Onko se säädinyksikön sisällä? Yritin tänään radioasentelujen lomassa tutkia asiaa. Säädinyksikön irrotin, mutten alkanut purkamaan. Löysin kyllä yhden palaneen polttimon, muttei siihen valoa tullut vaikka vaihdoin ehjän ti...

On niin hyvin otsikoitu, että jatkanpa tähän. Siirryn siis seuraavaan ongelmaan - kattoluukkuun. Lasisen kattoluukun mekanismi ei toiminut, mutta kaikenlaista rutinaa ja rapinaa kuului aina hetken aikaa, joten pitihän sinne kurkata. Sieltä löytyi vähän muoviosien palasia, reilusti hinkattua alumiini...

Multiviri kirjoitti:Jos on vielä metalliavaimella nii suosittelisin vaihtamaan uuden lukkopatruunan kun lukko vielä kääntyy.

No mikä tuollainen vuoden 96 linkkuavain sitten mahtaa olla. Lukot aukeaa infrapunalla(?) ja avain on metallia?

Nappasin piuhat irti ja lähdin elukoiden kanssa lenkille. Oli siis noin tunnin irti. Piuhat takaisin ja kokeilemaan avainta: edelleen jumissa, joten jäi kaksi vaihtoehtoa joista valitsin toisen -> väännän niin kovalla voimalla kuin pystyn ilman työkaluja ja kuinka ollakaan, avain liikahti. Käänsin t...

Nekin on olleet välillä irti. Pitääkö olla irti pidemmän aikaa?

290td vm.96 Touhusin eilen uuden ikkunannostimen ja kattoluukun kanssa useita tunteja, käyttäen varsinkin luukun sähkömoottoria moneen otteeseen. Sitten kun sain homman valmiiksi ja laitoin avaimen virtalukkoon niin se ei liikahtanut lainkaan. Ajattelin että menikö virta niin vähiin ettei virtalukko...