mese.fi

On tässä jotain puuhasteltu ja nysvätty eteenpäin... Tuossa irrotetussa puskurin/etulokasuojan kiinnikkeessä oli vähän sanomista. Pari pientä paikkaa siihen hitsasin. Konehuoneen paikkauksia aloin pakkeloimaan. Hioin ja hapotin saumat ennen tasoittelua. Venttilikopan otin irti ja kyllä se sieltä tak...

Usein kysellään ainakin tuolla facen palstoilla että paljonko on verot siinä ja siinä mallissa. Sitkeästi elää se käsitys että isompi moottori tarkoittaa kovempaa veroa, vaikea ymmärtää miksi niin aina vaan ajatellaan. No kuitenkin, tässä autossa tieliikenteessä suurin sallittu kokonaismassa on 175...

Paikkailut jatkui.. Etu-umpion takaa löytyi siis toinen reikä ja oli siinä lopulta toinenkin reikä. Otin puskurin kiinnikeraudan irti etulokasuojasta, koska sen kohdalla/alla oli sanomista. Pistehitsiporalla lähti nätisti. Aluksi mallailin yhtä isompaa korjauspalaa, mutta päädyin kuitenkin tekemään ...

Sain etusisäloksuojan korjauspalan kätösiin ja askartelin paskartelin paisarin kohdalle paikan. Leikkasin ensin korjauspalasta sopivan kokoisen palan ja piirrotin sen autoon. Leikkasin mädät pois ja heppailin korjauspalan syntyneeseen aukkoon. Alkuun hitsasin muutaman täpin konehuoneen puolelta, mut...

Jatkoin pikkunippelien hapottelua, osien putsailua ja aloitin lukkopellin siistimistä. Lukkopellin maali on sieltä täältä hieman irtoillut ja kevyt pintaruoste tullut niihin kohtiin. Nyt, kun konehuonetta joutuu joka tapauksessa maalaamaan, niin siistitään tämä samalla. Purin tyyppikilvet ja konepel...

Tyhjensin jäähdytysnesteet pois ja otin alavesiletkun, paisuntasäiliön ja kiertovesipumpun telineineen pois. Samoin imaisin ZH-M öljyt ASD säiliöstä veks ja irrotin säliön telineineen. Säiliön teline on jo vähän patinoitunut niin laitoin happokylpyyn puhdistumaan. Samoin ASD-putkien kannakkeita ja k...

Eristin muutaman rispaantuneen johdon konehuoneesta sähköteipillä ja kutistesukalla. Jotain pieniä putsailuja tein ja huomasin, että lasinpesunestesäiliön kiinitysruuvin alla on vähän tähtipölyä. Pölyn hälvettyä, jäljelle jäi vain reikä.... Ikävän muotoinen kohta, ei oikein minun taidoilla taitella ...

Tuossa vielä linkki naapurifooumille keskusteluun aiheesta
https://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=207841

Tämä koko konehuoneen puhdistelu lähti liikkeelle ilmastoinnin kompressorin irroittmisesta ja sen tiiveyden tutkimisesta. Ajattelin jo vaihtaa kompuran uuteen ja (taas kerran) vaihtaa sitten aineet R134seen, mutta sainkin naapurifoorumilta hyviä vinkkejä tiiveyden tutkimiseen. Otin siis kompuran pöy...

Aina jaksaa yllättyä, kuinka hyvästä autosta w124 kohdalla oikeasti puhutaan.
Varsinkin tuo lämpö, ja kuinka nopeasti jäähdytysvesi lämpeää käyttökämpötilaan... cdi vehkeillä kuski lämpeää, kun miettii eroa

Kansiremontti tähän onkin jossain vaiheessa tehty edellisen omistajan toimesta. Kuitti löytyy vuodelta 2012, jossa todettu kannentiivisteen vuoto. Korjauksena kannen oikaisu. Yläpään tiivistesarja, venttiilinvarren kumit, jakoketju, kansipultit ja vesipumppu (ilmankos olikin timmin oloinen) uusittu ...

Juuh. Töissä saa nauttia aikatauluista, harrastuksissa ajan haaskauksesta :wink: Sen verran täytyy joskus rajoittaa auton purkamista, että talli olisi kohtuullisesti käytettävissä myös käyttöautolle... Alfamerin korjausoppaassa oli M102 kohdalla, että koko kone pitäisi ottaa pois öljypohjan tiiviste...

Siivoilut jatkui. Otin kiristimen irti ja putsasin sen. Kasatessa uusin kiristimen iskunvaimentimen ja hihnapyörän. Itse kiristin on toimiva ja ehjä. Puhdistin vesipumpun sekä ohjaustehostimen hihnapyörät vuosien aikana kertyneestä kurasta. Kiristimen, laturin ja hihnapyörien ollessa pois puhdisteli...

Konehuoneen puolella aloittelin ehostuksia. Siivosin öljypohjaa, jostain vuotaa öljyä jota sitten ajoviima levittää niin että öljypohja aina vaihteistoon asti on sotkuinen. Öljypohjan tiivisteen välistä tursuaa oranssia silikoonia, mahdollisesti tiiviste olisi joskus vaihdettu ja massatiivisteen lis...

https://moottori.fi/uutinen/mercedes-benz-w124-mallisto-tayttaa-40-vuotta/ Museoautoiän jo vuosia sitten saavuttaneet W124:t ovat pitkään olleet harrasteautoja tai käyttöklassikoita, mutta ei ole mitenkään tavatonta nähdä ihan tavallinen, nuhruinen mutta suorakylkinen mallisarjan edustaja siinä sam...

Coupe pääsi talviunille. Kilometrejä tulikin n. 10 000 tälle kesää ja mittaristossa 210000km kokonaislukema rikkoutui. Päästöongelman lisäksi ei oikeastaan muuta tarvinnut tehdä. Noh, ovirajoitin jäi ihan pari päivää sitten jumiin aukiasentoon ja piti purkaa ovipahvi pois, jotta sain jumissa olleen ...

Eiköhän tämän kesän ajot ole ajettu. Hieman yli 9tkm tuli rullailtua toukokuun alusta tähän päivään.
Talven aikana jos saisi vaihdettua ilmastonnin kompressorin ja tilkittyä moottorin öljyvuoto. Ehkä muutakin konehuoneen siistimistä jos intoa piisaa.

Sivupeiliä aloin säätämään yksi päivä ja peilinsäädin meni veltoksi. Tässä on molemmille peileille sähkösäätö, mutta kumpikaan ei enää säätynyt mihinkään. Ajattelimpa purkaa ja katsoa, mikä siellä olisi vialla. Säätimen "akseli", johon valitsinnuppi kiinnittyy, oli mennyt poikki. Minulla o...

dealer kirjoitti: ↑31.8.2024 10:46 Kappas kun on jäänyt huomaamatta koko museoajoneuvoituminen, onneksi olkoon !

Kiitos

Liikennevakuutus oli päivittynyt automaattisesti museoajoneuvovakuutukseksi. Hinta päivittyi n. 150€/vuosi -->n.34€/vuosi. Toki aiemmin talveksi olen ottanut liikennekäytöstä pois eli ihan tuota 150€ en ole vuodessa maksanut. Ajopäivien lukumäärää en vakuutuskirjasta löytänyt, täytyy kysellä onko Lä...

94zip kirjoitti: ↑22.8.2024 16:04
Huolettomimmasta päästä taitaa tämmönen harrasteautona olla.

Kyllä.
Ja on melko huoleton missä käytössä tahansa

Ilmastoinnin vuotoa kävin tutkituttamassa. Paineistettiin järjestelmä typellä. Molemmat täyttöventtiilit vuotivat, ne saatiin tiivistettyä. Vieläkin paine laskee ja vahvin epäilys oli kompressorin akselitiiviste. Eipä siinä oikeastaa muita vanhoja osia ole kuin kompura, höyrystin ja letkut/putket. K...

Tänä kesänä menee näillä näkymin 400tkm rikki. Nyt se tapahtui. Päivittäin tällä ajeltu eikä mitään ongelmia auton suhteen. Etupenkeille näytin hieman verhoilupesuria. Ostin viime kesänä uudet renkaat, mutta piti vaihtaa jo takaset ja etuset päikseen. Takarenkaat olivat kuluneet n. 3mm pintaan 8000...

Joo, päästöt on ikävä hylkäyskohde koska ei voida ainakaan aina selkeästi osoittaa mitä pitäisi korjata, jotta auto tulee kuntoon. Tuo minun 230E on myös M102, siinä ei ole vielä ollut katsastuksessa päästöjen kanssa ongelmaa. Katalysaattori siinä on, mutta ilmeisesti ei kuitenkaan ole vähäpäästöine...

Tutkiskelin imuilmavuotoja ja olisiko pakoputkessa vuotoa ennen kattia. Vuotoja en löytänyt, mutta lisäilmapumpulta tulevassa putkessa oli jonkinlainen venttiili ja sen hattu roikkui alipaineletkun varassa. Venttiili on lisäilmapumpun shut-off valve, numerolla A0001407760. Alkuperäisenä sellainen lö...

Katsastus tuli taas ajankohtaiseksi ja kävin näyttämässä autoa viranomaisille. Eipäs mennytkään hyväksytysti läpi, sillä päästöt tyhjäkäynnillä olivat liian suuret. Kierroksilla ei ongelmaa ( HCppm 30, CO% 0,06 ), mutta joutokäynnillä HCppm 210 (raja 100) ja CO% 1,1 (raja taisi olla 0,5). Kattia läm...

Hyvää Juhannusta

Tehtiinkö mitään muuta, kuin lisättiin adapterit ja täytettiin R134A:lla?

Tilasin itsellenikin nuo adapterit. R12 korvikeaineet tulivat ensimmäisen talviseisonnan aikana pihalle. Voisi vaihtaa aineen jos/kun vuotopaikka ensin löytyy.

dealer kirjoitti: ↑14.6.2024 15:29 Eikö M102 aina hieman tihku jostain, tuskin vaatii toimenpiteitä

Tämä sen sijaan

tänään jostain löytyi kipinä

on aika tärkeää bensakoneelle

Hah

Auto katsastettu huomautuksitta, vuoden saa taas ajaa.
Vähän vuotaa öljyä jostain, mitä itse tutkiskelin altapäin.
Edellisestä kasastuksesta aikalailla 8000km tullut matkamittariin lisää. Tänä kesänä menee näillä näkymin 400tkm rikki.