mese.fi

Jeps ne teflon renkaat oli menny paskaks.

HU hu no tulipahan lukko vaihdettua. Kyllä haastavin osio oli uuden lukon pujoittaminen takas paikalleen.

Kyllä kannatti ajatuksella kattoo you tubesta videoo miten ovi pahvi purkautuu ja lukko irtoo. Säästy monelta kirosanalta.

Mitenkä sitä on ennen nettiä osannu näitä vehkeitä laittaa...

Jes tämä selvä. Käyn huomenna purkaamolta purkamassa sen. Tuleepahan hyvää treeniä ovipahvin purkuun ja koko hommaan ennen kuin alkaa omaan sitä sitten vaihtamaan.

Kiitos MHe:lle nopeesta vastauksesta.

No niin mullahan tuli sama vika omaankin. Mutta vain apukuskin etu ovessa. Onko kellään tietoo millä varaosa numerolla saa Suomesta ton jousen tahi minkä niminen on kyseinen jousi. Kovin näytti olevan paljon irtoovia osia ainakin tuossa videossa. Pakkohan tää on kuntoon saada. Oishan mulla toinen va...

Eli semmonen tiiviste on voinut mennä rikki kun öljy pumppu laitettiin takaisin paikalleen . Se meni kyllä takaisin laitteessa melkeen pohjaan niin 2 mm rako vain jäi.. Pikku napautus kumi vasaralla se lupsahti pohjaan ja pultit kiinni. Tuota tiivistettä ei vaihda varmaan laatikko paikallaan.....?

Kiitoksia vinkistä tuo tarkistetaan ensi tilassa ennenkuin aski otetaan pois. Olisikohan se voinnut hajota ku laatikko laskettiin pysty asennossa lattialle.

Tuossa yhdessä tobicissa viitattiin "paine ei riitä kytkemään 3 ja Nelosen vaihdetta. Kun jouduttiin apparin puolen banjo pultti korjaamaan m12 pultilla mistä tein banjo pultin. Tässä minun tekemässä pultilla on selvästi pienempi reikä kun alku peräisessä. Rajoittaako se nyt ratkaisevasti öljyn...

Juu eli 722.4 laatikko 300 dee perästä. Tuli tehtyä pakin männän tiivisteitten vaihto. Kaikki meni mielestäni ok. Laatikko paikalleen. Öljyt laatikkoon Pakki toimii ja 1 ja 2 mikähän tuo osaisi olla vikana. Isommalle ei vaihda vaikka kd vaijeri otettu irti. Ilmoitelkaa jos tiedossa mahdolliset vika ...

No nii kun ottaa silmän käteen ja kattelee, nii olihan se minullakin korkeuden säätö katkaisia siinä valo katkaisian vieressä.

Jeps eikun projektoreita tilailemaan missä on alipaine säätö.

Kiitos ja Anteeks..

Selvä

Moro onko kaikissa w203 pneumatiikalla säätyvät ajovalot. Mulla 270 cdi vm 02 Farmari. Siihen oon alkanu kattelee projektori valoja. Kaikissa myynti ilmoitukssa mainitaan pneumaattinen korkeuden säätö. Onko näissä automaatti säätö kun mielestäni kabiinissa ei ou hanikkaa mistä korkeutta sais säätää....

Kiitos kuvista. Vika oli Trail putken paineen säätö venttiili. Siitä oli o renkaat poikki. Vaihoin toisen käytetyn osan ja alkoi toimimaan. Ton alkuperäsenkin saa varmaan toimimaan o renkaitten vaihdolla.

Vikaa paikallistettu 95 % varmuudella Rail putken paineensäätö venttiilissä yhdistettynä pikkusen tihkuvaan korkea paine pumppuun.

Oisko kellään heittää kuvaa koko poltto aine linjoista. googlettamalla löytyy jotain huonoja kuvia.

Ahaa pitääpä letku paikallistaa. Mutta korkeapaine pumppu oli märkä. Vaihdan nyt siihen alkuun tiiviste sarjan ennenkun alan muita letkuja uusimaan. Niissä läpinäkyvissä letkuissakaan ei ilma kuplia juokse. Ja tänää nosturilla autoo kaasuteltiin ei ala puoleltakaan vuotoja näkynyt. Etu päässä siitä ...

Onko tietoo meneekö imusarjan alla mitään polttoaine letkuja. Ja lähinnä lähellä imusarjan läppä moottorin sähkö johdon lähellä. Sitä johtoo minun piti ylä kautta roplata viime lauvantaina. Sain johdon irti ja samalla käsilleni naftaa. Ja heti tämän remontin jälkeen starttaukset on pidentyneet. Eile...

Katoppa viimeinen kaasu tanko se mikä menee syöttöpumppuun. Jos siinä on säätö alkanu luistamaan ja kaasu ei tämän takia mene pohjaan. Itselläni oli tämmöinen vika.

Tarviis nyt tietää käykö m102 moottorin perään w124 2.5 dieselin 5v Manuaali aski. Kyseisessä 190 tällä hetkellä 4 lovinen laatikko.

Tuo on se laakeri pikä juoksee siellä vuoristoradalla. Joka ajan saatossa menee väljäksi ja alkaa heilumaan sivuttais suunnassa.

Kyllä äkkiä pumppu vaihtoon. Ennenkun moottori menee rikki

No ne nyt on kiristetty niin tiukkaan kun jatkovarrella sain.

Ja eipä enää vuoda.......

Ok pitänee huomenna käydä se avain siihen. Jos se ei sillä kiristämisellä asetu, Sitten se kammio pitää kaivella kannesta ylös. Putsailla paikat hyvin. Onko siihen esikammion kiristyt renkaaseen joku momentti. Pari päivää lueskellu aiheesta juttuja vaikutti siltä et se vetäs tään Hartia momenttiin.....

Kone om 602 turbo. Vähän supsuttaa joten kärsiikö esikammion kiristys rengasta tiukata ilmat että tarvii hehkua purkaa pois.

Sitä vaa aattelin kun sitä kiristää jos kammio pyörii mukana nii hehku katkiii.

Vai kestäkö se paikallaan....?

JOs sitä on myötä päivää käännetty eli kiristetty. Nii paineet sillo nuosee, vaihdot pitäs napa koitua ei pehmetä. Oisko siellä joku mäntä laatikossa jumissa ja ku öljyt lämpee nii se sit alka D:llä toimimaa Ei se yhden kieroksen kiristys pitäs hirveesti vielä mihinkää vaikuttaa jos laatikko on teht...