mese.fi

mistä löytäs halvimmat iskarit etteen ja koko jous-sarja 300dT 92.vm?

joo tuosta tul mieleen että onko mersu kranttu jos syylärin palluu letku on huono tai syylärin muovi letkun pätkä o lyhentynä? ku itellä ei taho pysyä ampumallakaan kiinni, sylykässee irti kun on se lyylärin huovi "letkun" pätkä lyhentynä

joo...osa syynä voip olla ku yritin saaha siitä että se pyörs koko ajan ni laitain kumilätkän siihen laakerin ja tapin välliin että pysys paekallaan. 2 kertaa kirin sopivaan momenttiin ettei kierteiltä mene niskatnurin ja silti lähti irti vielä

joo semmosta kyselisin että kuinka levveet on ne tupla tuulettimet syylärille mitä on olkosse 230 tae 220c-sarjassa? ja mistä niille tullee virta?
ku itellä kosahti w124 300dT 90.vm ni visko ja meinasin jos laitta sähkötupla tuulettimet

tul sieltä semmosta epämäärästä paskoo...tosin tuo ei oo ennää niin iso onkelma ku se että koko tuuletin rupeli härveli lähti irti...pitäs jostaki veres visko löytää

en kyllä tiiä mikä vittu tuota syyläriä vaevoo...normaalisti aijjaa konneen lämpimäs ja koettaa syyläriä ni vasen reono iha viilee ja muute lämmin...laskee veet poes syyyläristä ni sitte lämpiää toenenki puol

olrait, täytynee koettoo

ihan normaalia pesu aenetta vae?

pitäskö syylärin lämmetä ihan koko alueelta vai vaan tityiltä? ku itellä on piestä onkelmaa olla tuon lämpiämisen kanssa...vasen ylä reuna jääp aika viilees verrattuna oikeeseen.

300dT 92.vm aut.

joo vaihtelin tuossa marsuun kampiakselin jakopään kopan stefan ja huomasin että on se koppa muutaman senttiä reijjästä viistosti alas päin halki...

olisko kellään koppaa vai onko halavempi korjata jollakin metallilla?

hmmm...hyvä kysymys...ee tuo kovin paljoo huohota, jonkun verran tietenki sehä o normaalia...mootttori silikooni laitan kopan ympäriisä ni loppuu valuminen

mitenkäs vittumainen on tuon kampiakselin etummaisen tiivisteen vaihto?
kusoo nimittäin ihan hyvin öljyä eestä, aivan vaarma en oo että olis kampiakselin tiiviste vaan luuulisin kun ei oikeen muukaan voisi olla

teboilin öljyt tahtoo aika litkuja olla, tosin mitä notkeempata nin sitä paremmin voitelee van joku roti sentään...mitä vanhempi/paljjon ajettu ni jämäkämmät öljyt ni ei tarvii lissäillä ja kone kestäää paremmin bp vanellus 10-30w(100€ 20l pönttö muistaakseni) hyviin pysy yli 600tkm ajetun w124 250d...

jooo kyllä vuotaaaa...rupesin ihmettelemmään että mitä v^tttua ku öljyn valo rupes palamaan ja katoin tikun ni iha alarajassa...nytte vuotaa sitte toesesta piästä ja ku sinne ee tahho nähhä mistä se sieltä vuotaa ni sormi kopelolla ja tiiviste näyttäs olovvan paikallaan niinkun itttäääki...mikä taka...

niinpä tuota pittää tehhä, onhn tuo kesä jo tulollaan ni tarvii konneen lämmetä liikoja

joo semmosta kyselisin että onko tuolla pakokaasun kierrätyksellä mitn merkitystä 300dT:ssä? kans kopaa voihoin ni käytin se systeemin irtaallaan ja se oli tukittu metalli lätkällä ja otin sen poiss...en errityisemmin huomannu eroja kokemusta tietoo kenelläkään asiasta...tae siis varmaan on ni kerto...

ei oo ainakkaa viel vuotanu...reilu 20km seka ajua

Ok, kiitos!

DEALER! soitele numeroon 0503730865 niin saat jutellaan siitä venakopasta!minä ostan sen"!!!!!

dealer elä myy minnekkään sitä koppaa, minä ostan sen jos tuo kierreliima patentti ee toemi...

onko kellään kuvia syöttöpumpusta ja selitettä mitä tuolla rasialla tarkotat? ta ylipiätään kuvvaa mihin kohtaan syöttöpumppua tullee se letku turpolta...
tuntuu jo että 92.vm on jo liian monimutkanen viriteltäväs

itellä on venakoppa vähä halennu ni meinasin että olisin alupuikkoo tarjonnu siihen vaan sitte yks vanha guru sano että laettoo ruuviliimaa niin saman asian aijjaa ja paljo parempi..........


kokemusta kelläkkään asiasta?

itellä on 92.vm 300dT tomaatti mertsu ja siinä on otteessa että vähäpäästöinen

hyvä kysymys...sitä pittää kahtoo sitte ku ruppee vaehtammaan sitä että mitenkä sen tekköö

semmosta ku kattelin tuota motonettiä että olis 300d imusarjan tiivisteitä saatavilla niin käypiköse 300dt:n? ei nyt näi äkkiseltään tuu mieleen minkälainen tuo pelekkä 300d imusarja ol... tarvikkeena ei saanu imusarjan tiivistettä, tae aenakkaa kone löytäny liikkeestä mistä oon ylleesä mersun osat ...

jooo, mittarissa on 350tkm vaan auto on saksasta tai virosta tuotu (saksas huoltolapuissa jutut vaan myyn lappu viroks) että en sitte tiiä miten paljo totellusuuvessa ajettu, tomaatti vaihtaa erinomaisesti paitsi 1-2 tahtoo vähä nyhtästä...pittää yrittää ruveta vaehtelemmaan sitä ketjua tuossa...pal...

paljonko lie mahtuu tuommosen 92.vm tomaatti 300dT laatikkoon öljyä, ei kehtais puottaa öljyjä ja muutamaa litraa laittaa jos sinne mennee iha usseempi litra...ja pajonko lie laatikon suotattimella ylleesä hintaa?

mikäli oon tarkkaan saanu paikallistettua omasta mertsusta välillä metallisen kilinan ni se kuulostas ihan että se olis jakopiästä että ketju saatta olla löysällä tai jotaki...varmaan ihan paras ku vaihtaa ketjun?ei varmaankaa voi kiriä sitä

mb 300dT 92.vm

liekköhän hehkun rele(?) menossa kun välillä aena ajon aekana hehkun valo välkkyy ja välillä pallaa pitempään?

no niiin no, eepä tuo näättäny sen koommin vuotanneen...3tkm ajetut öljyt ja näättää aeka "uusilta" ja öljy minä ol siinä reijjjässä ni ol aeka tummoo...voep olla tietenki ku jos jokunen vuos sitte viimen vaehettu tulupat ni kertynä. nii ja ku sitä öljyä ee ollu ku yhessä reijjässä, muissa...