mese.fi

Et sie kokoa tarvii, meet kassalle ja sanot että W123 pellivannepultit.
Eli ei kai peltivanteille ole ku yhtä mittaa.

Minkä hel*vetin lambdan? Ei oo W124 Diisseli mersussa lambdaa, soppaa tulee sen mitä pumppu antaa.
Ei maha olla missään diiselissä? Ainahan ne menee ilmaylimäärällä.
Mie lähtisin nyt jo sinne PPD:lle...

No miksi se ei OM617 rattoria veis, näin vanhassa leikkuupuimurissa tonnikakssatasen kuplan koneen.
Se Getrag-vaihelaatikko/perämurikka paino varmaan enemmän ku se kone...

MJF kirjoitti:Mites se noin

Imuvena poikki @ 5000RPM
Uudet kannet olis hyllyssä. Ei oo vaan oikeen ollu aikaa/rahaa/inspistä/lämmintä tallia jokuseen vuoteen.

NicNac kirjoitti:Joo no lähinnä olisin halunnu ihmetellä kuinka se laatikko oikein toimii.

Tuosta teoria ensin hanskaan. NAX

On. Raitisilma juttu on.

No on se vilahellu joskus muuallakin, niinku tossa.
Kyllä se on se sama, touhumaansivuilta löytyy kuvina se lehtijuttu.
Oli V8:ssa 6/89.

Pikkaasen enemmän ku meisseli ja jakari, mutta ei oo paha.
On aika monta tull vaihettua.

Tervetuloa foorumille heti kärkeen!

Nuita keskiöitä saa ainakin nuista ratteja myyvistä kaupoista.
Kokkeileppa vaikka tuommosta?
Aika moneen rattiin käy sama keskiö, en nyt kuitenkaan muista mitkä kävi ristiin...

No ihan vaan 20sekkaa virrat kympillä...

Puhelimessa kuulosti juu pahemmalta kuin olikaan.
Hyvä tuli ku mummon jalasta.

NicNac kirjoitti:Pystyykö venttiili koneistoa purkaa ilman laatikon irrotusta?

Joo, tippuu pohjasta irti.

NicNac kirjoitti:minkälaanen juttu on vaihtaa levyt sinne laatikkoon?

Koko aski auki.

NicNac kirjoitti:ja kun en oo aikaasemmin koskenukkaa automaatti laatikkoon niin pitääkö heittää pyyhe kehän heti?

Ihimisten tekemiä ne on.

Kas, ArtoN soitteli ja oli kuulemma meesu varttiavaille poikki keulasta? Ei siinä mitään, lossi pihalle ja tutkimaan tilannetta. Ruostetta löytyikin hieman, mutta ensin muodikkaasti myllytettiin peilit kuntoon. http://i12.photobucket.com/albums/a219/Rassi66/Kamina/P9290067.jpg Varusteet kunnossa ja ...

HVM kirjoitti: Oisko tehä vaikka öljytikun putkeen pikkunen reikä, että paineet tippus sinne 2.8 tietämille?

Nono. Eipäs seppäillä omia, tehdään kerralla oikein.

Myykääpä joku Eerolle ehjä näppis, nykysessä näkkyy CapsLockki jumivan pohjaan.

Hyvin onnistu, ja istuu mahottoman hyvin. 8) Terveiset ja kiitokset Lempäälään. :wink: (Seuraavalla kerralla saat nuohota nuo hormis ennen kun lähettelet niitä tänne, on meleko mustat näpit. ) :shock: No kiits, hyvä ku kelepas. :D Jaa mustat näpit? No oli se joskus tiisseliautossa kiinni. Niepä lai...

touhottaja kirjoitti:...työkalun hinnaksi sanovat 170€...

Ompa halaventunu ihan he*evetisti! Yhteen välliin oltiin jo tillaamassa Ameriikasta moisia.
Varoitus: linkattu topik sisältää OT:tä ja perseilyä (= Taattua mese.fi-laatua)

Tervetuloa meselle!

Mie oon tuommosta käjessä pitäny ja siinä on vaan semmonen V-mallinen ura.

Tuolla etusivulla on tämmönen TERVETULOA- osio, kannattaa tutustua.
Sieltä löytyy ohejtta jos minkälaista, mm. Kuvien lisäys viesteihin.

Motonet kirjoitti:LATURI (VAIHTOLAITE!) MERCEDES W124 MALLI 85--95
Hintaan lisätään 20/50 euron pantti joka palautetaan vanhaa KORJAUSKELPOISTA laturia vastaan!
W124 85--93 55A ULKOtuuletus. . . . . . . . . . . . . . . . 13-2314 89.90 Pantti 20

Mitä tuosta ihimettelemään sen enempää.

Toimiiko se pyyhkijä zydeemi irrallisena, ts. vaikka akkulaturilla ajaen?
Mulla ei toiminut autossa, mutta irtonaisena pyöri vaikka viikon.
Lopulta viaksi paljastui monitoimiviiksi.

No otappa yhteyttä siihen voimaa-ohjelman toimittajaan?

Se on palojen kuluneisuuden merkkivalo... Vaiha palat.

raggari kirjoitti:Jarrulevyjen asennuksessa on hyvä poistaa varastorasvat pois partavedellä.

Mie en huukoposseja ja laakerveldejä nuihin tuhulaa.
Kosani tai kuumailmapuhallin + rätti toimii myös.

Matti kirjoitti: Entä voisiko jarrusatuloita käsitellä jotenkin että ne eivät ruostuisi?

Mitäs jos hankaat ne puhtaaksi ja maalaat ne?

BTW. Hyvä raportti, kuvat ja kaikki. Kiitos siitä.

Ei voi pittää mahottomana teoriana. W124seen oli ainakin heleppo vaihtaa ja purkuosana halapa.
Mitäs jos kynsit sen päätykupin irti ja puhallat villakoirat+koivunsiemenet ulos ja tuuppaat WD-40:stä perään?
Sitten vaan kovaa renkkausta.

MJF kirjoitti:On se hullu mies kun tuommoista tekee

Kylläkyllä, mutta taitava pi*ulainen. Lisäpoonuksena pysyypähän pois pahanteosta sen aikaa.

CE320 kirjoitti:Samanlainen tapaus kuin omassa mersussa omistan vm91 coupe mersun missä meni ruiskun ohjaus boxi rikki ja uus boxi maksoi n 3500-5000€ ei ole halpaa mutta taas käy kuin kello.

CE320:n valmistusaika: 09/1992-07/1993

Kalliin kuulonen on poxi. Taidampa ajaa dieselillä edelleen...

Vaihda se säätäjä+hiilipaketti.
Akku laturiin ja aito käymään.
Mittaa latausjännite.
Jos ei parantunut, käy Motonetistä laturi.
Mie justiin vaihoin, 70A tuotolla makso satasen.
200reehen voisi riittää pienempikin?

Auto ylös, takarenkaat pois ja silimä käteen.
Vertaat tukivarsia ja niiden kaarevuuksia keskenään puolelta toiselle.
Vaikka viivotin+mitta käteen, jos ei muuten ala homma aukeen.
Katoppa ne tukivarsien kiinnityspisteet samalla.

Pystycamberille ei ole säätöä vakiona.
Säädettäviä tankoja saa benzboyltä, mutta maksaa.
Suikkapiällä voi olla sanottavaa myös.
Katoppa ne puslat ym. kilkkeet.