mese.fi

Tyhmä kaipailee viisaampien neuvoja ja todennäköisesti joku on jo aiheesta kirjoitellut mutta en jaksanut etsiä. (Olen siis myös laiska). Eli auto on C 220 D vm. -96 ja autoon on asennettu jonkinlainen alustasarja, (ei allekirjoittaneen toimesta) ja otteessa lukee, että etäisyys pyörän navasta lokas...

mercedes kirjoitti:olisko sielläpäin jotain geenimuunneltuja jousitikkoja

Tai jos ei tikkoja niin ainaki sit keenimuokattuja jousia..

Vaihdatko muuten etujousen itse? Juu, iteppä sen vaihdoin. Ja ihan ensimmäistä kertaa ja selvinpäin :D Se oli kyllä työn ja tuskan takana kun puristin sen kasaan ja sorkkaraudan ja rautakangen kanssa paukautin pois. Uuden tilalle asentaminen kävi helpommin taas kun pudotti tukivarren alas, ja kun j...

Sanoivat tuolla katsastuskonttorilla et kässäristä ei löydy oikein kunnolla pitoa ja poljin tapaa lattiaan. (Ja etujousi oli poikki PRKL :evil: ) Käsijarrun säädin ennen katsastusta, mutta vain rummusta. Nyt rupesin asiaa tutkiskelemaan oikein tarkemmin ja auton alla kun olin, tuli siinä katseltua m...

Tuli ohimennen kateltua teidän juttua noista kierroksista ja muistaakseni omassani om 617:ssa oli viime katsastuskerralla kierroksia joku 5130 :roll: ellen iha väärin muista.. Mutta muistan kylläkin, että joskus olisi mitattu 5300:kin joka on se ohjekirjan maksimi. Jännä juttu sinänsä, että pumpulle...

Älkää turhaan vastatko, että automaatti ei jyristä ja 300 D jyristää jo luonnostaan, sillä jälkimmäinen ei pidä paikkaansa![/quote]


Juu kyllä 300 D jyrisee, itselläni on manuaalilaatikolla. Pitäähän se tuntea perslihaksissa kun auto käy, kun ei ole tuota varvikelloa

Jos olet tarkastanut paikat ettei siellä ota mikään renkaaseen kiinni tms. yksinkertaista, kannattaa laakeri vissii tsekata. Itelläni ei kyl oo 124 koppaisista sen suuremmin kokemusta, mutta vanhempien autossa, siis kyseisessä mallissa, oli kerran etupään laakerit aivan loppu kun se alkoi pitää aina...

Jep näinhän se vois onnistua! Pitänee kokeilla kun vaan ehtis tässä muilta kiireiltä Elikkä kiitti näistä!

Elikäs, olen jo vähän aikaa kuunnellut w123 300d.n perästä kuuluvia kummia kolinoita etenkin kuopista ajettaessa. Asiaa hieman tutkittuani huomasin että takana kun on se kallistuksenvakaajan tanko, (tai mikä h*lvetti se nyt olikaan)... Jonka molemmissa päissä on sellaset muoviset koiranluun näköiset...

Ite oon sitä mieltä, että jos jtn harrasteautoa meinaat ni kyl se täytyy ilman muuta olla korimallia 123!!! Joo vähäruosteisen yksilön ku jostain saisit ettei menis ihan paikkailuks koko homma, jää aikaa muuhunkin... Onhan se coupe asia erikseen, mutta varmasti löytyy varaosia jostain, ainakin tältä...

niin että mitenköhän mahtaa käydä jos w123 300 d:hen laittais viisilovisen manuaaliaskin? piisaako vääntö noilla välityksillä? itselläni on vm-85 neljä pykäläinen laatikko ja ajattelin jos jossain tulisi vastaan 5- vaihteinen niin vois harkita vaihtoa... laskeeko huippunopeus vai nouseeko kenties? k...