mese.fi

Itse asiassa löysin jo yhden satasen boksin suomesta, mutta onneksi en ehtinyt ostaa.

Vois tuon ECU:lta antureille tulevan johtosarjan päivittää kokonaan toiseen vastaavaan, kun onhan näitä purettuna jo melkoisesti.
Sillä tavalla saattais päästä helpoimalla.

Vähän hiljaista ja menee yksinpuheluksi. Kuitenkin, uusi sammutusventtiili hommattu ja laitoin sen paikoilleen ja kyseinen vikakoodi hävisi. Moottori edelleen vikatilassa ja nollailin sekä starttailin konetta useaan kertaan ja yhtäkkiä ei vikakodeja ollut enää. Mutta ei se kone edelleenkään kiertäny...

Avasin koko sulakeboksin siletä konehuoneesta ja irroitelin liittimet sekä releet. SAM-boksikaan ei haissut kärvähtäneelle. Siinä sitten kasauksen jälkeen ennen boksin kiinniruuvaamista nollasin vikakoodit ja ne katosikin sitten kokonaan. Sulakeboksi kiinni ja kodit tuli taas. Boski taas irti niin k...

Taas tuli muutama tunti testattua... Nyt mittasin kaikille neljälle vikaoodeissa oleville antureille menevät johdot ja ne oli kaikki kunnossa. Samoin muttasin anturit johtojen liittimet kiinnitettyinä ja kaikissa virtapiiri oli ehjä ja näytti samaa luokkaa olevia vastusarvoja. Kokeilin syöttää suora...

Potilas on siis vuosimallia 2000 ja C200 CDI farkku, joka on manuaalilaatikolla ja rullattu alta puoli miljoonaa. EPC-valo palaa koko ajan, kone siis koko ajan vikatilassa, eikä kierrä yli 3000. Starilla nollattu moottorin vikamuistia käynnissä ja ilman, mutta viat ei poistu muistista graafisesti ei...

Sähköt jos on menneet, niin suosittelisin jo pumpputyypin vaihtoa, kun korjaus tulee hintoihinsa. Vuotavat o-rengastiivisteet saa aika helposti vaihdettua säätöventtiileihin ja ennakonsäätimeen (pumppu on kuitenkin otettava käteen), mutta jos kuseksii läpi sähköosien eristeistä, niin vuotoa ei oikei...

Tää mersu numero 11 on jälleen 210, koska se on paras näöltään ja ajoltaan. Mielipide ei tuu muuttumaan sanoo satalankkumiehet mitä tahansa (on toki niitäkin ollu jo kolme kappaletta, viimeisin tuossa vuodenvaihteessa). Nyt tosin on koneena 606, kun Lucas tappoi intressit 604:seen alle 1/2 vuodessa ...

Rassaa ahtopainetunnistuskanavan nippa imusarjan rintapellinpuolipäästä auki vaikka oikaistulla paperiliittimellä, niin alkaa taas ahtamaan.

Tuki samalla EGR-venttiilin laippa imusarjanpuolipäästä alumiinipellistä tms. tehdyllä umpitiivisteellä, niin ei paskaannu enää kanavat tukkoon.

Näitä jakajapumppujahan ei kukaan vissiin ole koskaan itse tutkinut tai vaihdellut?

[quote="xin811"]Mitä järkeä vaihtaa koko moottori jos vähän vuotaa öljyä tai nestettä :toks:[/quote] Neteet tulee lohkon ja kannen välistä ja öljyistä suurin osa menee paisuntasäiliöön... En ala tuota konetta palastelemaan. Mutta takaisin alkuperäisen asiaan. Voiko johtosarjaa jatkaa, onko...

Suunnittelin parempikuntoisen moottorin vaihtamista tuohon w210 koppaiseen 220 dieseliin moottorin lukuisien öljy- ja jäähdytysnestevuotojen takia. Autossa nyt kiinni olevassa moottorissa on Lucaksen pitkällä johtosarjalla oleva pumppu (liitin rintapellissä) ja korvaavassa koneessa on lyhytjohtoinen...

[quote="Mika.T"] Niin ja se mikrokytkin vivustossa kertoo moottorin ohjaukselle koska koneen pitää käydä tyhjäkäyntiä.
Samaten antaa moottorijarrutuksessa käskyn katkaista polttoaine syöttö.[/quote]

Jousen tuonne jo laitoinkin ja nyt sitten selvisi se kytkimen merkityskin.

Kiitoksia.

Ostin viime viikolla 190E 2.0 vm-86 pikkumersun. Nyt on tullut muutama päivä ostosta ihmeteltyä ja sillä työmatkoja ajeltua. Näyttääpi siltä, että siitä on ruiskun kyljestä kaasuvivustosta joku jousi irronnut ja pudonnut. Se ilmeisesti vetää vivuston löysät pois ja samalla painaa vivustossa olevaa r...