mese.fi

Niihin konepelteihin saa ihan oikeitaki eristeitä ei tarvi ruveta ite valmistaan. Kl:stä muistaakseni hommasin aikoinani.

Ite ainaki kädellä tunsi selvästi ,ku pumppu pyöri itsellä oli maadoitus ongelma pumpussa.

Mistäs sivustolta tilailit putkiston?

Eiköhän se kannata alottaa kumminki sillä tankin vaihtamisella. Ja sitte ihmettelee lisää ,jos ei sillä tokene

Eikö perus ilmastoimattomissa karvalakeissa oo 55A laturi? Että kyllä se ihan perus laturi riittää ,jos ei humppa vehkeitä oo. Ihan turhaan alat metästään tuommosta 115A laturia.

Kaasari lähtee irti ,kun irrotat ilmanputsarin kokonaan ja sitte siinä kaasarin päällä heti hollilla oli 4 13mm kannalla olevaa pulttia. Ne irti ja sitte se on muistaakseni kädessä.

http://www.watercut.fi/ Kysäseppä tuolta.

Eikö se oo sama lykätä sinne se weberin korvauskaasari mitä ovat bemareissaki käyttäneet?

Hakemus laitettu.

Kyllä se mulla ainaki ajossaki sen 7000 jenkas.

Kokeileppa tehä koneeseen tuo forte käsittely öljynvaihdon yhteydessä. Ja lykää ne 5w40 sisään ni häviääkö ääni.

Easy Rider kirjoitti:Ei Sampo maha olla sama.. Oisko kannen alla suodatintilassa ruuvit jemmassa. Puhdas arvaus, en muista edes miltä laitteisto näyttää.

On kannen alla suodatin tilassa! 4kpl muistaakseni 10mm kannalla olevia muttereita.

http://www.vannehaku.fi/22064/zero-ze04 ... nivanteet/


Miten ois jotaki tämmöstä

Asia selvä!

Joo elikkä tuli ostettua Latelta kone tuohon omaan rötkylään ni ihmetyttää tuossa kuvassa näkyvä osa ,joka on pumpun kyljessä. Onko tuo jotain automaattiin liittyvää vai mitä? Yks letku tuosta lähti ainaki laatikolle yksi sitten meni kabiiniin päin. Nii ja yks tietysti tuli alipainepumpulta. Eli lyö...

Hyväkonsti on ku köyttää kaiutin johtoa kiristys silmukalle aivan sinne hatun juureen ja nykäsee irti.

Tuota kammiota ei taida saada kotikonstein vaihettua? Oisko tuosta koko systeemistä räjäytyskuvaa olemassa?

Elikkä suuttimet oli kunnossa ,mutta suuttimien alta niistä pytyistä mistä hehku palaa niin puuttui se ns sumun ohjari !?!?!

Miten ihmeessä se on voinut irrota ja miten se ylipäätänsä on siellä kiinni? Eli 4 ja 1 pytyltä puuttui meni suora reikä vaan.

Elikkä auto oli seisonu 4h mittasin niin ei jälkihehkuttanu ollenkaan. Ainakaan montaa sekunttia. Sen verran oli pimeää aikaa etten nähnyt virtakynää ku mitä autosta ulos hyppäämiseen meni. Pitää kylmänä mitata vielä uusiksi. Voiko vaikuttaa ,että en oo lämpösellä koneella aina odottanu ,että valo s...

Miten tuo mittaus onnistuu aivan virtakynällä kahtomalla vai?
Suuttimet pitäs kyllä tarkistuttaa ,mutta miten ne voi vaikuttaa hehkuihin?!?

Elikkä hehkut ei taho kestää. Pää sulanu aina paskaksi. Voisko hehkurele oireilla että jälkihehkutus jää päälle vai miten?
Autohan on w124 300d.

Ennen ku säädät mitään niin tarkastappa ,että se kaasarin ja imusarjan välissä oleva kumi on ehyt. Ruiski startti pilottia sinne kumin tienoille ,jos käynti muuttuu niin se on halki jostaki. Kannattaa myös mahdolliset muut vuotopaikat käydä läpi starttipilotilla.

http://www.fixus.fi/www/fixuswww_v2.nsf ... ntent292E3

Onko kukaan tuota testannu ikinä?

Tuolla Kamusen äiteellähän on tuommonen kylmäksi moitti talvella ,mutta kait se muuten on pelannu. Jakoremmi meni poikki ,mutta ei siitä ainakkaa mittää hajonnu.

Multa saa kohta ostaa Astran poies 700e. Tammikuussa leimattu ja kaikkia

Ei ku ihan viime kesänä hoiti satulan. Mutta kohtahan taas on jo kesä

Onko auraus kulmat säädätetty aina samassa paikassa?

Voipi olla maukia kampe kesällä.

Kaveri oli hakenu paikallisesta fixus liikkeestä moottoripyörän satulaan jotain nahanhoito ainetta ja hyvä oli tullu.
Ennen hoitoa satula aivan kovettunut. Hoidon jälkeen kuin uusi.

Itellä on ainakin korjautunnu tuo mittarin ujellus ku laitto sisätilanlämmittimen ni ei oo kabiinissa se -30 lähtiessä niinku yleensä. Ilkeän kuulonen äänihän tuo on.