mese.fi

Tuntuu väykyt olevan aika tarkkoja vanteista. Mulla on parissa eri väykyssä ollut satunnaisia tärinöitä kaikilla tarvikevanteilla, uusillakin. Kun alle laittaa orkkisvanteet niin vapinat häviää.. Kannattaa ainakin kokeilla.

Silmälaakeri pitää laittaa.

Leemu kirjoitti:Tuo on 124:n saanee sovitettua muihinkin, ainakin niitä on jokuset laitelleet.
Tuon saa 20€
En tosin tiedä toimiiko tuo laturista saatavalla singnaalilla vai vaatiiko oman anturin

Vaatii oman anturin.

Fenton kirjoitti:vai pätkiikö ?

Pätkii, nimittäin kampiakselia.

Onko puristuspaineita mitattu?

-zamppa- kirjoitti:

eero1989 kirjoitti:

MatKa kirjoitti: (lambda ~1,2) .

ei kai tuo aiheuta mitään toimenpiteitä tuollainen lukema

No ja ihan varmasti aiheuttaa. KVG.

Joo, ei tarvinu toista kiihdytystä kokeilla. Nyt piirejä odotellessa mennään megaruutan voimin niin pysyy seokset alueella.

Jovi on tainnut öljynsuodatinta vaihdellessaan pehmentää oikean puolen moottorityynyn. Vai onko tähän öljyjä edes vaihdeltu?

OT. Ei ole 229.51 öljykään enää kallista. http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=59-0015

Eos tuon Diamondin kohdalta sanoa mitään ja Castrolin öljyt menee niinkuin kerroin. Öljyn valmistajan suositukset kannattaa tarkistaa eli tuon PDF :n ohjeen mukaan en Castrolin kanssa toimi 8) Partikkelisuodatin autoihin ja ei partikkelisuodatin autoihin Joo. Tullu lienee näppihärö aikoinaan. Liekk...

Mikä moottoriohjaus tuollaises Volvos on? Joo, LH2.4 tässä on. Softa on jo luettuna ja muutettuna, odotellaan että kiinanpoika saa lähetettyä uutta piiriä tännepäin. Suuttimet on vähän rajoilla, voi olla ettei riitä kun jonnekin 5500 rpm huiteille, mutta sepä selviää sitten. Semmonen kone tuo on ky...

Täällä ajeltu b200f 240 volvolla e85sella viikon päivät. Hyvin toimii kunhan sievästi ajelee, lambdakorjaus huolehtii seoksen kohdalleen Kaasu pohjassa sitten menee laihalle reilusti (lambda ~1,2) eli kaipaa softamuutosta ennen vedättelyjä.

Kone kirjoitti:Mun mopossa vääntö 63 Nm @ 8500rpm, 100hp tehoa. Aika paljon tarvii keventää että lähtee mopo keulii

Luultavasti akseliväli on kuitenkin reilusti lyhempi kuin 2m ja massapiste korkeammalla, jotka parantavat tilannetta

jani_LPR kirjoitti:Eikös tähän laskelmaan tarvita myös massakeskipisteen vaakasuuntainen etäisyys taka-akselista? Jaa tuossa onkin oletettu akseliväli/2.

Jep, massajakauma 50/50 kuten tehtävänannossa mainittiin

Jos akseliväli 2m, massapisteen korkeus 0,5m ja Rdyn 0,32m (190/55R17). Voimansiirron kokonaishäviö 10%. Momenttiyhtälö: x*0,5m - (200kg*9,81m/s2)*1m = 0 x = 1962 Nm/0,5m x = 3924 N (=työntövoima) Kokonaisvälitys = 10.434:1 Vääntömomentti takapyörällä: 3924N*0,32m = 1255,68 Nm Vääntömomentti moottor...

Mikä on massakeskipisteen korkeus ja akseliväli? Ja takarenkaan dynaaminen vierintäsäde?

Kone kirjoitti:Jos autossa on 200Nm vääntöä niin 20kg voimalla metrisellä vääntövarrella pitäisi renkaat paikallaan. Kuulostaa vähältä

Ei pitäisi renkaita paikallaan, koska välissä on vaihteisto- ja perävälitys. Kampiakselin päästä kyllä.

Bomber4 kirjoitti:Sekalaista normaalia retkeily ajoa. Tämä moottori kuluttaa 85:lla aina 40 prossaa bensaa enempi,sanoo omistaja.

Siltikinhän tuolla on selvästi halvempi ajaa kuin bensalla.

kai sulla jo aski on ollu vikatilassa?? huuhtelu-öljynvaihdot vois olla siihenki ehkä paikallaan :roll: onko teillä ollu piuhat pahasti mutkalla jos softasta jäi parhaat herkut piuhan sisään :shock: en minä nuista softauksista ymmärrä MITÄÄN mut hassulta kuulostaa et noinkin voi käydä (tähän ei tar...

Tuosta kun rullailet alaspäin.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... c8c7a9b261

E270T cdi -99 lukittuu ainakin nelosella ja vitosella osakaasulla noin 2000 rpm alkaen, noin 2500 rpm kestää painaa kaasun rauhallisesti pohjaankin ja pysyy kiinni. Piti muuntimen lukossa nelosvaihteella vetäessä ja +2000 kg trailerilla perässä Jyväskylän pohjoispuolen mäetkin, 90km/h vakkarissa kie...

Saa katkaista mikäli ei ole EY-tyyppihyväksynnän alainen. w201 ei ole. http://www.ake.fi/pdf/3367-208-2003%20Alustanmadallusmuistio.pdf Muun auton jousituksen saa madaltaa jousia säätämällä, takomalla tai vaihta- malla. Jouset saavat olla tarkoitettu myös muuhun automalliin. Alkuperäiset tai muuhun ...

Tais olla 263tkm. Mittaristo vaihdettu perän vaihdon yhteydessä..

Joo, mun tekemä. Alkuperäinen öljyruutalohko, turbon veivit ja männät. Kansipahvi oli silloin ainakin vakio, lohkon taakse tein veriuran. Kytkin 250mm sprintterin, laatikko 4v jos ei ole vaihdettu. Perä 3,07 asd ilman hydrauliikkaa. Hyvin näkyy kestäneen :shock: Ite ehin ajaa silloin ~10tkm koneen r...

Ei mistään, edes moottorin numeroista ei ole löydetty mitään järkevää logiikkaa. Auton VIN koodilla Veholta saattaa löytyä tieto. Muistelisin että kysyin veholta tuota silloin kun omalle kohdalle sattui tuommonen lohko, mutta ei siitä alustanumerollakaan selvinnyt mitään.. Ihan sattuman kauppaa vai...

Nuo mun väykyn 18" vanteet voi olla myynnissä renkaineen. Tänään tuli kaupoissa yhdet kiillotetut E-classit joita olen halunnut tuohon alunpitäin. Myyntipuheet: 3 vannetta vähän kieroja ja yksi vähän reilummin>hitsattu pikku railo. Kanttarin kuviakin löytyy. Renkaina edessä 235/40 ja takana 26...

Sitten sattaa olla kyse siitä mitä epäilit suutimet vaihdettu joskus Näkyykö *:rila mahdolisuus asetta ne numerot? (jos niin tarkista että kaikkile on asetettu sama numero) onkos nissä se mersun A alkuinen numero ? (ainakin jotain "tarvike" suutimia on missä ei ole sitä ympyrän sisällä ol...

CDI203 kirjoitti:

MatKa kirjoitti:Onkohan mulla sitten joku vaihtanut suuttimet kun ei ole nuita numeroita? 270cdi väykky -99 kyseessä.

Tai sitten kyseessä sen verran vanha että on
CDI1 (cr1) tuolta edeltä tarkasti lukee...

Mutta kun ei ole. Kyllä se cdi2 on ja c6 boksilla. Eikä yhdessäkään suuttimessa ole sitä numeroa.

Onkohan mulla sitten joku vaihtanut suuttimet kun ei ole nuita numeroita? 270cdi väykky -99 kyseessä.

-jorkki- kirjoitti:Olisko jollain tietoa? Ilmeisesti sama kuin om60X moottoreissa.

149 mm on om60x koneissa. Ainakin viivottimella mitattuna.

Hae metritavarana sitä vaijeria ja sopivat nipat päihin.