mese.fi

Tehtaalla jousi & kumi kombinaatio selviää seuraavilla tiedoilla: 1) auton malli 2) auton varusteet 3) päätetään onko kyseessä hyvän vai huonon tien auto. (valitsemalla huonon tien version saa aikaan alkuperäisen Suomi-auton korkealla maavaralla) Näiden tietojen perusteella luetaan taulukosta oi...

Lankku taitaa tosiaan olla aika kranttu pyöränkulmista. Eikös kaikki autot ole...? Etenkin jos haluaa että kyyti on hyvää. :wink: KL:stä takapäähän neljä tukivartaa per puoli + narinanivelet pultteineen kustantaa noin 350€. Kulku paranee varmasti kun ne vaihtaa ja käy kulmien säädössä. Osaoptimoint...

Coupe vaihtanut omistajaa jo ajat sitten. Mutta jälleen on yks tukkonen 500nen pihassa. :lol: Tämän huippunopeus on ~110kmh ja 0-100kmh ottaa aikaa minuutin. Moottori vielä ehjä, joten kokeillaan ensimmäisenä tehdä avarrusta tukkoisiin katteihin. Utelias kysyy, miten tämä "avarrus" onnist...

Hannu.H kirjoitti: Ei ole mitään ohjainlaitteita, katkaisija hoitaa sen homman...

Paitsi, jos kyseessä on muistilla varustettu systeemi, jolloin penkin alle tulee ohjainboksi.

Morjens, Mullakin on saksasta tuodussa bensäkärryssä tuollainen GAT-boxi ja olisi hyvä tietää mitä se käytännössä tekee? Ilmeisesti se avaa jonkun moottorin ohjaukseen liittyvän putken/letkun ulkoilmaan lambda-signaalin ohjaamana? Jubasierra, osaatko kertoa mitä kaikkea 'rojua' tuo systeemi piti sis...

Ai, niin. Sun kone onkin uudempaa versiota, en muistanut.

Mihinkähän tuo tuota ilmamäärämittaria oikein käyttää kun päästöt oli todella pienet ja auto pelaa muutenkin oikein mallikkaasti vaikka imm. johto on irti. :lol: LH-manuaalissa mainitaan, että systeemi on hyvin vikasietoinen. Ilmamassamittarin ollessa pois pelistä käytetään hyödyksi imusarjan paine...

Morjens, Mukava seurava sun projekteja, kiitos dokumentaatioista. :) Sitten se perinteinen m119:n vaiva. yks ketjuohjari on palasina. No se oli aika heleppo nakki vaihtaa. Uskomatonta korppua nuo vanhat muoviohjurit. :shock: Meneekö joku tietty ohjuri se rapeaksi, vai vaivaako se kaikkia? Ilmeisesti...

Seppä kirjoitti:Ei kait tuossa miun katiskassa semmosta poksia oo. Oispa ihanan kallis...perkele, en paremmin sano

Sullahan on nelilitrainen moottori. Siinä ei ole tätä taikalaatikkoa. Elä huoleti.

ASR opettaa ja pitää mielen viriilinä :) Tässä eräänä päivänä ASR:n keltainen valo syttyi kesken ajon. Havaintojen perusteella valo syttyi aina noin 10min ajon jälkeen, - nopeudella, ajomatkalla tai –tyylillä ei ollut vaikutusta. Nilkutusmoodiin kone ei mennyt. Testeri kertoi syyksi kiihtyvyysanturi...

Morjens, Kerrompa oman kokemukseni perävaunupistorasian sähköprobleemasta. Eräässä kärryssä perävaunun sähköt olivat sekaisin. Otin pistorasian auki ja ihmettelin sähkövetoja. Kaikki aivan poskellaan, kunnes huomasin että kytkennät olivat peilikuvana! Edellisellä asentaja oli siis tapahtunut pieni l...

Moro, Hyviä haastelet Piippu. Samaa mietin itsekin ja pelkäsin, että hitsausvirta olisi kulkenut väärissä johdoissa. Hitsauksessa oli luonnollisesti akku pois ja hitsauskoneen maakaapeli kunnolla kiinni auton rungossa aivan vieressä eli akun maakaapelissa. Plussa-kaapelikenkä oli sivussa suojattuna,...

Morjens, Jouduin hitsaamaan pienen paikan akun alle. Siellä on ruostumisen kannalta ikävä rakenne, kaksi peltiä päällekkäin. :( Paikkauksen jälkeen akku paikalleen, kone tulille ja samalla syttyivät ASR ja ABS:n valot. Vikamuistin lukijaa mulla ei ole. Olin jo lähdössä pajalle testeripiuhan jatkoksi...

Morjens, En aivan tituleeraisi itsenäni "tietäjäksi", - ennemminkin "uteliaaksi hämäläiseksi konsultiksi". Mulla on autoni konepellin alla myös M119-moottori ja tiedän että kärry on se verran eksoottinen peli, ja jos näillä tuloilla haluaa tuollaisella autolla ajaa, pitää kaikki ...

Morjens, Jassåå että etelänretkellä loppu sähkö... tuollaistako olisi elämä sitten kun on sähköautot, matka hyytyy kun jäi laturi kotiin. Bensavehkeissä riittää että tankkaa. :-) Ymmärrän kielimuurin, itellä se oli silloin kun mersun dokut olivat germaaniaksi eikä ollut internjettiä. Eihän silloin m...

Morjens, Uteliaisuus taas ajoi eteenpäin, olen ihmetellyt dokuja ja internjetin ihmeellistä maailmaa... ilman sen suurempaa idean syttymista. Kunhan tässä taas ajattelen kirjaimilla ja kannustan sinua eteenpäin jotta Pösö saisi levätä. Sinä olet jo vaihtanut/kokeillut eri ASR ja EGAS(=EFP) ohjaimia ...

Morjensta taas Tammerkosken reunalta, Ei nyt vielä luovuteta....ainakaan pösölle.. Juu niin taisin epäillä hydrauliikkapuolen vikaa, mutta vanhetessaan viisastuu (toivottavasti) ja nyt minä (takinkääntäjä) epäilen sähköpuolta tai jotain muutakuin painekytkintä. Mikäli vika olisi mainitsemassani pain...

Morjensta,

En jaksanut lukea koko vanhaa ketjua läpi, joten muistelen. Onko se sun auton vika sellainen, että virta-avaimen kääntämisen jälkeen ASR-valo jää palamaan eikä sammu lainkaan? Sehän viittaa siihen että itsediagnostiikka on huomannut jokin vian.

Vai sammuuko valo, kunnes syttyy uudelleen?

Morjens, Palaan tähän vanhaan ASR-aiheeseen. Kärryssäni (w124) ASR ei toiminut kunnolla, sillä se ei osannut jarruttaa sutivaa takapyörää (tämän huomaaminen ei ole aivan helppoa, sillä ASR leikkaa moottoritehoa heti jos sutimisen hillitseminen jarruilla ei onnistu). Moottoritehon leikkaus onnistui. ...

Ohoh, kaikenlaisia mieltymyksiä sitä immeisillä on. Ehkä hän ei pitänyt jalopuusta :shock: Ennen kuin kokeilet ksyleeniä, asetoonia tai muita vahvoja aineita, - kannattaa kokeilla etanolia tai tärpättiä. Nekin toimivat useisiin liimoihin. Mutta kaikessa on riskinä että lakka vaurioituu. Lämmitys on ...

Morjens, Letkujen lämmityksen kytkin on konepellissä vasemman saranan vieressä (näyttää muoviluukulta). Se kytkee sähköt letkujen ja suuttimien vastuksiin kun lämpötila on +5C. Varhaisemmaissa versioissa pissapojansuuttimien vastukset ovat lämpötilan mukaan säätyviä ja niiden teho oli isompi. Myöhem...

Morjens,
Raati on tiennyt oikea vastauksen . MB:n manuaali http://www.w124performance.com/service/ ... 2-0800.pdf sivu 24 - ASR Show chain switch S76 kertoo saman asian teknisemmin.

Morjens, Sun kärrys onkelmat menee ny mun mukavuusalueen ulkopuolelle, mutta oletko huomannut täällä pari vuotta sitten käytyä keskustelua M119:n probleemista. Siitä voisi ehkä oppia jotain http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=4052&highlight=m119 . Samoin tämä herra http://www.k6jrf.com/MB_S...

Morjens,

Mä aattelinkin että nyt on meneillään perusteellinen tutkimus kun oli niin hiljaista tällä kanavalla. Siis syy on ilmeisesti paikannettu siihen samaan laatikkoon kun sinä alussa epäilitkin. Siis boksiostolle tai korjuuseen?

Jep, ASR:n esipaine ja painepumppu ovat liian pieniä tuotoltaan, että ehtisivät tuottamaan jarrutuksessa nopeasti tarvittavaa painetta vaan käyttöpaine otetaan varaaajasta, jossa jarrunestettä pitäisi olla noin 4 desiä 180 barin paineessa.

Morjens taas Seppä, Sä ihmettelit mistä systeemiin oli ekalla kertynyt hieman painetta, mutta ei sitten enään seuraavilla kerroilla. Mä veikkaan että se on peräisin jarrusylinterin alla olevasta esipainepumpusta. Sehän pystyy tekemään pienen paineen ja on saattanut jäädä ajoista kun systeemi on toim...

Morjens, Tämä 'asiantuntija' oli meren äärellä viikon, joten konsultaatiot jäivät vähemmälle, mutta hyvin täällä keskustelu etenee ilman minuakin. Seppä kyseli mitä ohjainboxit ovat: - Ylimpänä oleva GM on perusmoduli. Käsittääkseni se hoitaa mm. vikadiagnostiikkaliittimen ja alla olevien boxien väl...

Morjens, Seppä alkaa olemaan jo perillä systeemistä. Tekevä oppii :-) Vahvasti alkaisi näyttämään että vika olisi hydraulipuolella, mutta ennen kun lähtetät bokseja syyniin tahi tilaat uutta rautaa, kannattaa vielä tutkia perin pohjin miksi ASR-ohjainyksikkö sytyttää vikavalon. Miksiköhän hydrauliyk...

Moro, Tulppo tuossa jo hyvin opastikin alkuun ASR:n hydraulipuolen testaamisessa. Voisi olettaa että ainakin pyörä anturit ovat kunnossa jos ABS toimii, samoja antureita hyödynnetään kummassakin tapauksessa. Tuota EFP7 merkintää mä ihmettelen. Meneen mun erityisosaamisalueeni ulkopuolelle, mut olisi...

Morjens, Jassåå, 'asiantuntijat' ihmetelleet potilasta jo tovin :shock: saaden aikaan vain laskua. En ihmettele. Tämän ikäiset kärry taidetaan luokitella kategoriaan "harrasteautot". Vaatii siis harrastuneisuutta tai sitten riittävän ison ja löysän lompakoon, jolloin voi vaihtaa palikoita ...