mese.fi

Itsekkin kävin kumilimppua kyselemässä, myyjän tietokone ei edes löytänyt koko konemallia malli mukaan ensi kerralla.
Näyttää se välikumi olevan vähän vuotavan näköinen.

Kiitos vinkeistä ,kyllä se kaasari on nyt auki käytettävä. Tänään kävin kyselemässä uutta puolaa, ja myyjä ihmetteli miten ei löydä tietokoneelta oikeita numeroita, jolloin toinen myyjä vinkkasi että älä nyt kärjettömän vehkeen puolaa myy kärjelliseen autoon. Lämpenee kuulema liika. Itse muistelisin...

FFP:llä on ollut kysymys vetämässä muutaman viikon, ja ole lukenut kaikki löytämäni volkkari kaasari topikit läpi. Mutta en ole löytänyt vastaavaa pulmaa. Yleensä näissä on kylmäkäynnistys pulmia, eikä lämpimänä.
Mitä itse olen katellut, niin tässä ei ole sitä surullisen kuuluisaa pierburkkia.

Avo kolffissa on ikävä käynnistys pulma, kylmänä käynnistyy hyvin mutta, kone lämpöseksi ajettuna ja auton pitää sammuneena yli 10 min, niin ei meinaa millään käynnistyä. Pitkään starttaa ja kaasua pidellen pohjassa saa parhaiten käyntiin. Tänään alko jo jännittämään kumpi tapahtuu ensin akku loppuu...

niin se vaan on että monet tekävät näitä pelti hommi, ja saavat loppu tuloksen näyttämään hyvältä. On hapot / epoksit, pohjamaalit, välimaali, pintamaali, jopa lakat, ja toiselle puolelle lyödään pensselillä paksu massaa, kyllä se sielä kestää kun ei edes näy. Vuoden kestää suht hienosti, ja sitten ...

Muistelisin että pää piirteittäin samanlainen operaatio olisi.

Niin ja kardaanin kannatin laakeri se myös usein metelöi, myös mahdollisesti takarenkaan laakeri. Kannattaa ensin tutkia ennen kuin vaihtoperää alkaa ettimään.

Se klappi ei välttämättä ole perästä vaan rättinivelestä, se usein on viottunut, Perä saattaisi hiljentyä veholta haetuilla oikeilla öljyillä, ja mahdollista hiljennys ainettakin taitavat myydä. Helpoin tapa on varmasti ostaa jostakin toinen perä, välitys on stanssattu perän alalaitaan vasemmalle ta...

Hyvin todennäköisesti ei ole haittaa. Saattaa vaan alkaa toimimaan

Jukkis33 kirjoitti:
Mulla jäi 124:sta alut 17" 8tuumaa leveät ja et 35 225/45/17 ni passaako w201 vakioalustalla?

Ei sovi. Itse kokeilin 201 muuten saman kokoisia valsseja, paitsi 215 leveet, auto oli kyllä madallettu. Perus korkusena saattaa näyttää jopa hassulta noilla vanteilla.

Viimeksi kun kävin pösöö katsastamassa, niin katsastumies kokeili pihalla lukkojarrutusta että apsit varmasti toimii.

Itse ole aina vaihtanut mersun etujouset, samalla tavalla kuin takajousetkin, autuaan tietämättä mistään hengenvaarasta. Iskarin alapää irti, kallistuksen vakaaja pääty irti, samalla hyvä vaihtaa vakaajan kumit, lopuksi tunkki tukivarren alle, pallonivelen kiinnitys mutteri auki ja pultti vasaralla ...

Itsellä on tuollainen v.98 406 1.8 16v farmari pösö, vuodenverran ollut ja n.50tkm tullut ajettua, kokonais ajomäärä tällä hetkellä 190tkm. Ja on ollut kyllä todella huoleton auto, ja mukava ajettava. Ei ole mitään vilkkuvia mittaristoja, tai muita vikoja, perus huoltoja. Olen huomannut että pösö ty...

Periähän on iso ja pikkuperä, joissa on erillaiset vetoakselit, ja eikös ASD ja ilman olevissa ole eri vetarit. Eli ei heittämällä vaihto kelpoisia, mutta muuten on jos vaihtaa piikkuperän eri välitteiseen pikkuperään niin on suoraan käypä. tietysti pitää olla abs anturin paikka jos autossa on absit...

Joo tenavassa 17" 215/45 et 35, niin ei pysty ajaa kuin suoraa ja tasasella tiellä, no madallusta oli +45mm.

200d otteessa 1500 jarruilla, ja 675 ilman jarruja siis täh
Eikö tällä sitten saa vetää tavallista kevyt vaunua jonka kokonaispaino 750 kg

Kuulin tänään, että olis ollut muutamissa uuskoppa rinttereissä automaatti vaihteisissa, sellasta vikaa, että heittää 4 ---> 1 välillä. Oli kuski kuulema tarvinnut turvavöitä ettei ulos lähe. Veholla oli kai selvitellyt että vika olis virtalukko, avain, ajonesto kulmilla. (juttu kuultu aavistuksen e...

Eikös tässä ole koeajossa 6-paikkanen ratti vaihteilla 124.viewtopic.php?t=13993&highlight=inari

Kaverilla on tuollanen v.87 roopperi, paitsi että 2.2 turpoD, ja rekistöröity huoltoautoksi. Olen ainakin ymmärtänyt mitä kaveri on noita selvitellyt, että tekniikka olisi kestävä, pumppu vikoja joissakin ollut, ja nekin taitavat koskea tota 2.2 konetta,. Mutta ne pellit ne pellit, tuppaa ruostumaan...

Ei taida onnistua pelkän "katon vaihto" ku on kojis jotain metalli seosta, ja muutenkin varmasti paljon helpompaa vaihtaa koko lauta. Tai päällystää kojelauta uudelleen. Irrottaminen ei ole kovin vaikeaa.

Kaverilla on tuollanen isuzu troopperi 1+1 huoltoauto ja ei siinä ole mitään voiman ulosottoja tai muutakaan, takapenkit pois ja puulaatikko pultattuna kiinni lattiaan. Diesel vero 154 €/v. Ei käyttö rajoituksia.

Oma mersukin jättää läikän alle ja vesipumppu vaihdettiin, eipä auttanut.
Siitä jostakin vesipumpun läheltä se työntää vettä litran päivä vauhtia.

Kesäauto hankittu, mutta ei tullut rättäriä, vaan vw golf MK1 cabriolet.Tuntu vaan jotenkin paremmalta kuin citikka.


Miten nuo kuvat sais vähän pienmmiksi.

Rättis käyty ajamassa, on se kyllä aika vekkuli laite oli vielä 400cc, ens viikolla tarkoitus käydään jotain 600cc kattomassa.

On faija kiinnostunut hommaamaan vanhaa rättisitikkaa hupiautoksi ja huomenna olisi tarkoitus mennä katsomaan, onkos foorumilla tietoa mitä tommosissa pitäis kiinnittää huomiota, vaikka taitaa olla aika simppeli juttu tuollasen tekniikka. Onkos kellään käyttökokemuksia, toimiiko yhtään vai onko pelk...

Onko ssangyon rexton 2.9 mersun diisseli, vai huijaako kuva
Tai sitten eestiläinen laittanut mersun koneen, ennenkuin ajanut rekan eteen, on meinaa aika hapessa tuo laite.

Omasta mielestäni tuo välitys luku on stanssattu takaapäin katsottuna vasempaan alareunaan, sellaiseen "hiirenkorvaan".

Pitäähän se suljetulla päästä kovaa ajamaan
Missäs kunnossa renkaat on, ja onko tasasesti kulunut.
Juu kyllähän se omassakin mersussa helat vähän takana narisee, muttä kyllä se ihan tasasesti menee kovemmassakin kyydissä.

Kävinpä myös mersua leimaamassa ... se mistään läpi mennyt. Hantinpuolen takajarru 35 % tehottomampi kui kuskinpuoli, no ensviikolla uudestaa.

Joo kyl siihen hiaseenkin jokin latauksensäädin vaihdettiin samalla, tai ainakin laskutettiin siitä, tää malli on 97.