mese.fi

Toi Sergeyn sorvaus vanteen lipasta kyllä kuullostaa hyvältä tavalta
poistaa mosot lipalta! Omista Borbeteista pitäisi saada lipat puhtaiksi,
mahtaako Turun seudulta löytyä Ko. sorvin omavaa osaajaa
löytyä. 4 kpl. vanteita pitäisi kiillotella lippojen osalta.

Totta, jostain tulee satunnaisesti aivan jäätävän kirpee haju kapiniin ja
välillä pitkiä aikoja ei mitään hajua. Jostain se tiristää ajoittain niin että
joutuu hetken läpituulettamaan että saa hajut pois sisältä.

Täytyy soitella Ojajalle, kuulostaa kohtuu hintaiselta työn puolesta.
Omasta kamppeesta rupee näkymään yli puolet ketjun venymäreijästä, aika huoltaa tuonkin puolesta. Ja välillä tulee kirpee pakokaasun haju kapiiniin, taitaa jokin suuttimen tiiviste olla vinaalissa.

Ei taida nää ketjut venuva Turun seudulla..

Onko V-Wauhtipisteestä kokemuksia, tämähän tekee huoltoja Turun seudulla.

Varmasti hyviä paikkoja, hieman vain lähempää Turkua saisi kyllä olla.

Löytyykö Turun seudulta osaavaa ketjun vaihtajaa, pitäis omasta vaihdella
ketju ja samalla tarkastaa lohkojen tekniikka.

Mikä laiset ajokokemukset Easy Rider:n 28/20mm. vakaajasetti toi mukanaan. Onko viellä katuajettava.

On valitettavasti samanmoinen kuin 2,3 16V, kovat nostajat tuplajousilla eikä löydy hydraylikkaa noista nostajista. Ehkä parempikin kun meinaa kisata tuolla.

Toi K-jetti katkaisi kamelin seljän, olin itse ajatellut että näissä 300 ja 320 koneissa olisi uudempi spruutta järjestelmä.
Hiukan itseäni jännitti tuon automaattiaskin kesto, no eiköhä se ollut tässä.

halutaan kokemuksia Ko. laitteesta, tyrkyllä olis alle 200 tkm. ajettu automaatti ja kiinnostaisi kuunella miten samat vehkeet on kestänyt ajoa.
Mitäköhän nämä tuo tullessan ja millä kestämään.

Täytyykö W201 kardaanin keskilaakerin vaihdossa huomioida laakerin esijännitys 2-4 mm. eteenpäin, näin ainakin toimitaan BMW:n vastaavassa hommassa.

Täytyy huomenna mennä hieman vertailemaan noita liimoja.

KL- Varaosista tilailtiin tarvike äänieriste matto, milläs olette liimaillut jotta se pysyy myös hieman kuumemmassakin konehuoneessa siellä missä sen pitäisi ollakkin. Eli ei ainakaan pakosarjan päällä taitaa vakio bostik pehmentyä hieman liikaa lämmössä.

Vipu sai Yv:tä, katsotaan löytyiskö sopiva setti sieltä päin. Näitä Coiovereita nyt löytyy melkein joka vauhtiputkasta mutta taitaa loppupeleissä vaatia hieman säätämistä jotta ne saa toimimaan Mersussa toivotulla tavalla. Bemarin tolppa taitaa vain olla hieman liian pitkä Mersulle että joustot osui...

Säädettävyys on näissä aivan omaa luokkaa niin korkeuden sekä vaimennuksien puolesta, riippuu tietysti tolpan valmistajasta mitä ominaisuuksia näissä on. Mahtaisko Vipu83 avautua näistä tolppa projekteista, myös kaikki kokemukset näistä käyttöominaisuuksista kiinnostaa. luulisi nämä Coilit kiinnosta...

Talven aikana olis tarkoitus päivittää tenavan alusta ja säädettävä alusta on alkanut kiinnostaa. Minkälaisia kokemuksia omista swapeista ko. alustan kanssa on ollut, ainakin BMW: E36 coiloverit pitäisi mennä melko pienillä muutoksilla paikoilleen. Edessä tornit ei taida vaatia kovin paljon muutoksi...

Olis tarkoitus tasapainoittaa kampiakseli kera uusien kiertokankien ja mäntien. Onko kokemuksia MB:n kampiakselin tehdas tasapainoituksista / onko ko. homma kovin tarpeelinen nelisylinterisessä mosassa ? http://www.mese.fi/forum/userpix/6905_Kytkin__rojut_010_1.jpg http://www.mese.fi/forum/userpix/6...

Puslat kiinostaa kyllä, mukana ollaan!