mese.fi

Missään ei näkyvää vauriota. Tiivisteen vaihto riittää. Mutta teetti kaiken mahdollisen samalla. Ilmalukko lämmönvaihtimella.

Kansipahvi oli vikana alunalkaenkin
Kunnostu sen vaihdoll. Eberi ei pelaa vieläkään

kansi pitää.
Mutta tehot hieman hukassa ei vääntöä alhaalla ja kulutus kova hitaassa ajossa, nyt epäily vnt ahtimessa ja jes.

Kansi kävi irti, vielä ei pitǩiä ajeluita. 2000€laskua kaikkinensa mutta kyllä sinne uutta osaa tulikin,koneistukset kannelle,venttiilityöt ja+15h töitä.
Käynti on tasaisempi. Lisälämmitin toimii. Lasku hirvittää.

Maanantaina irtoaa. Mikäpä se muukaan.

jaahas mites näissä nuo tiiviste sarjat onko samat kannen tiivisteet ja pultit tässä 646.982 koneessa kuin 611.xxx koneissa tai 108,110,112cdi koneissa? eli onko kaikki 2.2cdit näiltä osin samoja?
ebaystä olisin tilailemassa ja enklannissa eivät tunnista 115cdi konetta.

W639:ssa kuskinpuolella vesihanan takapuolella lähellä tulipeltiä. Lähtee päälle virrat laittaessa ja virtaa tulee myös n. 2min virtojen sammuttamisen jälkeen. Lähtee päälle myös lisälämmittimen napista. Tuntee kädellä, kuulee korvalla jos pyörii. Näin ainakin minulla. Minä laitoin w124/vanhemman vi...

Spruuuut sanoo kansivika ja sylkee nesteet silmille.
Mitäs näihin on kansipahvin vaihdot ulkopuolisella tullut maksamaan?
Tai itse tehtynä?Tiivistesarjan hinta? Pultit? Mitäs kaikkea laitetaan samalla vaihtoon? Onnistuuko mosa paikallaan?

No eipä ratkennut. Lämpenee toki paremmin mutta ainakin näin 25 pakkasilla tyhkäkäynnille tai laskiessa alle 2000 kierroksen kylmenee puhallus samontein paitsi jos eberi pöhisee. Ja eberi ei muuten toimi vielkään muuten kuin auton ollessa käynnissä. Käynnistyy siis kyllä auton ollessa sammuksissakin...

Kyseessä -04 vito 115cdi 235tkm Eli tilanne alkoi siitä että ajossa syttyi nesteen vähyydestä kertova merkkivalo ja auton alle vilkaisu kertoi pienestä vuodosta. No lisää nestettä ja muutama kilometri talliin. Alavesiletku oli antautunut, se kuuluisa joku oli vetänyt klemmarin tiukalle ja täten katk...