mese.fi

vanhaan E 190 2.6 kun laitto täyssynteettiset mobil-1 niin kyllä kelpas, mutta kun laitto halvat 10W-30 mineraalit niin ei syönyt. C200 pelas millä vaan... Tämä ML taitaa vaatia sitä parasta laatua ja vielä 8 litraa !!! Äsken sitä saatnan sirinää kuuntelin pää konehuoneessa,tyhjäkäynnillä käy nätis...

Ja renkaissa on se 2.8-3.0 kiloa ilmaa? Kyllähän nuo takarenkaat kenottaa näissä aika paljon..

Ei siihen myydä erikseen niveltä, kun ei sitä voi vaihtaa. Yks tekohengitys on se että laittaa rasvanipan pohjaan ja työntää jäykkää vaseliiniä sinne niveleen. Sachs:n tekemiä on nuo tunkit, 600 eurolla saa parin saksasta.

Alapallon voi jotenkin rälläkän ja hitsin avulla vaihtaa. 124 koppasissa se on ollu vielä vaihdettavaa mallia. Alatukivarsi ei tipu niin paljoa että jousi pääsis pois, mutta jos haluat niin laita joku parru alle varulta.

Perä ylös, iskarilta lähtevä letku irti putken liitoksesta, muistaakseni 19mm avaimilla. Astia liitoksen alle, linjassa on painetta niin varovasti aukasta ettei silmille lennä öljyä. Ennen tuota toiminpidettä voi yläpään pultin irrottaa, eli torxeilla kylkisuoja kontista irti, ei tarvi kokonaan repi...

Ootko pitäny minkä verran paineita renkaissa? Liian matalat paineet syö mersuissa renkaita. Itellä on 16-tuuman talvirenkaissa 2.5-2.8 baaria ja 17-tuuman kesägummeissa 3.0-3.2 baaria.

Tasonsäätö iskarit saa saksasta noin 600e pari. Suomesta ei saa kun yhen tuohon hintaan, helpot oli vaihtaa ja öljytkin vaihtuu samalla.

Point-S oulussa on viimesen päälle mersujen säätöistä tietävä liike, kattovat nivelet ensin läpi ettei välyksiä löydy ja laittavat oikeat paineet renkaisiin. Sitten alkavat vasta säätämään. Itellä oli vaan ratti vinossa vasemmalle ja muut arvot kunnossa, hintaa työlle tuli 55e ja tosi hyvä palvelu. ...