mese.fi

karim kirjoitti:Vuoden pähkäilyn jälkeen heräteostoksena hankittu ML 320 -00 tuli taloon.
Perushullossa vaihdettu öljyt +suodattimet moottoriin ja laatikkoon.
Vielä vaihdetaan öljyt periin..ym.pikku hiplailuja

Peräöljyt myös vaihtolistalla. Miten lie, pitääkö merkkiliikkeestä
hakea öljyt vai käykö jokin muu ?

Pekka Kaleva kirjoitti:Nesteen tulo paranee, kun joku on saamaan aikaan painamassa poljinta

No joo, jäi maitnitsematta, että kehnosti tuli nestettä vaikka poljntakin painoi.

Vaihdoin jarrunesteen ML:lään samalla tavoin kuin moneen muuhunkin autoon, sellaisella ' jarruneste-imurilla ' Takapyörien ilmausruuveista tuli huonosti jarrunestettä ja nyt kun työ tehty poljin painuu hieman alemmas kuin ennen. Ja nyt varsinaisia kysymyksiä: onko menetelmä väärä, pitääkö ABS- pumpp...

Vaihdoin taannoin pyöränlaakerit ja alapallot. Tyhmyyksissäni yritin irroittaa ensinmäisestä navasta ABS-anturia (ei toivoakaan) ennenkuin älysin irroitaa piuhan liittimestä. Ehkä tämä anturi hieman liikahti paikoiltaan. Liittimet olen tarkastanut, vian ilmaannuttua. Mutta pitää hakautua pikaisesti ...

Ok, kiitos.

-99 320 ML:ssä syttyvät satunnaisesti otsikon häiriövalot.
Jääkö vikakoodi muistiin vaikka valot yleensä seuraavassa käynnisyksessä
häviävät ?

Mietin, että pitääkö mennä vikakoodin lukuun vain valojen palaessa, hankala
ajoittaa....

Juu, eipä se haittaa, erilainen kun joku muu peli.
Vaihdoin moniurahihnan ja rullat ja pyörittilin tehostimen pumppua
Piti outoa naksumista ajattelin jotta on morjens.

Alkuun oli totuttelemista Ml:län kanssa koska ohjaus ei juurikaan
Palauta/keskitä. Onko automallin ominaisuus?

Lämppärin säätö on tosiaan epälineaarinen. Nappulasta kääntämällä muuttuu paljon haluttuun suuntaan ja sitten palautuu jokin verran. Varsinkin talvella tulee ensin tosi kuumaa ja pienehkö säätö viileämpään muuttaa hetkeksi tulo ilman aika kylmäksi. Mulla ei ole vielä vaihtunut yksikään pöyränlaaker...

Viime syksynä ostin -99 ML:n perheen kakkosautoksi.. Auto on 320 bensakoneella, 178th/km takana. Uutena Suomeen myyty ja ensinmäisten vuosien aikana ajettu melko vähän. 2006 tehty 100th huolto. Aikalailla samanlaisia huomioita , kuin ketjun aloittajalla. Kardaanin tukilaakerin vaihdoin heti kättelys...

Jep,
haaroitus-sarja paikoillaan. Lämmityslaitteen puhaltimen vieressä ,ylhäällä
oli tulppa josta piuhan pääsi työntämään korin ja lokasuojan väliin.
Sivuvilkku pois , sen reiästä pääsi piuhan ohjaamaan akun vieressä
olevasta reiästä konehuoneen puolelle.
(ML -99 320)

Lähipäivinä pitäisi laittaa ML:lään haaroitus-sarja. Vinkkejä piuhan vetoon
kabiiniin ?
Lämmityslaitteen puhaltimen yläpuolella, lokasuojan puolella on tulppa,
menisikö siitä lokasuojan ja korin välissä siihen akun viereen ?

Kiitos vain! Pariinkin autoon ehdin jo vaihtaa umpiot. Lisäksi vaihdoin suutuspäissäni autonkin pois.....

Kakkosauton hankinta ja merkki taitaa olla tällä kertaa Volvo. Etsinnän jälkeen jäi kaksi vaihtoehtoa: -94 960 3.0. Aj. 265th huoltokirja hyvät varusteet, ehjä ja siisti. Vaihtoehto tälle -98 940 2.3 tbo aj. 279th lähes samoilla varusteilla, sähköpenkki muistilla uupuu. Automaattivaihteisto, ilmasto...

Auto siis E320 4matic -00, vaihteisto 722.634 muutaman päivän seistyään tallissa, vaihteenvalitsin ei liiku. Käynnistyy normaalisti. Muistan lukeneeni samanlaisesta ongelmasta, mutten löydä haulla. Jarruvalokatkaisia? Ideoita? Tämä oli sitten viimeinen vittuilu minkä tämä auto minulle teki, täytynee...

Mikäli ilmamassamittari on rikki niin että sieltä tulee joko nollaa tai viittä volttia koko ajan, vikakoodi on mahdollinen. Yleensä jännite kuitenkin vaihtelee jolloin vikaa ei tunnisteta; ei ole mihin verrata. Tällöin löytyy usein vikakoodi joka kertoo ettei lambda pysty korjaamaan tarpeeksi. Jep,...

Ainakin w210 koriseen 4matickiin saapi oman madallus-sarjansa.
Lorinser on yksi valmistaja. Etuvetoakselien sisemmät suojakumit
saattavat kulua hieman normaalia nopeammin.

Toisaalta ilmamassamittari on kulutusosa, siihen pitäisi suhtautua samallalailla kuin jarrupaloihin - joskus ne joutuu vaihtamaan. Totta, vaan silloin kun ei voi olla varma sen viallisuudesta 490e tuntuu kovalta hinnalta kokeiluun... Nyt kun tietää, että vaihteisto voi mennä sekaisin viallisesta il...

Ok. Näin se varmaan menee. Ajattelin mielenkiinnosta purkaa sen rikkoontuneen ilmamassamittarin. Vasta 160th/km takana mikä lie sen rikkoo?

Varmaan totta. KL toisaalta myy esim. 200 cdi:n ilmamassamittaria
ilman runkoa?

Ilmamassamittarin vaihdolla pääsin ongelmastani eroon. Vikakoodeista ei suoraan selvinnyt missä vika on. En raaskinut ostaa alkuperäisosaa 490e, enkä edes KL:n 300e mittaria, vaan Motonetin 169e hintaisen. Automaatti vaihtaa taas kuin ennenvanhaan ja puutuvat hevosetkin palasivat! Ihmetyttää kovin, ...

--

Outoa on, seuraavat vaihteiston vikakoodit löytyivät tänään: Käynnistimen luk.kon MEM CAN < - >moot.ECU linjavika MEM Ohj.venttiili jumittaa MEM eikä siinä kaikki, moottorinohjauspuolelta löytyi myös vikakoodeja: PA trimmi (2) ACT PA trimmi (1) ACT O2 anturi (19) MEM O2 anturi (1) MEM Eivät sano äkk...

Samantyyppinen vaihteisto löytyy myös autostani. Liekkö ominaisuus vai vika, kun täyskaasu-kiihdytyksessä automaatti vaihtaa pienimmän nopeuteen sopivan vaihteen, mutta pitää sen myös siinä, kunnes hieman nostaa poljinta lattiasta? Elikkä syntyy tilanne jossa moottori kiertää rajotinta vasten, eikä ...

pp d vastailikin itse siitä hintapuolesta. Olisinkin vain kehoittanut kysymään itseltään...

Ei ole vakio pumppu.Pumppu on 6mm elementeillä ulkopuolisella syötönsäädollä. Jotta pumppu sinne ahtaaseen paikkaan mahtui, tarvittiin öljynputsarinjalka OM601 -moottorista, jolloin saadaan rivipumpulle paikka polttoainesuodattimen jalka myös OM601 -koneesta. Ruiskutusputket tarvitaan myös, ne ovat ...

Onkos toi jo "päästönormitettu tms auto? eli ei täytä tyypitystä, kun on ite rukattu? En tiedä oliko tuo minulle, mutten jaksa pohtia tuollaisia.... Auto toimii erinomaisesti rivipumppuun siirtymisen jälkeen ja menee päästömittauksista läpi, lisäksi on muutettavissa takaisin entiselleen jos jo...

Tässäkin mallissa pumppu on melkolailla piilossa imusarjan alla.
Pitää tietää, että pumppu on vaihdettu, muuten on vaikea sitä erottaa,aidosta.
Esim. ämpärin kokoinen ahdin saattaa kiinittää huomion helpommin.

220D -97, ero Lucakseen oli melkoinen, vaikka mitään varsinaista vikaa ei vanhassakaan pumpussa ollut. Polttoaineen kulutus pieneni, käynnistyvyys parani ja tietenkin varsinainen syy vaihtoon, kulku parani huomattavasti. Pumppuun tuli ulkopuolinen syötönsäätö, laillisuus on siis itsestä kinni, ruuvi...

Viime joulukuussa pp d laittoi autooni, -97 väyrynen, rivipumpun. Totta, osittain se ajonvakaus menetetään, mutta ei kokonaan. Samalla tavalla järjestelmä käyttää auton jarruja liikkeelle lähtiessä tai luistossa, kuin ennenkin. Moottorin kierroslukua se ei tietenkään enää rajoita, kun vaijeri menee ...