mese.fi

Ajatuksena on laittaa lämmitin moottorille (cl 500) tt thermo tai vastaava laite jossa on kiertovesipumppu. Minkä letkun väliin laitetta on asennettu?
Auto ei ole jokapäivä ajossa mutta lämmintä tallia ei ole ja ajoon lähtiessä olisi hyvä lämmittää ensin vähän moottoria.

Mitkäs siellä nyt on paikallaan...alkuperäisenä? Eikö noissa ole projektorit kaikissa, vai tuliko niihinkin vasta faceliftin yhteydessä? Jos vasta faceliftissä, niin eikö semmosesta heittämällä paikalleen? Eikai ei projektoriumpioon oikein passaa se "mullinsilmä" millään paikalleen ja vii...

Onko kukaan vaihtanut lyhyille valoille projektoreita? Olisin jo ostanut uudet mutta myyjät eivät tiedä mikä umpioon sopii ja mahtuu, summassa ei viittisi ostella eikä kukaan tykkää jos ajelee pitkät päällä kokoajan.

Ei jaksa tapella tuon valokuituohjatun systeemin kanssa, kun ei toimi niin ei. Enkä osaa sitä korjatakkaan. Onko kukaan laittanut mitään tarvikesoittimia ko, malliin, jos on niin miten kytkennät, lähinnä se kiinnostaa että missäpäin autoa on lähimmät kaiuttimien johtojen päät? Ideoita ja toteutuksia...

Linkki toimii, kiitokset neuvosta.

Osaisiko joku kertoa mistä netin kautta voi lukea käyttöohjeita w215 vm. 2002 autoon.
Ajotietokoneen käyttö varsinkin kiinnostaa kun onnistuin laittamaan siihen saksankielen, englannilla sujuisi paremmin.

laitoin sitten itekkin kesärenkaat, mutta nuo kumit kerkis vaihtumaan jo vanteille. korkeempiin ja leveämpiin.



ja vähän sopivimmilla renkailla.

mitkä polttimot siellä nyt oikeesti kuuluu olla noitten pitkien h1 lisäksi. en ite katellu lyhyitten polttimoa paikallaan olleenkaan.
xenonit olis menny lyhkäsille apulaisen toimesta jos polttimo olis mahtunu reikään.

en lähde tonne hankeen nyt tutkimaankaan asiaa

BTriker kirjoitti:Tuossa emännän ´97 ässässä on pitkillä valoilla H1:t

niin on mullakin, mutta onneks saamme syyttää apumiestä väärästä tulkinnasta. tuo oli yrittäny lyhyitten reikään h7 xenonpolttimoa. se on vielä hämäränpeitossa että mistä tuo sen h7 halogeenin siihen löysi sekottamaan hommaa.

Mika.T kirjoitti:Mitkä lamput sulla siinä on jos pitkät on H7:lla?

paha sanoa kun en ole valmistajan merkintöjä tutkinu, mutta polttimossa on merkintä h7 ja siltä se kyllä näyttääkin.

pitkät toimii h7 polttimolla, no eihän se xenon polttimo sinne reikäänsä mahdu.
näin jossain myynnissä adapteria jolla sai vaihdettua polttimomallia, mutta mahtuuko reijästä joku / mikä muu polttimo adapterin avulla paikalleen ?

ei sinne kondensoidu millään niin paljoa, jäähdyttimen vaihtoon vaan.

neloselle vaihtamisessa on samaa vikaa ja automaattikorjaamolla kerrottiin ja näytettiin irrallisesta osasta että vika on laatikon sisällä takimmaisen osan teflonrenkaissa joitten ohi paineet karkaa.
ei tuo kauheesti ajamista haittaa ja tallissa on valmiina just uusilla osilla korjattu laatikko.

volvoissa ja joissain muissa oli tuo 4 vuotta tai kilometrimäärä.

-61 galaxie
435 ci, 4 v manuaali ja perässä detroit locker. ollu mulla -90 luvun alusta asti. valmis ei ole vieläkään, eikä varmaan koskaan valmistukkaan.

kuinkahan hankalassa paikassa kenno on jos sitä alkaa vaihtamaan ?
välillä un haiskahtaa neste ja ikkunat huurtuu joskus hieman. nestettä ei ole kuitenkaan tarvinnut vielä tuon takia lisäillä.

-94 s500 ja lämmityslaite puhataa hyvin mutta vaan haaleaa ilmaa, ei lämmintä/kuumaa. mistäs kannattais vikaa ettiä ?

hienoo, ei tarvinnu tätäkään erikseen kysellä.

ajatuksissa on ollu 18 tai 19 tuumasia. tuo et luku vaan kiinnostaa sen takia että saa sen pyörän siihen lähelle kaaren reunaa, tietysti kiinni ottamatta.

Wikke kirjoitti:8,5Jx18, 255/45-18. Originaali valinta.

mikä oli vanteen et, ettei jää koko pyörä kauheen syvälle pyörökoteloon ?

seuraavalle kesälle täytyy ostella renkaat ja vanteet. minkäkokoisia pyöriä olette saaneet mahtumaan.
vanteen leveys, et ja renkaan kokomerkinnät ?

tarkotus olisi saada pyöräkoteloa täyden näköseksi.

ei tarvinnu koodeja lukea kun vika löytyy virtalukon pohjasta ja käyttäjästä.
hetihän tuo käynnistyy kun antaa vähän pyöriä ja päästää avaimesta irti.

kesäkulkine.

vikakoodeja ei ole vielä luettu, mutta pian on..

kampiaksenin asentotunnistin on just vaihdettu mutta ei vaikutusta asiaan. vaiva on kuitenkin semmonen että välillä lähtee kuitenkin ihan normaalisti käyntiin.
moottorinohjauksen lämpötila anturi on hyllyssä valmiina.
onko muilla kokemuksia samasta vaivasta ?

"kromi" tuntuu joltain maalilta tai lakalta, osittain ainaki irtoaa samoin kun ohut ilmaa allensa saanut lakkakerros. alla on pinta joka muistuttaa mustaa kromia mutta se pinta ei ole mistään rikki. täytyy vissiin kokeilla painepesuria jos sillä sais tuon kiiltävän pois. valmistusmaasta ei...

onko kellään ollut samanlaista vaivaa vanteissa kuin tuossa kuvassa.
milläs sais loputkin kromit pois ?

tämmönen tälläkertaa, osaisko joku kertoa mikä yleensä hyydyttää valojen korkeusäädön toiminnan ?

uutena tällä foorumilla ja auto tuli ostettua pari viikkoa sitten.
s500 -94. 201000 km mittarissa.
vanteet tulee vaihtumaan kun ei oikein omaan silmään ole sopivan näköset.