mese.fi

E: korjannut useita rikkinäisksi tuomittua ko laatikoita laskemalla muutaman desin öljyä pois... hämmästys on ollut suuri kun ovat ollet jossain juuri arviotavan että mikä vikaan auttaa Nämä on varmaan niitä laatikoita mitä kaverini korjaamollaan korjaa laittamalla oikeanlaisilla kitkaominaisuuksil...

Oon varmaan rikkonu satoja autoja tietämättäni laittamalla liikaa öljyä laatikkoon (omat on kyllä ruvennu toimimaan aina paremmin, poikkeuksetta)
Kertokaa nyt vielä että perässä on sama juttu?
(Olen lopettanut autojen huollon/korjauksen, että ei hätää)

Oon aina elänyt väärässä uskossa että olis sellanen ku tasoproppu..

Milläs mutkarauta-systeemillä se sitten oikeen mitataan millilleen? :roll: onko se kylmällä askilla vai ? Kyllä on joku kielimuuri/suomennos tyylinen juttu tuo 10mm vajaaks jättö öljynvaihdossa.. sen uskon että jossain nyrkkipajan-pikatarkistusoppaassa kerrotaan että jos on alle 10mm ei tarvis lisät...

Kertokaa nyt joku jo että miksi vajaaksi??

Ollikkantti kirjoitti:Jätin muistaakseni kylki propun alle öljyn tason.

Paljonko alle?
Ehkä se kestää, ainakin vähän aikaa, mutta miksi ihmeessä jättää vajaaksi?

Mites sitten tuo rajotin ja vakuutusmaksut?

Mä tein aikanaan yhteen kakkosnelosesta ja vanerista

Tarvii kysellä kaverilta että paljonko sillä olikaan niitä rahoja...
Oliko sulla kuinka monet pyörät siihen? Sellaset isommat kun vakiot, mä voisin tarvita siitä sellaset,,, mahtoko muuten rintterin 15tuumaset sopia??

Kaveri on kyllä meinannu että mä saan hommata sille sen valmiiks ku määä kuulemma käsnään jotain noista vehkeistä
Että sillä on kuulemma hommana vaan maksaa ja nauttia kyydistä
Oletko miettinyt hintaa jo kaupankohteelle?

Kaapinhan voi lainata jollekkin kaverille siksi aikaa.... Mulla olis kyllä yksi kaveri joka on aina mun kaappeja ihaillut, ja juuri kun tuon pätkän ostin se höpisi että tuollasen kun jostain joskus sais,, ei mitään muuta ihminen tarttis.. se vois tyhmyyksissään myydä sen takasikkin sitten kun sellan...

Suosittelen unohtamaan kaapin myynnin, vaikeista ajoista pääsee yli ja sit kaappi on taas hyvä olla.. Mulla on ollut -11 mallin mersu ja se oli joka puolelta teknisesti aina rikki, rahaa hävisi tuhansia euroja aina kun kävi marmoritiskilla kyselemässä.. vikavalo syttyy-> koneet sammuu, kaapissa ei e...

Muistaakseni takimmaisessa on lukkonappi...
Noita kahvoja on hyvä olla,, niistä voi ottaa tukea kun kävelee auton ympärillä ja on helvetin luikasta

http://www.mese.fi/forum/userpix/2103_20170310_173234_1.jpg :roll: on muuten ihan hyvä moottori kaappimersuun tuollanen korkeelle(herkästi) laulava nelonen, vielä kun se jatkuu viisvaihteisella askilla (ei olekkaan koskaan ollut nelivaihteista kaappia) ja siihen vielä mun mielestä aika pitkän tuntu...

Laittelin kyselyä turbosarjasta, nyt odotellaan lisätietoa

:oops: olen nyt tehnyt kierrokseni automaailman ihmeellisyyksiin,, ja tähän on taas tultu, eli kaappimersua haluaisin taas kovasti omistaa, ajaa ym perus myötä ja vastoinkäymisissä läpinät :shock: :roll: Uudempaa sopivaa kumppania etsiessä on palanut hermot,järki ja rahat (tein laskua tuossa jokupäi...

No multa ainakin voisit ostaa ratin siihen ja ja

Aika komjaa veistelyä

Tarvii varmaan ruveta seurailemaan tätäkin keskustelua,, jos joskus osuis taas tuollanen rintteri omalle kohalle..

Vaikka en mistään mitään tiedäkkään..
hyvä että paikat näyttää puhtaalta, mutta olen todennut että kasaus/kokeilu vaiheessa kannattaisi käyttää luiku/laakeri pinnoilla voitelua/rasvaa/vaseliinia/jotain luikastetta reilulla kädellä annosteltuna
ei muuta, hieno siitä tulee.

Mulla on nyt downsiftaus eli 2xx kaapin kattelu
oikeesti vario saksasta. .

eikös se Febi bilstein ole jotain ihan muuta kun pirkka tms..
vai pitäisikö mersukin laittaa tuohon halpamerkki-kastiin kun käyttää niitten tuotteita autoihinsa??

Tulin mieleeni eikäkö tuli mieleeni että, ,
joko joku omistaa M275 tai vast v12 koneisen bi-turbo mesen??

On kyllä ihme homma .. juhannus lähenee .. alkaa tekemään kaappi mesee mieli

Uskomaton parannus kaikkeen on vetää pussihousut imuun ja asentaa kaikki vakio osat paikalleen..

Heti kun sain varioni myytyä, piti ostaa uusi isommalla koneella.. ei ole vaan saanut aikaiseksi.. suomessa ei ole kauheesti valinnan varaa ja jos saksasta hakee sen tarvis olla kutakuinkin saakelin hyvä ja joka suhteessa iha valmis ajoon ettei tarttis sitten tien päällä saksasta kotiopäin tullessa ...

Tätikin olis setä jos sil olis munat

Jos laittaa rivipumppun(isoilla elementeillä of course) suoraruutta kanteen

jos kokeilee purkaa sen ensin ihan raakakoppaan, sit dippaa sitä jossain happokylvyssä ja sit pellittää sen ja sit maalaa pohjat jollain teollisuusmaalilla ja ja