mese.fi

Ruoja kirjoitti:Oletko milloin vaihtanut polttoainesuodattimet?

Nämä on tietysti aina hyvä vaihtaa. Olisiko kuitenkin niin että ilmanotossa huurtaa eli joko esilämmitys poissa pelistä tahi muuta vilppiä?

4maticin varoitusvalo ei kuitenkaan pala, vaikka vetoa edessä ei olekaan?

Liekköhän se sitte paljoltikki arvokkaampaa.. Ei tuu hintoja seurailtua ku sitä polttoainetta pittää kumminki saaha. :lol: Osittain sama. Mutta kun esim. työmatkani varrella myy Nesteen kylmäasema tavan dieseliä jopa alle 1,5 eurolla litra ja parinkymmenen kilsan päässä Nesteen "oikea" as...

epk kirjoitti:tuskin on ilmaa... kaippa tuon just ehkä tekis 3-4h jos ei mikään osa jumissa.

Ja kun siellä kuitenkin joku ilmausruuvi katkeaa ja joku osa on jumissa ja näin, niin eipä viidessä tunnissa välttämättä paljoa ihmettelemistä ole.

Lukot oliko lie aina ja vakiona 61:ssä, jos ei niin mekaaniset vaijerilla on kuitenkin alkuperäissysteemi. : Ei lie näin, koska meillä ei ollut 61:ssa lukkoja. Se oli vuodelta -86 ja pyöreälamppuinen. Olisiko lukot tulleet siinä samassa, kun etuvalot muuttui kantikkaiksi, kojelautaa vähän muutettii...

Mihinkähän tämä muuten perustuu...?. EIkö maar 24V sähköt jo anna vähän lisäruutia pyörittämiseen. Antaahan se, mutta ei se auta sinänsä siihen, että se dieseli lähtee hyvin tulille ilman hehkutusta. Mutta se suoraruutta :idea: :!: Apukammiokoneet on niitä, jotka sitä hehkua kipeimmin tarvii. Se, m...

todellauupunut kirjoitti: Mihinkähän tämä muuten perustuu...?.

EIkö maar 24V sähköt jo anna vähän lisäruutia pyörittämiseen.

HJ:n pelkkä tekniikka (moottori/vaihteistot/akselit) painaa melkein saman mitä tuollainen pikku susukin omapaino on. :lol: Yep. Siinä on auto, missä maansiirtokoneen tekniikka ja matkustusmukavuus häkellyttävästi yhdistyvät kinkkupaperista tehtyyn koriin. Eipä sillä, meillä oli perheautona tuommoin...

Vaneo W414 kirjoitti: Kertokaas: Miksi tuo solenoidi ei tee sitä päivällä? Ainoastaan yön yli seisottuaan..

Onkoos siellä jotain rasvaa, joka voisi kylmettyessään jähmettyä?

Selittäkääs nyt tämäkin . Autossanihan on ollut pulmana takapään klopsahtelu terävämmissä ulosjoustoissa. Perstuntumalta on vaikuttanut, että pyörä tipahtaisi monttuun kovinkin hallitsemattomasti. Epäilynä on ollut joko väsähtäneet jousipallot tai horo tasonsäätöiskarin alapää. Ratkaisevaa on kuiten...

ASD rele irti, pistokkeesta 8 ja 10 yhteen + virrat päälle. Sitten ilmausruuvia raottelemaan sieltä perästä. Ainakin itsellä kädet on sen verran arvokkaat etten veto päällä lähtisi vetarin vierestä urheilemaan.... Eikö sitä voi avata ensin, sitten laittaa vaihdetta silmään ja sulkea ruuvia kun veto...

Asd:ssa on ilmausruuvi jommankumman vetoakselin vieressä. Ymmärtääkseni ei tarvita kuin takapyörät ilmaan, ruuvi auki ja veto päälle?

Tasonsäätö ilmautuu pienen ajan kuluessa omin päin.

Seuraavan päivänä tsekkasin tarkemmin valoisalla, että vuotaa vain siitä reiästä ettei ole syyläri tai letkut lisäksi. Pikainen tarkistus auton mukana tulleeseen huoltokirjaan kertoi, että edellisen kerran oli vesipummpu vaihdettu 190 tkm kohdalla v. 2007, nyt mittarissa 375 tkm, joten tällä pumpul...

On tullut esille uusia ominaisuuksia nopeusmittarissa. Välillä viisari hyppää ajaessa suurempaan lukemaan ja palaa heti takaisin, eli tavallaan nykäisee kerran. Viisari ei väpätä, eli ei ole jatkuvaa. Tänään oireet pahenivat ja nopeusmittari meni pohjaan jo ennen kuin sai edes kiihdytettyä kunnolla...

petromax kirjoitti:Saitko vaihdettua ison putken kuljettajan puolelle jousta pois ottamatta?

Jaa minä? En tiedä, miten asia korjaamolla hoidettiin. Ainakaan en muista että jousen ottamisesta olisi ollut juttua.

Näkyi justiin tulleen oman 300TD:n verolappu: 181, 71 euroa kertaa neljä.

Kulutus on käytännössä jotain 7,2-7,5 l väliltä. Jos ihan vaan pitkää matkaa vitonen silmässä ajaa, lähtee melkein litra päältä.

Kaipa ne putket olis hyvä vaihtaa,ennenkuin pettää ajossa.Samalla tietysti menis nuo pallukat ja jos vaihtais isot putket,banjopultit ja vaikka nämä kaksi pikkuputkea,mitkä on yhdistetty tavallaan isoon putkeen.Vielä olis nuo letkut itse iskareihin ja venttiilien välillä on lisää putkistoa.... Saap...

Jollei nätisti irtoa ni peliin mukaan leveämpi talttamainen ja kestävä peli, panelin tms kappale ja sitte vaan vääntöä...ja eka vasenpuoli jotta näkee mikä siellä kanittaa..luultavasti ne mittariston kolon "nahat" ja muut fyllit. : Emmää nähny siellä mitään millä se voisi olla kiinni. Kok...

Ei irtoa, ei. Otimma vaijerin irti siitä pidikkeestä ja sitten vielä vaijeria osaltaan ohjaavan (jarru-) putken irti jalkatilasta. Mittaristo tuli ulos ehkä sentin enemmän kuin viimeksi, mutta ei sinne silti saa taakse mitään kuulakynää paksumpaa ja senkin väkisin. Vaihtakoot korjaamossa, kun saavat...

Aika kaposet kädet ja voimakkaat sormet saa välillä olla ku se mittarinvajerin irrottaa..vaan kyllä sekin irtoaa.....jollei muuten ni just nylpyttämällä...milli kerrallaan.: Mittariston takaa? Ei mitään jakoa. Mulla olisi mahtunut juuri ja juuri pikkusormi sinne lipan ja mittariston väliin jos olis...

Nippe kirjoitti:Kuskin jalkatilasta mattojen alta saa löysiä, mutta ei se varmaan siitä oo kiinni.
Se ei tod.näk. oo tulossa suoraan ulos.

Ok, täytyy katsoa uudestaan. Kyllä se siis jo oli tulossa ulos selkeästi, mutta ihan sentin jälkeen tuntui miten siellä joku "nappaa kiinni" ja pysäyttää menon.

Ei oo ylhäällä mitään klipsejä ja periaatteessa alhaallakaan ei pitäis olla mitään kaniavaa klipsiä. Omassa oli jotakin pelti lärpäkkeitä alapuolella, mutta ei ne siihen ulos vetämiseen / työntämiseen vaikuttanu. Itse ehdottelisin myös tuota työntö taktiikkaa, jos ei vetämällä lähde. Just vasemman ...

Auto C vuosimallia 98 ja moottorina 605.960. Oli jouluaattona startatessa vaan luvannu ja sitten aivan mykkä. Apuvirrallakaan ei edes lupaa. Auto ei ole edes mikään loppuunajettu kiertopalkinto, vaan 200 tkm ajettu "helmi" - no se ei ole mikään viattomuuden tae! Mitähän näissä olis tyypil...

esim 124sen konehuone ei 100% varmasti ole -30c pakkasilla plussan puolella. Ajossa varmasti lähellä sitä -30astetta. Ajoviima vie läheisten nesteletkujen lämmitysvaikutuksenkin varmasti pois suodattimelta. Jos konehuone olisi lämpimänpuolella niin ei kai nämä jäätyisi ikinä koskaan mihinkään. Tila...

Minusta se taas on oikeastaan kylmimmassä mahdollisessa paikassa siinä heti konee etupäässä. Ajoviima tulee suoraan päin suodatinta. Kovalla pakkasella kun komentosillan lämmitystä tarvitaan paljon niin koneen lämpö menee sisätilojen lämmitykseen eikä jäähdyttimessä juurikaan kierrä mitään, joten a...

Onkos siinä perää, että esim 208D Sprintterissä (ja muissakin OM60x koneisissa?) tuo polttoainesuodin on melkoisen lämpöisessä paikassa muutenkin, eli senkin puoleen sietää melkoisen kylmiä kelejä? :roll: Niin, onhan se ainakin 201/124 kopassa alumiinivarrella koneessa kiinni ja vielä ihan ylävesil...

Mitenkä lämpimäksi sen esilämmittimen muuten pitäisi hienosuodin saada?

Kokeilin -10 asteessa joltisenkin maantielenkin jälkeen suodatinta ja ei se nyt kylmä ollut, mutta kättä viileämpi selvästi kuitenkin.

Ja pieni soittokierros muuten kannattaa.

Ostamani kaltainen Vartan H3 maksaa tossa Turun Akkupojilla nettisivujen mukaan 210 e. Itse ostin saman Salon Autosähköstä hintaan 160 e.

M Yöksi siis keittiöön latinkiin, oli sellaset 10h latauksessa. Laturina jonkun merkkinen jonka akun kylkiäisenä myivät. 6A laturi. Vielä aamullakin näytti kakkosella pukkaavan virtaa akkuun, ja tarkistustäppä näytti mustaa. Tälläkertaa toki ekalla starttiyrityksellä lähti käyntiin, ei sillä, mutta...