mese.fi

Nyt on nokat oikeassa ajassa. Imunokka oli Jukkiksen neuvomien merkkien perusteella 10 astetta aikaisella kampiakselin kulmamerkeistä katsomalla. Kone lähti tulille ja kaikki näyttäisi toimivan normaalisti. Kiitoksia Jukkis ratkaisevasta vihjeestä!

Okei, hyvä! Tuo helpottaa elämää.

Vieläkin on OT 180 astetta liian aikaisin mutta eipä sillä nyt ole väliä. Oikea paikka OTlle olisi siis -360 astetta.

Nyt pitäisi olla paremmin tuo X akseli..



Eikös se ole niin että OT merkki mersussa on työtahdin lopussa. Eli ns. poistotahti alkaa OT merkistä?

Ääh.. Unohtakaa toi kuva. Kävi lapsus ton X-akslein kanssa.. OT tuli väärään kohtaan. Yritän mulkata ton oikeaksi. Mittasin heittokellolla suoraan nokka-akslein päältä joten dataa pitää vähän käännellä ennen kuin kuvaaja tulee..

siellähän on ajoitukselle merkit nuissa hammaspyörissä mitkä pitää olla kohdallaan ja sitten olikohan toisen vai kolmannen nokka-akselipukin takana on merkit nokka-akselin asennolle Ok, nokka-akseleiden hammaspyörät on oikeassa asennossa toisiinsa nähden (toivottavasti) mutta pelkään että imunokan ...

Imunokan ajoitus saattaa olla pielessä koska hammaspyärässä ei olekkaan ohjuritappia. Pyörä on siis akselissa pelkällä sovitteella kiinni.. Taidan tekaista kuvaajan jossa 1. sylinterien venttiilien avautuma näkyy Y- akslelilla ja X- akselilla kampiakselin kiertokulma --> Avautuma kammenkulman funkti...

Meinannu rumahenki päästä valloilleen. Shocked

Joo, täystuho on ollu aivan nurkan takana.

Onhan tuo nyt varmasti ahdistussovitteella kiinni? Ettei vaan olisi mikään kartioreikähommeli..

Imunokka-akselin hammaspyörä on kai ahdistusovitteella akselissa kiinni? Mikähän tuon on mahtanut irrottaa? Onko muilla sattunut vastaavaa. Hammasratas on siis liikkunut akselin kaulalla noin 4 mm ulospäin (jäähdytintä kohti) ja ottaa nyt välillä kiinni jakopääketjun ketjupyörään. Itse nokka-akseli ...

Samaa vikaa w201:ssä. Eilen hävisi lisäksi mitarivalot. Valokatkaisijan ajattelin vaihtaa. Valojen käytös on ollut jo pitempään epämääräistä.. Mulla on xenonit ajovaloissa sekä sumuvaloissa ja epäilen että sytytysvirta on niin iso että katkaisija ei sitä kestä. En toki ole varma meneekö isovirta kat...

Onnittelut, hieno auto!

Kävin itse katsomassa ja koeajamassa kyseistä autoa Humppilassa Sunnuntaina 20.2. Vaikutti kaikin puolin ostettavalta autolta.

Kehtaanko kysyä että missäpäin Suomea auton voi nykyään bongata?

Jos sulake palaa aina samassa pyyhkijän asennossa, niin vikaa luultavasti varren pidennys mekanismissa tai vivustossa.

Mäntsälästä löytyisi uusi moottori vivustoineen. 50e

Jos tuhkakuppi on alimpana keskikondolissa, radion alapuolella, niin sielä on kaks ruuvia katossa. Vaatii aika lyhkäsen meisselin, että mahtuu operoimaan. Tupakansytyttäjän johdot pitää myös irrottaa, jotta tuhkakupin saa pois. Näin ainakin minulla vuosimallissa -89.

Samaa vikaa oli minulla vanhassa moottorissa. Luulen, että osa sylinteripaineesta pääsee kampikammioon. Öljynpinta nousee, ja alkaa kiivetä mittatikun putkea pitkin ylös. Mulla oli yks männänrengas poikki, ja se öljysi lohkoa ainoastaan isoilla ahtopaineilla.. Vaihtamalla öljyn mittatikun o-renkaan ...