mese.fi

Kiitos ja kumarrus... ja ei kun mittailemaan omaa... jos vaikka tällä viikolla saisi jossain vieterit vaihdettua. EDIT: joooo-o, tän hetkinen asetus on että- etupää heiluu jossain n.39-40cm :shock: paikkeilla ja takapää 36-37cm korkeudella (auto oli vähän kallellaan mitattaessa)... eli muuttuu TODEL...

tänks... tää tieto riitti eli koklaan taakse yhtä pykälää korkeemmalla kumilla kun ulkonäöllisesti haluan tuon ehdottomasti niin päin ettei keula olis perää yhtään korkeammalla ja epäilen että tuskin on ihan kovin huono ajo-ominaisuuksiltaankaan noilla "säädöillä". :roll: tosin noi vakiois...

Minulla on kolmosen kumit ja H&R vieterit nyt ja on tarpeeksi matala....ei voi ykkösen kumeilla roikeläppiä käyttää ja taka pystykallistumat menee liian lintalleen.... Kolmosen kumit siis edessä ja takana? Oletko mitannut edestä ja takaa paljonko on lokasuojan reunasta vanteen keskelle? Onko au...

jos lukee tän topicin läpi niin sieltähän ne vastaukset löytyykin... eli tilasin H&R:n -40mm jousisarjan ja jos laitan ykkösen kumit joka nurkkaan niin taitaa tulla aika hyvä, ei liian matala että pääsee vähän huonompiakin teitä vielä ajaan.

Lucky-Dog kirjoitti:Todennäköisesti kytkimen silmälaakeri; kamppiakselin päässä

no voihan ...kele, eli ei korjaannu ajamalla... pitänee jossain vaiheessa pudottaa laatikko irti ja tehdä samalla kytkinremontti... onneks noista saa helpommalla lootan pois kuin jostain etuvetoisesta.

Tarkotus ois kans pikkasen pudottaa tota oman 190D maastokorkeutta mut pitää toi mukavuus edes lähelle ton alkuperäisen vieterin luokkaa, niin mikäs ois sopiva vieterisarja jottei tule sellanen pintakova nypyttäjä... en varmaan 30mm enempää pudottas tota ja vakioiskarit saa jäädä kun ne tuntus oleva...

kun ottaa varovaista hieman reippaamman lähdön... kytkinköhän?? ja onko vakavaa vai antaako vaan olla ja ajaa niin kauan kunnes meteli (ja liike) loppuu.

Nyt on suuttimet korjattu.. korjaajan mukaan yksikään ei ollut enää edes kohtalaisessa kunnossa joten arvioni piti hyvin... 3 suutinta kusi ihan valtoimenaan.. siksi ei varmaan käynnistyminen ollut oikein terävää.. ei siinä enää ois auttanut 2-tahti öljy tankissa... seuraavax nokkaketju ja sitten p...

onkohan tässä keski-suomen alueella suositeltavia diesel-korjaamoja?

jone77 kirjoitti:Käytäppäs ppd:llä

ylivieskassa .
Kattoo pumpun samalla lisää tehoa

käyttäisin kyllä mielelläni, mut on vähän liian kaukana...

pa-suodin vaihdettu, ongelma edelleen jatkuu ja mitä kylmempi auto sen pahempana... 7-asteen pakkasesta kun löin tulille ei ottanut edes paikallaan kunnolla kierroksia, rötää vaan ja tuuppaa melko sinertävää savua. en ole ihan varma mut aivan kuin suuttimista kuuluisi niksutusta tuon rötäämisen taht...

lämmöt koneessa alle 70-asteen joten termarin vaihto tuli eteen... onkos tuo kyseinen kapine alavesiletkussa vai ylävesiletkussa kun molemmissa on koneen puoleisessa päässä termarin mentävä koppa? jos alavesiletkussa niin kuinkas järjestelmän saa parhaiten ilmattua?

kyllä mahdollista on että polttoainesuotimet on tukkeessa, auto ollut minulla vasta vajaan viikon ja tietoa niiden vaihdosta ei ole... pitänee niistä aloittaa, tilasinkin ne jo... vissiin melko simppeli homma niiden vaihto vai onko jotain huomionarvoista joka tulis tietää? suotimen mukana tuli pari ...

täsmennetäänpä sen verran että toki näissä on kymäkäynnistyksen jälkeen meno nahkeaa vaikka kaikki olisi kunnossakin, mut tämän yksilön vauhti ei aluksi meinaa kiihtyä ollenkaan vaan tuntuu lähes siltä aivan kuin bensa-autossa jäätäisi kaasaria. mut autolla ei tartte ajaa kuin joitakin satoja metrej...

eihän noissa siis vetoja oikein oo kuumanakaan, :lol: mut erinäisiä yksilöitä ajaneena ja omistaneena on tässä nykyisessä erityisen voimatonta meno kylmänä ja tuntuu kuin vetoalueessa olis sellainen kuollut kohta jonka yli ei meinaa päästä, mut joka sitten moottorin lämmetessä paranee. kuumana vetää...

Jos joku tarttee tuollaisen paneelin niin voin myydä omani, en koskaan ehtinyt sitä kiinnittämään ja nyt on mersu jo myyty.

Ota yhteyttä vaikka yksityisviestillä jos kiinnostaa...

Etukajarissa on vissiin semmoinen kapea lista. Tämä lista lähtee nostamalla pois (pienellä tasakärkisellä meisselillä voit avittaa). Listan alta löytyy kaksi ruuvia, jotka aukaisemalla saat kajarin näkösälle. Alkuperäiset ämyrit on kiinni sellaisilla jousiklipseillä, eli nätisti lähet kampeamaan el...

Nonni... kaiuttimet on, enää puuttuu vaan asennus... mistäs nurkasta noita kajarin ritilöitä aletaan kampeamaan irti etten vaan särkis niitä? Onko ne muovikynsillä kiinni vai millälailla?

Jepulis... laitoin tilauksen vetämään.

Ei varmaan ton kokoisilla saa mitään bassotykkiä aikaiseksi mut riittää kunhan nyt vähän paremmin soisi läpi äänialueen verrattuna alkuperäisiin.

Millähän muuten kannattaisi parannella 124:sen äänentoistoa? Sopiiko tonne kojelautaan jotkut parempilaatuiset kajarit? Zuppareita ei jaksais alkaa viritteleen... mut jos sais edes pikkaisen bassotoistoakin aikaiseksi. Itselläni on Rainbowin KX-120 -koaksiaalit. Menee heittämällä ja äänenlaatu maht...

850 TDI:n hintataso Saksassa on vm. 1996-97 autoille 2.500-4.000 (5.000) €. Kaikki tietysti ilmastoituja. Kalleimmat ovat farkkuja. Ilmoitetut kilometrimäärät ovat tyypillisesti 150.000-300.000 km. Autoveroprosentit niin alhaisia, ettei kehtaa ilmoittaa. Eipä ihme, että tuontimäärät ovat suuret. Pi...

Kiitoksia kunniasta, miepä väsäilen ohjeistuksen Mekkaan tässä illan päälle. :D Joo teeppä se niin ei tartte sit enää pähkäillä noita johdotuksia jos joskus tulee tuo potikka kaivettua ylös. Siihen asti saa kyllä olla noin kunnes joko kärähtää tai alkaa rätisemään... :twisted: Millähän muuten kanna...

Jos sen potikan haluaa pois ottaa, ainakin 124:ssä löytyy radion takaa vaahtomuoveihin käärittynä etukajarien liittimet (DIN). Liittimet vaan auki ja piuhat uuden mankan etukajariliitäntään. Ne kaksi piuhaa, jotka olivat vanhassa mankassa kiinni, kytketään uuden mankan takakajariliitäntään. Nyt ään...

Jos soittimesta löytyy fader säätö niin ei muutaku heität vesilintua sillä potikalla :lol: Onnistuisko tuon potikan ohittaminen sillee et lyö vaan johdot yhteen ja hoitaa soittimella säädöt (jos nyt soittimesta sellainen löytyy) :?: :roll: Ei varmaa tietoa koska omassa lankussa ei tollasta potikka ...

Volvo on jo hyvän aikaa sitten ohittanut Mersun käytettyjen autojen tuontisuosikkina. Volvot johtavat tilastoja, alkuvuonna niitä roudattiin Suomeen 30% enemmän kuin Mersuja ja liki tuplasti Bemariin verrattuna. Joko rekyyli iskee Volvo-markkinoilla samaan tapaan kuin Mersulle kävi tuonnin huippuvu...

Tuli tässä asennuskehikoista mieleen, että onko sellaisissa W124:sissa, joihin ei ole tilattu Beckeriä tehtaalta, siinä radion asennusreiässä ne muovilipareet joilla alkuperäinen radio on kiinni (siis ne mitä pääsee painamaan kun tuhkakupin ottaa pois, tiedätte varmaan mitä tarkoitan)? Ja onko niis...

Tuli tässä asennuskehikoista mieleen, että onko sellaisissa W124:sissa, joihin ei ole tilattu Beckeriä tehtaalta, siinä radion asennusreiässä ne muovilipareet joilla alkuperäinen radio on kiinni (siis ne mitä pääsee painamaan kun tuhkakupin ottaa pois, tiedätte varmaan mitä tarkoitan)? Ja onko niis...

Ne kynnet on kiinni mankassa, ei tuhkiksessa. Aha... just joo... ei kun takaisin yrittämään... EDIT: eip kyl mielestäni oo... mankka liikkuu n.4mm edestaas mut nuo muovikynnet ei ja niihin siis toppaa. niitä kun yrittää kammeta alaspäin niin tuo tuhkakupin runko liikkuu. vissiin se on tuo tuhkis pu...

Noni. Eli sinulla on siis etulevyn alakulmissa 2 kpl suorakaiteen muotoisia reikiä, eikö? Juu kyllä näin on... Ne eivät ole irtonaisesta soittimesta katsoen mitään muuta vaille kuin sen reiän levyistä "peltilattaa", muuta lukitusta kuin ponnistava jousi ei ole. :idea: Ovat näköjään melko ...

Ne tuhkakupin rungosta nousevat muovikynnet ainakin näyttäis pitelevän tuota soitinta... tää malli on europa.

****pyyhkii hikeä****