mese.fi

Tuo vituttaa kyllä eniten tuo turbon ujellus ja sitten se vakkarin toimimattomuus ja star ei kerro mitään ihmeellistä...

Pitkästä aikaa päivittelen threadiani jos ketään ei haittaa... Tällä kertaa autosta lähtee kiihdyttäessä jostain turbon vierestä viheltävä ääni noin 1500-2600rpm kierroksilla, kylmänä pahempi kuin lämpimänä. Ahtoletkut? Mistä tietää että turbo on menossa paskaksi? Sitten vielä sellainen kysymys että...

Eips, renkaat uudet ja painetta 3 baaria...

Tarvitsisin vieläkin auttavaa neuvoa tai vinkkejä miten tuo W/S saisi toimimaan. Purin sen kokonaan ja se mikrokytkin ei ollut edes kauhean likainen tjsp, mutta siltikään ei suostu toimimaan.
Entäs miten pikseleitä korjataan näytöstä?

Ei tunnu olevan vaikutusta laatikon toimintaan tuo W/S asento, mikä lie siinä sitten on... hyvin se on toiminut ilmankin mutta kävi mielessä että jospa saisi toimimaan. Narinahela oli antautunut takaata vasemmalta, vaihdettiin mutta ei vaikutusta, silti vetelee, ärsyttää niin helvatasti

Noniin eli tapani mukaan kun kertyy ihmettelemistä niin kysyn kaiken nyt kertalaakista :D Eli seuraavanlaiset ongelmat vaivaa väykkyä, ajettu 480tkm: 1. W/S asennot automaattilaatikossa ei toimi, eli siinä missä on polttoainetankin ja lämpötilanäytön alla, niin ei näy mitään, mistä tällänen voisi jo...

Ei vaijeri ole poikki kun yritin sitä kiskoa sieltä poispäin. Meinaa vaan ei jaksaisi purkaa koko laatikkoa vaijerin takia ja pohjankin irti käyttäiminrn jo melkein vaatisi nosturia...

Onko se ihan perus sellanen tavallinen vaijerin kiinnitys siellä itse laatikon sisällä? Ei mitään ruuveja vaan ihan perus paikalleen loksautettava malli?

Näkeekös sen kuinka helposti sieltä? Eli pohja irti vai kuinka?

Tuossa äsken tunnin kolvailin piuhoja laatikon vasemmalla puolella, 4 johtoa joista yksi oli irti. Sain kaikki kiinni mitta silti ei vaikutusta mihinkään. Tuota säätöä yritin säätää silleen että mrnee tappiin, ei vaikutusta...
Pystyisitkö kattomaan livenö? yvtä

Mietin juuri aivan samaa... jossain luki munkin mielestä että tuo säätää vaihteistoa, kun se vaijeri kuitenkin menee vaihteistoon...

Sen verran vielä unohtui, että kickdownikaan ei toimi, mutta releelle mikä on siinä akun takana, tulee kytkin pohjaan painettuna 11.80volttia eli tuntuisi ainakin kytkin toimivan... Mistä lähteä etsimään vikaa tai onko kellään lainata pk seudulla toimivaa kickdown relettä? Mistäs tuon vaijerin löytää?

Terve. Sellasta tällä kertaa, tuli hankittua 730tkm ajettu 1988 vuoden w124 250D sedan mersu. Vanhan omistajan mukaan automaattilaatikko vaihdettu 650tkm kohdalla. Auto kulkee kuin juna, mitä nyt vähän tyhjäkäynnillä tärisee paikallaan. Muutaman päivän ajelin sillä asiallisesti, ja totesin muutamat ...

Et kertonut kulutuslukemia? Tietokoneen mukaan vai se oikea tankki täyteen, 100km ajoa ja uudestaan tankki täyteen ja katsotaan paljon meni sisään? Itselläni on sama w210 e270 diesel mersu, ilman lastua kulutti 5.5-6.8 ja kun lastutettiin niin samantien nousi kulutus yli 6.5 AINA...Nämä lukemat kesä...