mese.fi

Eilen tuntu olevan täälläki hetkellinen öljynkulutus aika kova.
Kytkintä kun polkas, niin ei koskaan tienny sammuuko, vai jysähtääkö kaasu pohjaan.
Komeita savumerkkejä takana .
Oisko alipainepumppu antautunu, pitää tutkia

Yleensä takajouset on ostettu normi varaosaliikkeestä jos perä jää ylös, myyvät turhan usein farkkuun mitä sattuu. Bonuksena myös ajo-ominaisuudet huononevat :tuumaus: Tästähän joku oli laikalla tempassu pari kiekkaa pois joka kulmasta. Nyt siellä on kaikki jouset uusia. Ensin tuli eteen väärät, ni...

Mitenkäs kun mulla on perä tosi ylhäällä, koitin vivusta laskea perää, mutta nousee ainoastaa ylöpäin ja sitten kun paineet laskee pois jää silti tosi ylös. Aikamoinen kasari tuninki versio kun perä taivaissa. Sama vika täällä. Vaihoin uudet jouset, niin perä jäi ylös. Vaikeuttaa vähän, ku tyhjäkäy...

jovihava kirjoitti:Pointisit elävästä hymiönkäytöstä Badille

Ja tämmönen tyhmempikin tajuaa, että homma ei ole helppo.
Myös pörssin on syytä olla kunnossa

Siitä on häätyny mennä se putki poikki.

Putki on alapäästään kiinni pultilla, joka tulee nivelestä. Putki ikäänkuin puristuu nivelen ja iskarin varren väliin.

Moska kirjoitti:saippuaa ja luottokortti

Jep. Saippuaa tarvii ku pesee kätensä koko jutusta ja luottokorttia ku ulkoistaa homman jollekkin muulle .
No joo, voi se saippuallakin mennä.

Ite kun käytin ikkunat pois, niin takasin laittaessa laitoin ne listat kumeihin irrallaan.

touhottaja kirjoitti:

Shatter kirjoitti:pitää olla 2 vaimenninta katsastuksessa.

entäs sitten jos niitä vaimentimia on kolome

Sitte häätyy vissiin ottaa yx poijes .

Muistaakseni keppi GA asentoon pahoissa paikoissa ja noiden "henkseleiden" käyttö namiskuukkeleiden toiminta taisi juurikin olla alipaine pohjaista.

Kumpikin huonon muistin pohjalta .

Kyllä pitäs joka kulmasta raapia, kun nuo kuvan vivut on ylhäällä

Ei vaikuta paineisiin, vaan juurikin siihen, tuleeko tyhjäkäynnillä lämpöä kapiiniin.
Vaikuttas kansi / kansipahvi vaivalta

Sinuna kattelisin vielä sitä pääsylinteriä "sillä silmällä". Kaverilla oli kans joku aika sitten vastaava tapaus. Takaa meni sylinteri, vaihto, ilmattiin, nyt hyvä. Koeajolla poljin pohojaan. Toistettiin sama homma useita kertoja, ei muuttunu. Hommas uuven pääsylinterin, kerralla kuntoon. ...

Ei taija onnistua samalle päivälle .

Sitä helaa ei saa ostettua ku rahamiehet, ei saa erikseen, tuloo öljypumppu mukana . Hinta tais olla jotain 750 ekua!

Joutuu teettään jollaki sorvarilla.

Samaa ihmettelin itekkin!

Seinien kaakeloinnista tuttu saumanaru on aika hyvä valinta!

Asentaminen onnistuu kyllä yksinkin, mutta vaikeusaste kasvaa potenssissa .

Tätähän se mun uneni tiesi, eli lisää purkamista tievossa .
Kiittäen poistun täältä kiusaamasta!

Saksan insinöörit on suuressa viisaudessaan aatellu, jotta laitethan airpäkki, niin ei tartte tehä hanskalokeroa.
Kyllä sieltä kaikki lipsit on käännelty, mutta ihan sielta oikeasta laidasta tuntuu olevan ko yhtä puuta!

Onkos kukaan irrottanut noita keskiräppänöitä tämmösestä, missä ei oo hanskalokeroa ollenkaan.
Mites sen oikean puoleisen ruuvin irrottaa, vai onko siellä sitä?
Oikealta puolen se kuiten jumii!

Eikö oo superimiehiä linjoilla, vai onko yhtä huonomuistisia, niinku minäkin?
Hävettää kyllä vähän kysellä, mutta ku ei viittis roudata turpoa kaupan tiskille!

Tuota noin Sattusko kukaan muistamaan holsetin öljynpainepuolen jenkan koon ja millejä vaiko tuumia?
40 superi kyseessä.
Tulikohan tämä edes oikeaan osioon......

Eilen meni työmaan ohi aika tuoreen näkönen sprintteri, jossa tais olla vikatilan tynkää.
Kävi ku vanha zetori ja paksua mustaa pukkas korsteenista!
Pienempää joutu lykkään silmään loivaan ylämäkeen.

Hienoa!
Ei muutaku kovvaa

Mietitääs vähän... Olet tähän mennessä vaihtanut kaikki jäähdytykseen vaikuttavat komponentit, eikä auta! (paisarin korkki oli vaihtolistalla, onko vaihdettu?) Näin ollen kääntyisin jo aikaisemmin mainittuihin tukkeutuneeseen pakoputkeen ja ruiskutuksen ajoituksen suuntaan! Ajotyylisi vaikuttaa kuit...

Automaatti-ilmastoinnin sulake taitaa olla erillään jossain sulakepoksin lähettyvillä, mutta ei kuitenkaan sulakepoksissa. Ainakin mulla luki tuossa lankun sulaketaulussa, että se olisi poksin ulkopuolella. Niinhän minäkin olin lukevinani, jotta jossakin siinä vieressä se olis... Oon kuiten tarkast...

Onks kaikilla vanahat taxit alla, ku kukaan ei tunnu tietävän naistä mukavuus varusteista mitään?

Pitää vissiin alakaa linkittään vähäpukeisten tyttöjen kuvia tänne, nii vois alakaa kiinnostaan nääki jutut . ps. (Tuksun kuvia ei vissiin tartte enää, ku sehän on naimisis!)

Nostetaas tätäkin vähän... Hommasin taas uuden säätöpaneelin, tällä kerralla lukee celciuksia. On myöskin peruskorjattu kampe, eli pitäis toimia. Mutta kun ei toimi!!!!! Just samat vaivat ku edellisessäkin, max huurteenpoistolla kuumaa ja muista kylmää! Alkaapi tuntumaan, jotta mulla on kaks toimiva...

Tässähän tarina etenee just niinku sampon korpivaelluksella. Tarinaa valuu tipottain ja aina loppuu jänskään paikkaan!

Hyväthän nuo näyttääs olevan...

Hyväkuntonen lokihan soon...

Eihän se ollu näköjään ko näpästä, ku alako hommiin, eikä vaan suunnitellu

Mäntäsarja+rengassarja saksasta ~ samanhintainen kuin suomesta yksi mäntä ja yhden sylinterin renkaat. [/quote]
No sehän selevitti asian!
Ei vaan osannu heti aamusta aatella noin korkealentosia...

Tilasin männät....??? Siis mikä tässä on ideana? Jos oletetaan, että se ruottalaanen lohko on kunnosa!
Tiedetään toki, että teet aina hommat kunnolla mutta mutta...