mese.fi

Niin, tarkoitin vaihdelaatikoita ja perää.

Moi, eipä tule usein vierailtua täällä. Nyt alla E 250CDI 4matik 151tkm. Normaalit sähköisen kirjan huollot. Aikaisempi E320CDI kokemuksen perusteella vaihdata vähintään 100tkm välein vaihdelaatikosta etuakseleille tulevan vaihteen öljyt. Alkaa muuten käänöksissä narskuttamaan, kuin ei öljyä olsikaa...

Enpä osannut muokata juttua, niin uusi kommentti. Osa Saksasta eBay/Autoparts, alkuperäisen oloinen, sopi paikalle kivutta. Ilmajosi oli kiinni alapäästä ja siten haittana. Staria en hommassa käyttänyt, enkä liikoja osia purkanut. Auton kompura nosti jousen ok.

Joo, "paperiliitintyhjennys" tyhjentää kait yläpään ja väliventtiili ei tasaa ilmoja yläpäähän. Jonkinlaisen semi-active kaavion löysin ja huonoja leikkauksia netissä. Ihmettelen lisää, kun oikea ylävarsi hankittu. http://www.mese.fi/forum/userpix/15070_but_strutvr_1.gif http://www.mese.fi...

Lisään vielä, että soratie (mulla n.5km) on sellaisessa kunnossa, että pidän jo hulluna, joka ajaa missään kohdass siinä yli 70km/h.

17" on takuuvarmasti alkuperäiset ja 19" oli Mercedes liikkeestä Saksasta edellisen omistajan ostamina. Samalla, kun osti autonkin. Kuitit on vanteistakin. En muista oliko ne replikat. 17" 2 kieroa oikaistu Lappeenrannassa ja hyvät tuli. 19" halkiovika, ilmat ulos > sitä tekee so...

Rakenne ja toimintakaavio ei ole mulle selvä, mutta hyvähän tuolla on ajaa, ja nyt opettelen jossain määrin omakorjausta. Korjaushistoriaa: Takailmajousi oikealla. Al-säiliö vaihdettu korjattuun n. 165tkm. Meni 0,5 v ja piti vaihtaa kokonaan. n. 170tkm. ERG-venttiili ohitettu ohjelmassa, kun ei menn...

Yritän ymmärtää rakennetta. Kunpa olisi halkileikkaus. Mihin voi jäädä ylipainetta, kun tein kuten yllä kirjoitin? Saattaa uuden varren laitto onnistua noinkin, vaikka ilmajousi on alapäästä paikoillaan.
Nyt yritän hankkia oikeanlaisen Vasen/etu/ylävarren.

Ilmajousen palje oli täysin pohjassa, kun laskin 2-pilarinostimella auton jarrulevyn tolppaa vasten . Yhtään ei enää pihissyt ilma ulos, joten ulostyöntyessä pitäisi sisällä olla alipaine, jos venttiili pitää. Silti puskee lisää pituutta. Ei riitä käsivoimat pohjaan puristamiseen.

Piti olla. Miter Auto

Miste Ato myy seuravaa: W211 320CDI 4-matic 165kW eli oikea malli: Kuljettajan puoli etu-yläpää MOOG Tukivarsi, pyöräntuenta MOOG - Viite: ME-TC-1961 71.88 € Määrä : Lisää koriin Varastossa / Lähetetään huomenna Lähetys: ILMAISEKSI (kaikki yli 100.00 € tilaukset) Tässä mallissa on pallonivel irroite...

Jostain foorumilta löysin kommentin. "Ilmajousen ilmat ulos helpoiten taivuttamalla paperiliitin suoraksi ja sillä pinaen 4mm letkun reiästä venttiiliin." Toimi, ilmajosuen yläpään sai näin painumaan kasaan, mutta sisällä täytyy olla kierrejousi, koska puskee silti melko suoraksi. Sain kui...

Minun sedanissa oli ostaessani talvikitkat 245x35x19" AMG vanteilla. Eka syksytalvena halkesi niistä 3 vannetta soratien kuopissa. Alkuperäisiä vanteita meni samana talvena kieroon /oikaisuun 2kpl. Mulle ei kelpaa enää ikinä noin pienellä ilmatilalla olevat 19".

Onpa outoa, kun ei kukaan kommentoinut. Mulla W211 4-matic airmatic ja ylätukivarsi vaihtoon pallonivelen vuoksi. Pitää poistaa Ilmajousi ensin, että pääsee puslapultteihin. Mitä pitää huomioida, että ilmajousi lähtee sieltä? 1. Onko sisällä pitkäksi puristava kierrejousi? 2. Jääkö ilmanpaine sisäll...