mese.fi

No ei näköjään riitä, varmaan kun on vanhassa, vuodelta 2004 olevassa Viron rekisteriotteessa maininta omistajasta ja rahoitusyhtiöstä, joka näemmä on vielä matkan varrella vaihtanut nimeä - AS SEB Liising, mutta osoite on onneks pysynyt samana. Saas nähä, tein virallisen vastauksen selvityspyyntöön...

Jihuu, Suomen tulli lähestyy selvityspyynnöllä, kun ei ole rahoitusyhtiön ja edellisen omistajan välistä luovaria - vaikka sain siis auton pois Viron rekisteristä ja vietyä maasta. Nam. No mulla on onneksi rahoitusyhtiön ja edellisen omistajan luovari, mutta siinä ei ole kirjoitettuja allekirjoituks...

Mölli on nyt rekisteröintikatsastettu pakettiautoksi. Kyllä oli synti ja häpeä nykiä takapenkit nevadaan, mutta toisaalta siitä tuli kyllä erittäin tilava ja järkevä "pikkupaku" kun takapenkit poistettiin kokonaan: http://www.kamera-petteri.fi/MLPaku.jpg Syy poistoon on raha: vakuutukset o...

^Tallinnan satamassa olevan ravintolan omistajan G400 :oops: Kiusallinen omituinen ominaisuus löytyi autosta kun lykkäsin armaan Becker Grand Brixin omalle paikalleen; no Beckerhän alkoi hiljentelemään ja koventelemaan ajonopeuden mukaan. Hirveet kuunnella! Pikainen Beckerin käyttöohjekirjan selaami...

Hmm, Webastoa tohon kattelin, mutta taitaa olla tuo Eberspächer Hydronic II mun valinta..iPhone-ohjaus kiinnostaa. Ei oikeen haluais lohkolämmittimen pistoketta porailla koriin.. Ruostesuojatakin pitäis - taidanpa tervata huvikseni. No itse kumminkin, kun edellisen auton Haarniskassa tehty ruostesuo...

Tere kaikille tasapuolisesti pitkästä aikaa! Ikkunasta näkyvän maiseman vaihdos pakotti yhden talven jälkeen myös auton vaihtoon: vanha sotaratsu S124 laukkas Kajaaniin ja minä aloin pystärin seuraksi katella W163 270 CDItä, faceliftattua, nahkaverhoilulla ja penkinlämmittimillä (eturauhasvaivoja mu...

Palaan vielä tähän vanhaan aiheeseen. Oma Getrag-lootani ei enää kalkata laisinkaan.

Laatikossa on nyt Esso Gear Oil 317 -öljyä ja viime kesän koneenvaihdon jäljiltä Sachsin uusi kytkin.

elekku kirjoitti:Vauhissahan sitä ei kannata nollata sitä trippimittaria.

Ounastelen että näin on käynyt. Auto on siis ollut minulla 3 viikkoa ja trippimittari oli rikki ostettaessa. Nyt toimii, enkä huomannut akselin paikalleen laiton jälkeen klappia tai muita ikävyyksiä.

Joo, asiaa sivuten; minä purin mittariston tänään kun ajattelin lähettää trippimittarin Tampesteriin korjattavaksi. Iloinen yllätys odotti, kun huomasin että trippimittari ei ollutkaan varsinaisesti rikki, vaan nollausvivun tasausakseli oli kierähtänyt toisesta päästään irti. Seuraus oli, että tripp...

Jos Günther on irrottanut mittariston aiemmin, niin irrotus on helppoa. Laita mittariston molemmille puolille reunoihin pari kerrosta maalarinteippiä, sitten vänkäät ohuella ruuvimeisselillä vähän kerrallaan vuoron perään molemmilta..

Minä erehdyin kerran vaihtamaan S124seen tavalliset iskarit hydromat -iskareiden tilalle ja voi jeesus että oli auto huono ajaa! Eivät olleet iskarit edes huonoimmasta päästä. Farkun normijouset. Piti sitte vaihtaa takas käytettyihin hydromateihin. Yritin aikanaan opiskella ja tavata merkkihuollon n...

Suuttimen kiristäminen tarttee erityismallisen pitkän 27 mm. hylsyn. Ja se esikammion kiristäminen erikoistyökalun.

En minä ainakaan jaksa tsuputtelua kuunnella. Mistäs syystä menee aina ykkössylinteriltä löysäksi.

Määpäs kokkeilen Castrolia kanssa. Muuten mukava merlsu, mutta erityisesti vitosvaihteella ajellessa satasen vauhdissa alkaa ASD-perän ujellus. Mokasin viimeksi, kun laitoin uudet öljyt kannuun valmiiksi (2 l.) ja siihen sekaan vaimennus-rahankeruutökötin ja sitten kannusta menikin vaan vähän yli pu...

Pohjapanssarit (muovia, jos joku tämän lukeva ei tiedä) olikin hyvin suojattu. Pellit niiden alla ei. Opetus: jos menee ruostesuojaukseen niin itse poistettava pohjapanssarit.

Joo, tohon naftavuotoon on nuo lääkkeet mitkä mainittiin, mutta vaihtoon asap. Mullahan vuoteli hiljakseen, sitten paheni ja lopulta kun tutkin, paikallistin polttoaineputkeen ja sitten kun kokeilin hiukan niin alkoi oikein lorottamaan. Syy: polttoaineputki hapertunut takakelkan vieressä olevan &quo...

No on projektia, varsinkin kun merssuja on miehellä kolme. Yks lähtee onneks myyntiin.

Mää taidan kokeilla selviäiskös vaan toisen iskarin vaihdolla..

Takaluukku "lienee viisasta" pöngätä yläasentoonsa kakkosnelosella tai muulla kätevällä. Persana kun piti tuokin vaiva tajuta vasta kotipihassa eikä koeajolla. Samoin kuin lopussa oleva eturättinivel (vaihdettu) ja toinen moottörin tukikumi (vaihdettu tänään) .Niin se on, että autoa pitäis...

Joopa joo, on tullut joskus ostettua korjausopas W124seen. Oiskohan yhteen pulmaan auttanut.

Ei auttana tähänkään: onko kukaan vaihtanut farkun takaluukun kaasuiskareita? Että mitenkä sujui, näyttäis nääs olevan kahdella jollain kiinni..

Suosittelen tarkastamaan auton. Minä satuin vaihtamaan ovistopparin "uuden" S124sen kuskin puolelle viikon kuluttua ruostesuojauksesta ja ällistyin; tuollaista jälkeä 620 €:n täyskäsittelyllä. Reklamaatio peliin ja usiksi meni.

Mistä halvarista tuo 3.06 välitys on tullut? http://personal.inet.fi/koti/mb.diesel/mbdifferentials.pdf Tossa mun jostain lähteestä leikkaa/liimaamani perävälitystaulukko, eikä se tunne W124lle 3.06 -perää. Lohdutuksena voin sanoa että ainakin omassa farkussani pieni 3.91 ABS -perä meni ison ABS/ASD...

Mielestäni etulokasuojien kromikaarille jää liian vähän tilaa!



Sen sijaan tuollaiset lisävalot voisi olla mukavat..

Joo, tuo motorflush Fortella tekisi männärenkaille hyvää. Vois vaikka toistaa parikin kertaa. Vaihtaisin kaikki polttoaine ja jarruletkut jos on noin kauan seissyt. Itse meinasin kesäautoksi hankkimani kuplavolkkari polttaa kymmenen vuotta sitten: polttoaineletkut vuotivat joka paikkaan, mm. pakoput...

http://www.kamera-petteri.fi/Kyntkin.jpg Mietiskelen resonanssiasioita; 1. Mihin resonoi jos kytkinlevyn jouset kehnot / kytkinlevy sopimaton? 2. Sellainen tuli mieleen tuota selventävää kaaviota katsellessa että olisiko kytkinakseli pitänyt rasvata kunnolla jollain ennen asennusta? Taidan kesähupi...

Jari_w123:n kysymykseen: vaihteistoöljyn vaihdon jälkeen on tilanne tämä: kalkatus alkaa startatessa ja loppuu tykkänään kun kerran painaa kytkintä, ei tarvitse punpata. Minä kysyin öljyasiaa Getragilta, vastaus oli tämmöönen: Oil Fill of gearbox: 1,6 litres Type of oil: ATF Typ A / Suffix A Norm: M...

OT. Mää puolestani sain omani (toisen ja toimivan) erikoisella tavalla. Poikkesin Hyvä Sanoma -lehden kuvauskeikalla :roll: huvikseni Suonenjoella olevassa mersupurkamossa. Valitin puheliaalle omistajalle juuri autooni asentaman Getragin olevan laakerivikaisen ja myyjän kusettaneen. Omistaja totesi ...

http://www.autostyle.fi/

Minä olen käyttänyt tuota herra Mikan puljua. Mukava mies ja nopea palvelu oli.

Halpaahan maalaaminen ei ikinä ole..

No tämähän nyt onkin varsin kiinnostava peli. En löytänyt netistä VIN-koodipurkua pystäreihin, mutta 114.011 on todella jännä peli. Eli kyseessä W114 250/2.8 http://www.mercedesclubs.de/vdh/fahrzeugtypen/w115/w115.html Jota on ilmeisesti tehty ensin Amerikkaan ja sitten 11/72 alkaen muualle ja: prod...

Öö, siis minkä koodin - tuo tyyppikilvessä näkyvä 406H on autosi alkuperäinen värikoodi eli 406 on Cayenneorange ja tuo H steht für Herberts. Eli Herberts on maalivalmistaja. Liekö enää olemassakaan. Jos tyyppikilvessä on numeron eli maalikoodin jälkeen G niin sitte maali tehdään Glasuritin maalista.

Multa ääni 406 Cayenneorangille, joka oli 1975-76 pystäreissä ja sitten W123ssa.


Toinen vaihtoehto voisi olla 422 Byzanzgold, mutta se on metallinhohto ja sonderlackierung.

Hmm, 5-v. vaihteiseen W123seen tarjotaan tuola detali.ru sivustolla eri kytkintä kun neliloviseen..

No testataan viimeistään ensi syksynä!