mese.fi

mites tuo mittaus.. ohmipuoli ja yleismittarin vipu kohdassa 2M onkos se oikein..?? Kyllä se sillä pitäis näkyä, se 2k,20k,2M... siirtää vain pilkkua. Ja tarkkana että mittaa oikealta puolelta liitintä. Näyttää äärentöntä jos mittaa pumpulle päin. no jos näin on niin se on jo 50% säästö jos toinen ...

testi on menossa jo 2v tolppa pystyssä eikä ruostetta yhtään ja juuri tuolla mönjällä maalattu.. Kannappa se tolppa tienvarteen, että aura-auto saa nakattua vähän suolaa ja hiekkaa siihen aina välillä. :wink: Oliko sille epoksille nimee? no suolakylpyä ja hiekkaa ei tuo mun testitolppa saa.. mutta ...

mulla oli nuo samat kohdat viikonloppuna auki.. eli muovit pois ja ruostettahan siellä oli mutta ri ruuvari läpi mennut.. hioin pintaruosteen pois ja laitoin rust offia alle ja sellasta epoksipohjamaalia mitä myydään vähä niinkuin tiskin alta.. ei muuten ruoste tule läpi.. vaikka maalais rautatangon...

ostin motonetista.. noin 14€ hintaiset jarrupalat meseen eteen ja siis en edes halvimpia paloja :wink: karsee meteli niistä lähtee.. joko eivät ole vielä asettuneet tai sitten ihme materiaalia.. pysähtyy hyvin ei vedä eikä ravista eli kunnossa pitäis olla.. kuulostaa vaan kamalalta :cry: kun ajaa ni...

voineen siellä olla yksinkertaisesti roska joka tukkii aina välillä vaikka bensan saantia.. itellä ei sammu mutta on ero käynnissä jos tankki on täynnä.. käy paljon nätimmin ja kulkeekin paremmin.. tyhjällä tankilla käynti huonompi ja kulkeekin heikommin.. niinkuin kaasua tarttis enemmän liikkeelle ...

perässä hyvinkin.. niooon niiiin on.. no kyllä se löytyy, täytyy availla paikkoja enemmän

mites tuo mittaus.. ohmipuoli ja yleismittarin vipu kohdassa 2M onkos se oikein..??

dollarihymy kirjoitti:missä kannattaisi tuo mersu käyttää pakokaasu analyysissa.. saada lappu mukaan katsuria varten ja mahdollinen säätö tälle bieruburkki kaasarille

mielellään vantaa, espoo no pääkaupunkiseudulta..

suositelkaa hyvää pajaa

vielä paikka hakusessa

Niistä liittimistä mitataan, vastusmittarilla. Miten se nyt oli, 700-1000 ohmia on OK. Takapenkin alla on perässä olevan anturin liitin. nyt olis mittari taas kädessä.. kävin mittaamassa pyöriltäpäin johdoista.. etupäässä toinen näyttää nroa 1 ja toinen kipuu yli 1000 aina tonne oottelin 1300 asti....

kukkuu.. käki..

niin lukikos siellä napsujen määrä jossain??

lujin kahdesti

missä kannattaisi tuo mersu käyttää pakokaasu analyysissa.. saada lappu mukaan katsuria varten ja mahdollinen säätö tälle bieruburkki kaasarille

mielellään vantaa, espoo no pääkaupunkiseudulta..

suositelkaa hyvää pajaa

montako napsua ( naksausta ) sillä poljettavalla kässärillä olis hyvä

jep täytyy mennä sijoittamaan yleismittariin 10€ eiköhän sillä homma hoidu.. en nääs löytänyt vanhaa mittariani, mihin lie jäänyt..

700 - 1000 ohmia.. palailaan taas kun homma etenee

jep kiitokset taas jelpistä.. ilmeisesti sen lisä jousen laittoa täytyy alkaa puuhastelemaan.. kun tosiaan tarvitsisi vaan saada se poljin ylös jäämään valon takia :wink: mitenkäs muuten sieltä auton alta kun säätää niin kiristyykö siinä myös etummainen vaijeri vai kiristääkö se vaan niitä kahta tak...

vikavirta rele tilattu tänään kl- varaosista UUSI.. etupään anturit katsottu jarruremppaa tehtäessä.. molemmat anturit niin sanotusti kuori halki... taitaa nekin mennä uusiksi miltäs kuulostaa :roll: vai vaikuttaako kuori toimivuuteen :oops: :?: .. putsattu on kummiskin ja laitettu takaisin paikoill...

jarruissa nytkähdetty eteenpäin ja reilusti.. kiitos upeiden ilmojen.. HIKI virtaa taivasalla :D edessä uudet jarrupalat.. takana uudet jarrupalat, käsijarrukengät ja levyt.. muovi poistettu jalkatilasta polkastavan käsijarrin täkaata jotta sai näkyviin mekanismin.. vaijeri ei ole jumissa ja yläpään...

Takapenkissä on lämmitys ja se liikkuu sähköllä. Hinnasta ei hajuakaan, luulin että se kuuluu SEL:n varustukseen? :roll: Ei kuulu, se on lisävaruste, V 87 saksassa maksanut n. 2000 demarii Eli saman verran kuin asr eli 25000 mummoo, mutta veho tais sen hinnoitella vielä kalliinmaksi, sen sai erikoi...

27000€ ja 34000€ siis 124 vuonna -85 ja 190 vuonna -90. + varusteet

on hinnat romahtaneet

käyttöarvo jäljellä

jep jep

mullakin nuo kesäkumit pitää kovempaa meteliä kun talvirenkaat..

ja kuuluu just sellasta hankaavaa ääntä.. mutta ei mikään ota kiinni.. ihan hassu juttu.. mä laitoin RETEOITA kovemmalle

säädöstä en tiedä.. siihen sen vaan tuuppasin ja ..PELAA kun FORMULASSA.. ai kun on kaunis tyhjäkäyntikin..

olis pitänyt vaihtaa tuo toinen pieruburkki jo aikaa sitten..

kiitokset kaikille jelpeistä

ok.. eli neula tulee pois vetämällä.. eikun voimaa peliin vaan

eki kirjoitti:Arvaa vaan jotta muistinko vilkaista sitä? Laho pää kesät talvet...
Mutta perjantaina kokeillaan uudelleen...

MUISTA JOOKOS

Lucky-Dog kirjoitti:60 000 km on hyvä vaihtoväli:
- automaatin öljyt ja suodatin
- peräöljyt.

aika pitkä väli.. mä vaihdan tohon letukkaan joka kevät.. oli ajettu sitten vuodessa .. mitä nyt on ajettu 20 - 30000km...

mutta puhtailta ne aina näyttää mutta se on hyvä se

mä olen vähän sellanen jos jotain teen ja kun sitten lopulta teen se täytyy tehdä hyvin ellei todella hyvin.. ja nää ruosteet on semmoset jotka täytyy saada pois ettei heti tuu uusix .. muuten menee koko homma ketuille

mulla ne toimii..oon koklannut siinä samassa kun hinuria oottelin

on muuten aikas makeet.. harmi kun tuohon 124 tai 201 .seen ei tollasia kehtoo laittaa

ja terva tuoksuu vielä hyvälle

eki kirjoitti:Täytyy käväistä päästäisen aikana vielä varmistelemassa tuo asian laita...

kuist tää nyt on

no huh.. mä jo peljästyin.. ruosteen väristä maalia ehdottelet.. täytyy oikeen nappaa kuvia kunhan saan brojektin aloitettua.. OOTTELEN ilmojen lämpenemistä

eki kirjoitti:Täytyy käväistä päästäisen aikana vielä varmistelemassa tuo asian laita...

kiva olet.. palailen pääsiäisen jälkeen

itse olen aatellut just jotakin tuollasta tumman harmaata. oikeen tummaa..

mistäköhän tollasen väri jutskan löytäis