mese.fi

pistä pari pyöränpulttia kunnolla reikiinsä ja koita kääntää tautakangella reikä kohilleen :wink: joo no tällainen kävi mielessä, MUTTA sitä ei ole tehty helpoksi koskapa nuo levyt ovat niin "sisässä" noissa pyöränkoteloissa että mitään pitkää vipuvartta ei tahdo sinne saada, puhumattakaa...

No niin juu kiitoksia havainnollistavista ohjeista..! ..ikävä kyllä pyörä oli niin jumissa että eihän se pyörinyt senttiäkään :!: ...joten tällöin en luonnollisesti pystynyt myöskään pyörittämään sitä pultin reikää sen säätöruuvin kohdalle :ope: ..kun ei sentään ollut käynyt niin säkä että yksi niis...

reverend kirjoitti:Näkeehän sen kyllä lampullakin eli pyörittää vähän ja katsoo mihin suuntaan meni.

Häh hetkinen, nyt en aloittelevana mekaanikkona ymmärrä et minne kattoo lampulla ja mikä meni..?

Juu eli tuo 124 on seissyt jo puoli vuotta ja tietysti känkkä oli unohtunut päälle :!: :( Koitettiin hinata ni takapyörät vaa laahas paikallaan.. Eli ovat ilmeisen jumissa.. Pitäs ilmeisesti koittaa siitä pyöränpultin reiästä koittaa säätää noita kenkiä.. Tuola mekassa oli nuo känkkäremontin ohjeet ...

öljyvalo tuppaa kimaltelemaan vaikka mittatikun mukaan on ainakin puolessa välissä öljyt.. Ei se koskaan kylmänä syty, vaan kun lähtee ajeleen niin aina kun kone saavuttaa noin 80 lämpötilan niin valo syttyy.. saattaa kuitenkin sammua välillä ja taas syttyä.. niin ja yksi kohta missä se sammuu aina ...

No ihmettelin kyllä itekki.. varmaan väärän merkkistä rasvaa..

sitäpaitti mul on "isolohko" 1.3..

Tääl Lahdes ois BTW nettiautos myytävänä tollanen 1.8 koneellaki oleva, mut on vähä rujon näköne noin muuten..


Lähettäpäs renkaas Lahtea kohti ni kokeillaan..!!

Tänään ku ei kauas jaksanu lähtee ni hain äskön nesteeltä jotain multigrease rasvaa tms. ja ainakaa sillä ei ollu toivottavaa vaikutusta.. :( ei pyöri ku alle pari sekuntia märällä jos polkee about 3500-4000 kierrosta.. en sit tiiä jos laittais talla kirjaimellisesti pohjassa mut ku ei millää raaski...

Iippo Vinetto kirjoitti:Koitas tota: http://www.unipak.dk/fin/glideser.html

Kuulostais passelilta.. Näin tota mömmöö joskus putkimiehellä tos meiän työmaalla mut se on jo kerenny lähtee..

Onkos jälleenmyyjät selvillä..?

Kohtalo puuttui peliin ja Sergeistä oli aamulla akku totaalisen tyhjä.. ei edes valot syttyny, vaik aikasemmin ei mitään ongelmia..
No ku mittasin napojen jännitteen ni näytti 5,1..

Nyt on motti latauksessa ja varmaan sit huomena jos pääsis testaan tota vaseliinilla pyörittelyä..

..Joo aika karu toi punane.. Mutta tuo 618 on kyllä upea..!

Amiksen pojat päässy ruiskutteleen..

Joo oon samoilla linjoilla että joku harmaan/mustan tai ruskean sävy käy parhaiten..
481 oli ihan mukavan näköne myös..

Tarviiko sadekelillä vielä liukastettaki :?: Kyseessä ei siis ollut 5.0 V8 moottori.. Eli ilmeisesti oon käsittäny oikein, että kyseessä on Lada.... :?: Omalla ladalla oli "lieviä" pito vaikeuksia sateella, lähinnä hankalinta oli ajaa nätisti... :D :rollin: No juu myönnetään että kyllähän...

Hamis kirjoitti:

500sel kirjoitti:etenki nyt ku on sadekelit..

Tarviiko sadekelillä vielä liukastettaki

Kyseessä ei siis ollut 5.0 V8 moottori..

Pienenä tyttönä tehtiin silleen, jotta toinen piti fillarin takarengasta ilimassa ja pyöritti poljinta kädellään - toinen sankari sitten laittoi pyörivään renkaaseen kynttilää :arrow: :fillari: Vapiskaa Duudsonit! :pappa: Ei tosin toimi kuin talvella, tai sitten pitää olla melekosen sammakon/broile...

No voi mahtava..! toi vaseliinihan on sitte todella upeeta "dopingia".. Meinaan että kumia tolla on tosiaan vaikee saada savuamaan, mutta jos tuo "palanut" vaseliini tosiaan käryää samaantapaan ni kukas amatööri sitä erottaa mikä sielä palaa.. :D Ja jos se vaseliini jämä vielä jä...

^Se kumi meni meillä ainakin ihan vatkuliksi jäi mustaa asvaltillekkin ja petonille vaikka ei suttaiskaa,m ihan semmosta purkkaa oli kumi . Savu oli poltettaessa kyllä mahtava :twisted: ja kumit oli sen jälkeen valmiit. Eli siis käytitte vaseliinia..(?) Ai mä kun luulin että tota "liukastetta&...

Pega kirjoitti:Vaseliinia vaan renkaisiin varmaan sutii, tosi kumit ei pidä sen jälkeen enää ollenkaa.
Kumi menee jotenkin pehmoseks vaseliinista

Mutta eikös kova kumi luista paremmin kuin pehmee..

Siihenhän tuo aikaisemmin mainittu "rengaspaineiden lisäys" neuvokin tavallaan perustuu..

Taitaa miehellä olla kokemusta kun noin oivaltavia ideoita osaa antaa.. :) Kuulostaa hyvältä mutta vähän liian työläs toteuttaa näin meikäläiselle.. Riittääköhän tossa rypsissä luisto öljyyn verrattuna.. Meinaan että onko se liian litkua ja menettää "ominaisuutensa" heti muutaman pyöräytyk...

Eli oon huomannu tuon ladan ihmeen pirteeks sutimaan hiekalla.. Täs viikonloppuna ois tarkotus näyttää jannuille että kyl se asfaltillakin onnistuu, etenki nyt ku on sadekelit.. Mutta härski kun olen niin ajattelin myös käytää pieniä "vippaskonsteja" :) :twisted: Eli onko takanakkien sivel...

Erew126 kirjoitti:Mihin päin meni?

Mikkeliin lähti..

No niin, tänään loppui mersuilu, ja voinkin ristiä itteni puhtaasti lada mieheks! Eli lossi meni kaupaksi, vähän kyllä tavoite hinnasta jäätiin.. :( Yhteenvetoa: Myyntihinta 6150,- Maksoin itse 6400,- -ostin kesärenkaat 400,- -tein jarrurempan eteen 200,- -öljynvaihto, laturin hihna, lämpötila antur...

Elä huoli, ota pullo olvia, ja laita tuo "tyyppivikojen" piikkiin..!

-Putoaako nopeus samaa tahtia kierrosten kanssa..?

-Mahtaisiko liittyä jotenkin bensan kulkuun..

-Nii ja mites vakionop. säätimellä ajettaessa?

HVM kirjoitti:Paa suorilta Castrollin magnateciä,

tietysti ne parhaat laadut.

-Laitoikko 5w vai 10w magnateciä?

-Entäs ookkos kokeillu kaikista merkeistä ne Huonoimmat laadut?

Se kertonee meille siitä, että että Fidelin mämmissä on runsaasti huonosti juoksevaa kynttilää l. parafiinia. Kyntteli ampuutuu raplattavaan nostimeen ja vaimentaa sen. :idea: :lol: Tepon ölyt ovat taas nostimille kuin tervakusta, eli se ei niitä vaimenna, vaikka hyvin niihin änkäytyykin. :idea: No...

HVM kirjoitti:
Kannattaa tosiaan kokeilla muutamaa eri öljymerkkiä ennen remonttia, ero nostinmien toiminnassa on yllättävänkin suuri.

(Omassa rallattaa parhaiten Teboilin öljyillä, "huonoiten" Castrollin magnatecillä.)

Onko muuten tietoa mihin mahtaa perustua tuo ero..??

on muuten yllättävän useassa mersussa samaan tapaan kilvet. Eli numero osottaa koneen koon. :shock: No niinpä näyttäis olevan, tuossa taas yksi.. Sopii muuten nuo tummennukset hyvin ainakin mustan väriseen.. http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1436865 So ri tuli vähän pitkä linkki.. Ei ...

Muistelisin että M117:ssa moottorin numero on koneen takapäässä, jossain startin yläpuolella :roll: Ahaa, no täytyypä kysästä HVM:ltä että missä tuo startti sijaitsee, ja sen jälkeen että millä keinolla sen numeron saa sieltä luettua.. :lol: Ei vaa täytyy kattella löytyiskö sieltä mitään, mutta jos...

No voi pahus. A kirjaimen jälkeen oli unohtunut 4.

Eli : ... A436967

Jos autossa on alkuperäinen moottori, niin sen nmero löytyy myös MB:n varaosohjelman EPC avulla valistenumeron mukaan. Ja se valmistenumero löytyy taasen auton rekisteriotteesta WDB126........ Löyty vaa numeroita 100236 ja 117 142 6002 ja noidenkin selvittämiseen meni 15 min kun olivat niin maan pa...

Ahaa, hyvä vinkki, pitkän ettimisen jälkeen löysin tänään autosta moottorin , mutta nyt tarvitsisi vielä löytää paikka mistä selviää tuo moottorin numero..

Ja mistäs tuo mun numero sitten selviäisi..?