mese.fi

Jossain käyttivät kuulema hiilihappojäätä...

Liekö tuo automaatti sen heikompi kestävyydeltään kun ottaa manuaalivaihteistoon myös kytkimen mukaan seurantaan? Enemmän taitaa olla vanhojen jenkkiautojen automaattivikojen tuomaa mainetta? Toisaalta viime aikoina on ollut taas juttuja uusien turbodieseleiden automaateista että niitä hajoaa? No ju...

Oon semmoista kuullut että EGR toimisi osakaasulla muttei tyhjäkäynnillä ja vajaalämpöisellä koneella, sen tarkoitus on vähentää päästöjä palokaasujen lämpötilaa alentamalla joten samalla sytytystä voidaan aikaistaa. Jossain tapauksessa EGR:n poistaminen voi aikaansaada nakutusta. Mutta paska on pas...

Paikallaan jarfrua vasten automaatti nykii? Arvellakseni ei kuulu asiaan, tietää melko varmaa remppaa ja voi tulla kalliiksikin jos ei ajoissa tee. Mulla oli yks kokemus jenkkiauton laatikosta että jäi hiukan toisinaan veto päälle ja nyppi risteyksissä, vaihtoi alas jyrkästi yms. 2-4 servosta joka o...

Ehkä hyvä ottaa tulpat irti ja varoen pyöritellä konetta ja tunnustella että onko kaikki paikat irti. Sitten tarkistaa että kipinä tulee perille ja semmoista muuta pientä.

Ammoniakki taitaa olla homeenputsauksessa käytetty aine veteen sekoitettuna?

Meillä mennään suuntaansa aina vähintään 10km. Taulukosta on kuitenkin aika hyvä päätellä että 230 on jostain syystä lähes yhtä janoinen kuin 260. Aivan, sama tuli mieleen. Käytännössä noilla kahdella koneella ei paljon eroa liene, iskutilavuudessakin on juomalasin verran vain eroa. Ja kun samankok...

Joskus kun hankin ekan 386:sen oon tehny tommossen seurannan itelle, eri autoille kopsannu sitä sitten... :D 1989 260 E automaatilla, ei kattia (eikä lambdaa): http://www.mese.fi/forum/userpix/5674_kulutusta_1.jpg Näköjään ajettukin jo viitisen tonnia, kun toi emäntä yrittää saaha selkäänsä edes jon...

Ensimmäiseksihän kannattaa lempata se moottori pois ja laittaa sinne jotain sopivampaa. Letukan omia 572:siakin saa ilmeisesti edullisesti kun eräs luullakseni nuukanpuoleinen kaverikin tuossa sevelleensä semmoisen laittoi. Se vois sopia lähtökohdaksi tuollaiseen raskaaseen kyhäelmään kuin Hummer. M...

500+ hv ei kuitenkaan tule ilmaiseksi. Eikä sivistynyt ajo oikein onnistu. Kannattaa laittaa siinä tapauksessa tuommonen tavallinen taksilintta niinku mulla. Just ajokortin saanu tyttökin ajoi ihan normiliikenteessä muiden mukana ilman mitään hämminkiä :wink: Tosin onhan se "vähemmän" ver...

Kaikkeen tottuu, itte asjassa tollanen oikea ex-militääri-humvee vois olla fiilismielessä ja toiminnallisestikin vähän sinnepäin. Eli työkalu työkaluna. Mutta ehkä sitä tulee ajatelleeksi liikaa tota paljon kuultua "All show, no go" -juttua. Varmasti se joko jollain 6-litrasella vortekki-b...

Joo, en muuten mut noitten kanttien takia pidäkään rumana...tosta Hummerista tulee mieleen vanhat Sisut, joissa oli kans pellit hiukan kotitekoisen näköset. Esim. vaikkapa Fordilla on suht sieviä laitteita: http://www.fordf150.net/2008/images/superdutysmall.jpg (Nooh, vähän menny yli noi keulan syst...

Mikähän se mahtaa tuostakin lootasta tehdä jonkun mielestä houkuttelevan? Helpot peltityöt?

Eihän toi ketju tuossa "uudessa" moottorissa hankala lie vaihtaa, kun on lyhyt ja sivussa?

Mutta mitenkä se ransukopterin pikkuhuolto eli parin rattaan vaihto on kalliimpi jonku toisen mosan ketjun vaihtoa - tai ketjun ja parin rattaan?

Joku vuotaa, suuttimesta tai pakosarjasta saattas tulla tommonenkin äännähtely. Videon perusteella.

Siis kai ketjun poistaminen kokonaan on aika vaikeata kun ajattelee kansipahvin tuomia välyksiä, tai pitäisi saada kaksi ratasta rinnan siihen kansisauman kohdalle??? Enpäs tiedä ongelmista - on niitä kummiskin tehty, "kuningasakselilla" ainakin (autoissa joku Bentley?) ja kukaties muinak...

Tuossakin ois ollu rattaita sevverran että ketjusta ois voinu luopua kokonaan... Se sähköinen venttiilinohjaus sais kyllä tulla sarjavalmisteisiin, noi alkaa vaikuttaa todella vanhentuneilta systeemeiltä. Kuuluvat mobilismisarjaan. Tietty samaten oon ootellu kaksipolttoainejärjestelmien tuloa, kun n...

Kaasupoljinta jos helppaa ja rupee vetään? Taitas kaasarin säätöö tai putsausta olla vaille kun ei saa bensaa tarpeeksi. Ainakin kuulostais siltä, jos siihen reilumpaan kaasunavaukseen sisältyy pientä yskähtelyä ja nykimistä, ja sitten kun kaasuläppää vähän päästää kiinnipäin, veto paranee. Nin juu,...

Tulpat irki ja kieputtelemaan konetta edes takaisin siivasta, tietty sillä viisiinkin saattaa havaita että pistää kuppisuojaimet päähän ja jos saa ruuvarin työnnettyä männän lakeen kiinni ja mäntä ylhäällä kahden puolen yläkääntökohtaa edestakaisin kampiakselia käännellen siivasta ja ruuvarin (miele...

Onko tää kummiskin joku Masta-foorymi? :shock: Ei Mercedes Benz mun luullakseni oo koskaan korttelikilpailuihin kulkupelejä tehny, mersuthan on toisen tyylin laitteita! Ajellaan tyylikkäästi ja muistetaan että vain köyhillä on kiire ja kilpailunhinku . Se joka koheltaa, vaikkapa uudella mesellä, on ...

Vaihda pois, lambda ei kovin kallis ole. Jos ei siitä parane, niin sitten voi sen vanhan laittaa takaisin ja uuden hyllyyn ootteleen vähäksi aikaa... Mittarille jos kovin alhaisia lukemia, niin laihaa huutelee. Ja pensaahan se pruuttaa lisää kun vaan pystyy. Jos oikein muistan. Voihan sitä silti koe...

Se nokka-akselijuttu tais olla ennen 04/88 valmistettuja autoja koskeva jos ny en muista vallan väärin. Saksassa ainakin lienee jopa takuuna laitettu kondikseen niitä, mutta ei kai härmlandiasa kun kerran taiteilijat muutenkin on halukkaita maksamaan...

Vilases tota , siinä näyttäs olevan hyvät kuvitukset...

Olikin mukava kun löysin näitä kuvia, se tosiaan on vanhaa koeteltua tekniikkaa, keskipakosäädinkin niinko th350:ssä... : Avtopediasta ATSG:n pruju PDF ja täällä näkyis olevan muitakin merkkejä...

Mä mieluusti tutustun tekniikkaan, mutta vaan virtuaalisti.

Joo, se olikin esimerkiks-sanalla laitettu kun en oo perehtynny. Mutta tulipa mieleen että sekin riittää että modulaattori ja vaijeri kertoilee viestinsä. S-asennossa taasen kierrokset nousee sen verran korkeammalle että ehkäpä sitten ei vaihtelekaan pienempään enää ilman kicdown-katkaisijan toimimi...

Villi arvaus: Kicdownin sähkökatkaisijan piiri pimeenä, E-asennossa vaihtaa ilman katkaisijaa sen takia että esmerkiks kaasuläppä, imusarjanpaine ja laatikon öljynpaine viestittää ECM:lle että ois aika vaihtaa kuiteskin pienemmälle...

JUM-80 on ollu joskus Porissa, muistan kun mietiskelin taannoin että onkohan toi auto Pesu-Jumbo -nimisen firman omistajan...

Sanoisko että jos kierrokset vaihdossa nousee niin venttiilikoneisto ei ehdi kytkeä uutta välitystä riittävän pitäväksi kun edellinen jo irrottaa otteensa, ja luistoa tapahtuu liiaksi. Luistoa tapahtuu aina vaihdoissa näissä pehmeästi vaihtavissa automaateissa. Meillä oli semmoinen joka ei vaihtanut...

Mun niin sanottu hatara käsitykseni asiasta on semmoinen että automaatin vaihtaessa vaihteelta toiselle on hetken aikaa sellanen tilanne, että toinen vaihde rupee kytkeytymään päälle kun toinen ei ole vielä ryhtynyt kytkeytymään päältä pois. Mekaanisessa vaihteistossa eli rattaiden kanssahan tämä jo...

ei pitäs alkaa hommiin joihin evoluutio ei o antanu eväitä.

No mut sittehä minä en vois tehdä mitään! Eli pakko se on köyhän yrittää...vaik ei oo eväitä yhtään eikä mihkään...

Huuhtelu öljynvaihdon yhteydessä jollain Forte tms. aineella saattaa kannattaa, myös öljymerkillä tai sopivuudella voi olla asiassa vaikutusta.