mese.fi

Onkos nyt niin. että kaikki madalletut mekkerit kulkee kylkimyyryä ilman noita säätötankoja ?

Omassa -35 mm madallus ja syö takakummeja sisäosasta aikalailla. Olisko vinkkejä tuon oikaisuun ?

Jos mittari on elektroninen, siihen väliin kun laittaa "speedohealer" nimisen värkin, niin saa näyttämään melkeen mitä vaan.

Käytetään ainakin moottoripyörissa, kun rattaita vaihdellaan.

Google antaa lisäinfoa..

Onkos sellaisessa pelissä, johon ei alkuperäisesti ole ehtaalla asennettu sähköantennia, niin valmiit johdotukset olemassa.

Omaani ainakin tulee takakonttiin jokin virtamokkula, jossa muistaakseni 3 napainen liitin. Ei mee mihinkään.

Oitracon, rauma.

ml65 kirjoitti:Löytyis C124 korin kokonainen kattoluukkupaketti ylimääräisenä.

Otatko vaihdossa helpommin kaupaksi menevän sedanin herkkätoimisen luukun ?

Onko tietoa, kuinka coupen ja sedanin kattoluukut eroavat toisistaan ?

Ainakin sedanin luukku on pituus-suunnassa isompi, leveys on sama.

Saranat on samat(ainakin väitetään), mutta sopiiko osat muuten w mallista ce malliin ?

Pitäisi korjailla cupeen luukku toimivaksi sedanin osilla.....

Eli auto on 380 SE ja tarjolla on jäähdytin 500 SEC: stä, kysymys kuuluu, sopiiko ?

Kaks kpl poppareita oon ajanu alusta loppuun ja täytyy sanoa, ettei ne kyllä koneita osaa tehdä. Kerran kun hyppää JCB : n kyytiin, niin ei enää poppariin oo haluja. Kestää raskaissa olosuhteissa ( tehdasympäristö ) huomattavasti pitempään tuo JCB, vaikka puomi on "toispuoleinen". Popparis...

Näin tuollaisen pösön liikenteessä jo maaliskuun alkupäivinä, tosin Prahassa. On se hienohko pelitin, tosin melkein yhtä hieno on se vanha 504 cupee--muistattekos ?

2,5 bar eteen, 2,7 taakse, ni ei mee kauas harhaan.