mese.fi

Tarvis tehdä ostoilmoitus, mutta ei onnistu. En löytänyt sääntöä, että voiko ilmoituksen laittaa tälle osastolle?

modulaattorin säätö korjasi asian melkein alkuperäiseen ja vaitaminen automaatissa on nyt soppeli. on ero kyllä selvä pumpun säädön jälkeen tehoissa ja väännöissä, kyllä kannatti.

pajalla säädettiin pumppu. auto on 300tdt.

eli pumppuun lisätty syöttöä ja kun vapaalla käyttää kierroksia niin ne eivät laske, mikä neuvoksi.

no nyt tulee varmasti monelle hymy. se tämä minun 300tdt, enkä osaa kaataa takapenkkejä. onko näissä aina kaatuvat takapenkit ja miten ne kaatuu.

löytyyköhän tuollaisia kansia keltään täältä foorumilta. kyselijä on rovaniemeltä.

se on tietenkin sitten kannen hommaus edessä ei taida pystyä korjaamaan.

jokohan se 300tdt:ssä on kansi paskana, meinaan paisunta-astiassa käy pulputus.

onko tiaknoosi pielessä? kylmänä 300tdt käy hiljaa suhisemalla, mutta lämmetessään alkaa kiliseen. nostimet vaihtorajalla?

toin tammikuussa vuoden 1995 w124 300tdt:n mittarilukema 213 000 km. veroa meni mielestäni vielä älyttömästi eli alveineen päivineen 4670 euroa.

nostin painetta ja laatikko rupes pelaamaan hyvin. kiristin 2,5 kierrosta ja rupesi vaihtaminen toimimaan hyvin. sitten toinen kysymys laatikkoon liittyen. automaatti ei vaihda pienemmälle kuin aivan poljettaessa kaasu kick downia vasten, vaijeria pitäis ilmeisesti kiristää täällä toisaaalla olevien...

eli säädin vaijeria vivustolta tiukemmalle ja edelleen vaihtaa pienemmälle vain kun kaasu on tappia vasten. missä vika ja olisko täällä kuvaa että varmaan säädin oikeasta paikasta.

mikä on vikana kun nopeusmittarin viisari on alkanut väpättämään eli hyppimään. missä kilometreissä tämä normaalisti ilmenee.

jos ne meinaa laittaa jonku kilometrimaksun sanotaan vaikka esim 0,10 €/km. niin minähän laitan veroilmoitukseen sen sitten ansionhankkimis vähennyksenä näin pitkämatkalaisena

sen verran se vuotaa dieseliä että pitää pumpun alta mottia kosteana.

pumppu on tässä kevään mittaan lähdössä mynälle, mutta kuinka vaarallista on että pumppu vuotaa hieman ulospäin.

täällä taas aloittelija stressaa otsasuoni rytyssä. on tarkoituksena lähettää pumppu 300tdt:stä mynädieseliin. ajatuksena ottaa kaikki irti siitä mitä saa. tuleeko ongelmia päästöjen kanssa ja saako sillä minkämoisen hyödyn irti eli muuttuuko tehot ja väännöt paljonkin.

kaikille vastanneille. eli ruuvia tiukemmalle ja kovaa ajoa.

tarkenan sn verran että ongelma esiintyy oikeastaan vain 2 vaihteelta vaihtaessa kolmoselle. tuossa välissä on se viive tai luisto. auttaako paineen korotus vai joutuuko laatikon jo remppaamaan. vai kannataako painetta nostaa ja ajella niin kauan ko pelaa.

jotensakin en nyt hokaa tuosta kun itsellä on siinä penkkien välissä sellainen liukukannellinen säilytyslokero.

eka automaatti autoni. onko 300tdt:n vaihtaminen normaalia tässä tapaukseni. pienillä kierroksilla sievästi kiihdytettäessä suurin pykälä on jo päällä 50 vauhdissa. kiihdytettäessä reilusti vaihtaminen kestää eli jotensakin luistaa ennekuin vaihtaa isommalle.

olen tuore 300tdt:n omistaja. kysymys kuuluu, miten vaihdetaan automaattivalitsimen polttimot. siis ne jotka näyttävät mikä pykälä on silmässä.

eli onko paha kun 300 tdt automaatista kuulu ykkösellö jonkinlaista sivuääntä, jota ei kuulu isoimmilla vaihteilla. ja 3 ja 4 vedätettäessä apumiehen puolelta kuuluu jonkinlaista kitinää ikäänkuin hihnasta. pakkasta reilut 20 astetta vaikuttaako asiaan.