mese.fi

JP74 kirjoitti:Tarkasta laturin töpselin kunto. Mulla oireili samoin joskus, ja vika oli löysässä liittimessä laturin persiissä.

Täytyypä kokeilla tuota.

Jube kirjoitti:Mulla ois latureita jos ei samulilla itellä ole varalla...
Tulis samalla laatikon kans?

On mulla yksi laturi varalla.

190D 601 koneella... ...168km/h (suljetulla alueella).... Putosko se jostaki korkialta? :shock: :shock: :D :D :D Noo, leikki leikkinä. Ei vihanneksia noukkaan, OK? Taitaa olla helepoin jos vaihat sen laturin, eikö sulla ollu sopiva hyllyssä? Vaihtolaturi kaiketi 90e? Tietenki jos sorville pääsee ni...

Mut jos pitää sitä viilaa paikallaan kokoajan, ei siinä palikassa kiinni. Sorvia ei valitettavasti pajalta löydy. Täytyy tutkailla asiaa kun pääsee seuraavan kerran värkkäilemään.

Kuulostaa järkevältä. Onko noissa renkaissa paljon pintaa? Jos laittaa ankkurin porakoneeseen ja hiomapaperilla tasoittelee pinnat.

168km/h (suljetulla alueella) nelosella niin alkaa palaa himmeästi, 160kmh ei vielä hehkunut. Pienemmillä vaihteilla hehkuu myös.

Eli 190D 601 koneella. Akkuvalo alkaa hehkumaan himmeästi korkeilla kierroksilla. Enteileekö laturiremonttia? Kannattaako tässä tilanteessa tuota enää yrittää elvyttää vai laitanko jemmasta vaihtolaturin? Riittääkö hiilien vaihto?

Perävälitys kannattaa laittaa 2.65, jos meinaat automaattia tai 5-v getrakkia.

Mulla olis tollanen murikka ylimääräisenä.

Kyllä se niin on että ykk:sta 90 astetta sivulle, männän kulkema matka on 58.57...mm. Pitkään tuota tuli itekin mietittyä. Kyllä se matematiikka on kaunista.

Itse hitsasin pari kertaa yhden isonperän keskitapin paikoilleen. 10-15tkm kesti yhdellä hitsauksella, mutta sitten lähti taas irti. Ammattilainen tietysti osaa hitsata tuon oikein, itse tuli migillä vaan turattua kiinni.

Itse kun siirryin viikko sitten w124:sesta W201:seen niin järkytys oli etujalkatila. Eihän sinne tällainen isojalkainen mieshenkilö saa aseteltua jalkoja tyydyttävästi. Kävin koeajamassa yhtä manuaaliversiota, mutta se piti hylätä heti tuon pienen jalkatilan takia, ei sinne kahta jalkaa saa survottu...

Kyllähän se automaattikin moottorijarruttaa. Korkeilla kierroksilla (yli stall speed) melkein samalla lailla kun manuaali, mutta pienillä kierroksilla taas ei juurikaan (koska turbiini luistaa). Alkuperäiseen kysymykseen sanoisin, että automaatti kuluttaa enemmän paloja. Ruuhkassa kun autoa ryömitää...

Noniin, olisi itselläkin edessä jonkin halvan n.1000e käyttökipon hankinta. Onko noista Carina II:sta mihinkään tolla 1.6 isolohkokoneella? Luulisi että iso auto tarvitsee isomman koneen. Mitenkäs vakuutusmaksut? Kulutus? Yhtenä vaihtoehtona olisi tuollainen 88-91 sedan civic 1,6 ruiskulla, vanhana ...

Joo tietty se yksi vaihteensiirtotanko ja konehuoneeseen vaijeria säätävä vivusto. Vaijerin saa yleensä laatikon mukana.

Vaihdoin viimekesänä 4-manuaalin automaatiksi. Aika helppo homma tuo on jos on kaikki tarvittavat osat valmiina. Eli tarvitset: -Automaatin jarrupolkimen -Automaatin vaihdekepin konsoleineen -Kardaanin etupätkän -Dieselissä mielellään se alipainesäädin syöttöpumpun kylkeen Nuo nyt äkkiseltään muistu...

http://ffp-motorsport.com/tuning/alusta2.php

Tuolla on lakitekstiä.

Letkua käytetään useimmiten siksi että se on ainakin helpompi toteuttaa. Epk:lla taisi olla 200D:ssä osittain putkea ja osittain letkua, etsi ne epk:n kuvat ja katso mallia. Ei turbo heilu koneeseen nähden, koska ne on pakosarjan kautta yhtä puuta.

Toisella foorumilla kehuttiin joskus Bilteman 5e sulkaa. Ostin joulukuussa tuollaisen ja hyvin pyyhkii vieläkin. Sulan runkoon tosin joutui tekemään pieniä muutoksia että sopi täydellisesti paikoilleen.

Joo, taisin tulkita tuota kuvaa vähän väärin. Eli se katkoviiva esittää varmaankin jotain eristettyä systeemiä, eikä johtimia.

Ei taida maksaa vaivaa elvyttää tuota kytkintä, jos Jubelta saisi miitissä lunastettua toimivan. Tein väliaikaispatentin tuohon ja juotin nuo 15 ja 49 navat yhteen kytkimestä. Muuten toimii niinkuin pitääkin, mutta nyt ei hätävilkut toimi jos ei ole virrat päällä. Tuossa Alfamerin kaaviossa on muute...

Täytyy katsoa jos tästä saisi jonkun tarinan väännettyä, loppuratkaisu oli kuitenkin lopulta aika yksinkertainen. Eiköhän tästä jotain keksitä.

Juhuu, vika löytyi. Yhdistin tuosta hätävilkkuliittimestä navat 15 ja 49 niin johan alkoi toimia. Vika oli siis vain tuossa hätävilkkukytkimessä.

Mulla on tosi heikot työkaluvalikoimat käytettävissä täällä opiskelupaikkakunnalla, kotopuolessa olisi kaikki tarpeelliset. Täytyy varmaan käydä hakemassa biltemasta tai motonetista joku jännitemittari. Sitä kuitenkin aina tarvii, eikä niitä ole koskaan liikaa.

Ei toiminut toisellakaan vilkkureleellä. Kiitos mjo:lle tuosta kaaviosta. Mulla on sama kuva alfamerin kirjassa, mutta tuosta skannista on helpompi tulkita kun on nuo punaiset viivat. Seuraava vikakohde taitaa olla tuo hätävilkkukytkin S6. Eli normi vilkutkaan ei ilmeisesti toimi jos hätävilkkukytki...

Hätävilkut on myös pimeänä. Nyt olisi mahdollisesti tulossa illalla ehjä rele, jos hyvin käy.

Äkkiseltään katsottuna ei ollut vettä lampuissa. Vilkkuviiksestä kun kääntää niin ei tapahdu mitään, kaikki on mykkänä.

Avasin tuon releen, mutta ei siitä tavallinen pulliainen ota selvää mikä on vialla. Kaikki juotokset näyttää hyviltä.

Jees, tuota vähän veikkailinkin että olisi se boxi. Täytyypä tutkia mitä se on syönyt.

Jatketaan tähän. Tänään ajelin tuolla kylillä ja yhtäkkiä katosi mersusta vilkut. No tarkastin sulakkeen ja se oli palanut. Ei ollut sillä hetkellä käsillä 8A sulaketta niin laitoin väliaikaisesti 16A sulakkeen. Tämän jälkeen vilkutti normaalisti vasemmalle mutta erittäin vaivalloisesti ja himmeästi...

15 milliä näyttäisi olevan etukumeissa eroa matalimmassa ja korkeimmassa. Tuollainen 25-30mm nosto kuulostaisi aika hyvältä.

Nosta putkea,sen saa niin ylös että ennemmin ottaa pohja kiinni...Taka-akselin alitus on ainoa matala kohta. Mulla on pakoputki vaihdelaatikon kohdalla vielä 90 millistä ja siitä taaksepäin 3 tuumaista. Vakioputkella ei ole mitään ongelmaa. Menee näköjään aika korkeaksi normijousilla varsinkin 17&q...

Mille korkeudelle w124 250d asettuu hyväkuntoisilla vakiojousilla ja ykkösen kumeilla? Alla on nyt H&R:n -35 milliset jouset ykkösen kumeilla ja etujousista on pätkäisty puoli kierrosta. Kannattaisiko laittaa vakiojouset ykkösen kumeilla vai pitää nuo H&R:t ja laittaa paksumpaa kumia jousen ...