mese.fi

Oliskohan kenelläkään vinkkejä pk-seudun korjaamoista jotka tekevät noita jousen vaihtoja...?? Itse mitä olen kysellyt niin harvassa on MB-puristimet... Ootko kysyny Kahvimaan Autosta? Kotikallionkuja 11, 03100 Nummela Puh. 019-335322 Osaavat kaverit ja mielestäni hyvä hinta/laatu -suhde. Kiitos vi...

Itsellä samanlainen ongelma... Oliskohan kenelläkään vinkkejä pk-seudun korjaamoista jotka tekevät noita jousen vaihtoja...?? Itse mitä olen kysellyt niin harvassa on MB-puristimet. Ja noista kumeista itsellä nelosen kumit edessä ja takana. Tarkoitus olisi vaihtaa nuo kakkosen jotka lienee "per...

Joo, on tai siis riippuu miten se halutaan merkitä....

200T S124/ 200T W124/ 200T 124 korilla....jne.

Vuosimalli on anyway -86....

Juu ja farmari on....

jarkkon kirjoitti:

Vane kirjoitti:
p.s. onks toi hvm:n uus ava -> hirviö vaippa mies??

...polttamatta jääneistä kakkavaipoista saa erinomaista tyynyntäytettä... ?

Joo, varmasti....

HS:ssä oli eilen juttu äijästä joka kerää sikalan takana metaania johonkin hiton kuplaan....oma voimala nääs...

Bilteman tangossa max. venytys 1350 mm

sellaisia ajattelin...

p.s. onks toi hvm:n uus ava -> hirviö vaippa mies??

Mikäköhän mahtaa olla kattokaiteiden leveys -86 vuoden kiesissä?? Pitäisi kattoteline hommata ja asialla olisi hieman kiire eikä mittaa tässä töissä käsillä...

Mittaan nuo oman farkun mitat huomenna P i t k ä n p e r j a n t a i n kunniaksi

Juu, ymmärsin kyllä että sedanista oli kyse... :) Ajattelin vain että etupäällähän ei paljoa ero taida olla ehkä sen verran että farkussa edessä on jäykemmät kuin sedanissa. Koska muuten siihen käy varaosaluetteloiden mukaan samat jouset. Toinen seikka miksi kiinnostuin asiasta oli että jos jolla ku...

aavistuksen kyllä...varsinkin jos autossa on vielä koirat kyydissä...ja myönnetään että myös ilman koiria keulii...

liekö ongelma siinä että edessä on pränikät kierteet ja takana vanhat ilmeisesti kulahtaneet...pitää tutkia huomenna lisää

Totta.... mitataan illalla lisää.... mutta kuitenkin mielestäni tuntuu tuo ero noin päin että edessä enemmän hullulta. Mutta tiedä sitten...illalla siis uudet mitat...

Nyt on mitattu oma...edessä 73,5 cm ja takana 70 cm maasta keskelle kaarta. Edessä on ainakin 100 % varmuudella 4 nänniset kumit ja takakumeista/-tyynyistä en tiedä. Vaikka tuonne eteen nyt vaihtaisi yks nännisetkin niin silti jäisi keula ylemmäs. Onko sillä merkitystä onko autokäynnissä?? Eli eikö ...

Itselle laitettiin farkkuun uudet jouset ( a'la Biltema) ja nokka nousi pystyyn...onko tosiaan niin että vanhat olivat niin kuolleet jo vai mistä oli kiinni? Tiedän että murtumia oli... ja kyllä kumit ovat neli nänniset.... :shock: seuraavaksi täytyy vaihtaa kumit kaks tai yks nännisiin koska vaikka...

Jaa pitääpä tutkia....nyt ainakin kun säät lauhtuivat niin lämmintä puskee...

Itse omat munat korjasin vaihtelemalla varaosia toisten munista.Siinä sitten munien ollessa irrallaan testailin niiden toimintaa.Tasaisesti ne ainakin pelkät virrat päällä ollessa liikkuivat edestakaisin :roll: Sori, oli pakko, toimii hyvin asiayhteydestä irrotettuna... :lol: http://kotisivu.mtv3.f...

Vane, kenno lienee tukossa. Osta vaikkapa LiquiMolyn puhdistusainetta ja tee ohjeitten mukaan. Kiitos tipistä...pitää ensi tilassa testata ainetta kun löytyy liike joka sitä myy.... edit Nyt löytyi liike...lähes kulmantakaa.... Mahtaakonhan tuo Forté Cooling system flush miten tehokas?? Ajannee sam...

Omassani säädin lämpötilan 22 asteeseen syksyllä. Vielä ei ole tarvinnut rullia käännellä kuin kerran. Parhaimmillaan on auton ulkolämpömittari näyttänyt -29.5 ja silti ei sisällä ole takkia tarvinnut, vaikka säätörullat olivat 22 asteessa. Niin tein minäkin syksyllä vaan ei riitä....pitää tarkasta...

Tutulta näyttää...ja tuon jotensakin ymmärsin. Ainut että tuota "pätkissä" säätämistä en ymmärtänyt ruotsalaisesta.

Joko meikäläisen ruotti on todella ruosteessa tai sitten ei siinä ohjekirjassa todellakaan ole mitään siihen liittyen ole...kaiken näköistä puhetta on säätimien asennoista siis suunnan/lämmpötilan ja tehon yhdistelmistä. Tähän liittyen huomasin taas pakkasilla että kun heittää neloselle niin hyvin ä...

Perehdyn kirjaan viikonloppuna.... Meillä ei kumpikaan tao noita kiekkoja vaan asiallisesti säätää.... :wink: Homman nimi vaan on se että emäntä toivoisi saavansa lämpöisempää kuin itse tarvitsen...no tällä hetkellä puhallin taitaa syytää "alilämpöistä" kun ei se niin kovin lämpöiseltä tun...

Malm kirjoitti:Terve,

Muistelin lukeneeni ohjekirjasta aiheesta. Löytyykö sitä? Jotain rajoituksia sinne oli laitettu.

-risto

Pitää viikonloppuna oikein perehtyä kirjaan kun se on på svenska...

Mites on, onko olemassa jotain max. erotusta jonka lämmön säätönupikoihin saapi väänäät eli toinen kylmä(sinisellä) ja toinen kuumalla(punaisella)?? Kaverini (voortilla asentajana) meinasi ettei saisi olla kuin "rinnakkaisilla" lämmöillä eli jos toinen punaisella niin toinen korkeintaa val...

Nöyrimmästi anteeksi

onpahan helpoksi tehty tuo tähden korjaus... edellisistä autoista olisi saanut varmaan purkaa puolet autosta ennen kuin olisi onnistunut...

Leimasetä sanoi tänään että uusiks meni kun käsijarrun tehoero oli yli 70 % no lähdin tuolta mekasta kaivelemaan joskos löytyisi tietoa. No sieltä löytyipi C 180 mallille tuon tyyppinen projekti. Mahtaneekohan sama päteä meikän kiesiin... eli milläs herkistellään???

Lucky-Dog kirjoitti:Sanoisin moottorin olevan kaputt

en usko kun kolmos ja nelos nopeus toimii.... ja nyt iltapäivällä kaikki nopeudet toimi, kun starttasi työpaikan hallista. oliskos jotain muuta häikkää mahdollista??

Tuulettimen säätimen kun kääntää asentoon kaksi tuuletin pyörii hetken, jonka jälkeen pysähtyy...kolmos asenossa pyörii kokoajan. Nyt etenkin kylminä päivinä(joita nyt ollut) pitää kitinää aina aika ajoin....


Missä mahtaa mättää??

oooo...korimallin verran viestejä

Nyt suoritettu toinen koeajo...

Nyt duunin +2 autohallista ja lämmöt lähes 80 ja nyt enemmän kuin viimeksi...

ja sama reitti kuin aamulla

Oman testin analysointi: Lämpö nousi erityisesti alhaisilla nopeuksilla, lähinnä letkassa ajettaessa. Mutta nousu oli niin minimaalinen ettei varmaan merkitystä. Toki loppumatkasta kun letkassa oli Kehä I körötellyt niin normaalista 60 ja rapiat lämmöstä nousi lähes 80 asteeseen eli omassa kiesissä ...

Toisteaan sama koe. Itse lähdössä juuri kohta duunista ja aamulla koneen lämmöt reilu 60 oiskos ollut 70, mutta alle 80 any way. Nyt heitän sinne pahvin ritilän eteen samoilla prosenteilla about. Ajan toki hieman eri reittiä mutta saas nähdä...

Olikos se nyt niin että jäähd.nesteensäiliön tilavuus + järjestelmä on 6,5 l ja öljyä menee tohon tähtikeulaani 5 l. Kun ohjekirja ei just nyt käsillä ja kaupan kautta pitäis kotiin ja huoltoon mennä