mese.fi

Ajattelin kysästä kun bensan mittaristo olisi tiedossa että sopiiko liittimet ja toimiiko ylipäätään diiselissä?

tarttis vielä infoo eikö kukaa muukaa oo periin perehtyny?

itellä losahti tuo perä niin tarttis tietoa "iso perä" "pikku perä" missä on kestävimmät perät eli välityksiä ja kestoja malleittain ja mitkä vetarit passaa... kiitoksia! en oo vielä perähommaan kauheesti perehtyny

passaako mikään sachs race asetelma 300D vauhtipyörään suoraan? eikös se 300D kytkin ole 230mm? ja jos jollai on asetelmia nurkissa nii tarvetta ois jos tekis tuplapakka asetelman.. ja onko 200D ja 250D asetelmat 215mm? ja passaako niistä asetelmista pakat päällekkäin?

Minkälainen pakoputki sulla on? Ittellä aikoinaan kun poistin 2 vaimenninta ja tein alun uudestaan niin ahdot nousi 0.4bar vaikka alkuputki tehtiin samankokeisesta. Toinen on likainen ilmansuodatin mikä rajaa ahtoja. totta tosiaan pakoputki ahisti. Ei ois uskonu että noin kova vaikutus. 3 tuuman rä...

JUHHisi kirjoitti:Noniin vähän arvelinki.

Onko tohon viskoon mitään poppakonstia, kuun uushan taitaa olla aika arvokas?

Nimim. tänäänkin pulputti paisuntasäiliössä..

pari 6mm pulttia viskon läpi nii että visko pyörii kokoajan moottorin tahdissa... ei nouse lämmöt ei

Miten se jako menikään? OT merkki kampuran asteikosta jolloin 1 ja 6 ovat yläkuolokohdassa ja sitte nokka-akselin merkki ykkösen keinun merkin kohdalle? Mitenkäs pystyykö jakoa laittaa kohdalle jos pumppu ei ole paikalla? ja pitääkö pumpusta ottaa "löysät pois" jos se paikalla laittaa jakoa?

Kiitoksia Terholle taas vastauksesta ja nopsasta sellasesta Eli vaihdan omasta vapari koneesta ton kannen turpo alakertaan tai vaihdoin ku vaparista sulas männät (ylläri) ja sitte vielä katkoin nokka-akselin väärällä kiristysjärjestyksellä semmosta tällä erää...

Eli mitä eroa on turbon ja vaparin kansissa ja käykö vaparin kansi turbokoneeseen? ja käykö turbokannen nokka-akseli vaparikanteen? kiitos!

Easy Rider kirjoitti:Heiluko koko laakeri vai sisäosat? Meinaan ettei oo pesäki vainaa?

sisäosa vaan.

ongelma ratkaistu ja laakerikin irtos. uutta tilaamaan ja ehyenä vielä paikalle vois hienosta ulosvetäjästä pistää kuvaa jos osaa / viittii kiitokset vastanneille. oli laakeri niin sökö että pääsi heilumaan liikaa. piti laittaa pultti paikalle ja antaa lekaa niin läks

Tuli vaan mieleen että jos homma tökkää jarrulevyn irroitukseen,mites se laakeri vaihtuu.. juu sama kävi kans mielessä, se laakeri taitaa olla kans "kiinni" :wink: prkule ei se siihen tökkää aattelin että onko täälä ollu samallaista ongelmaa ja muuta ratkaisua kun leka tekemällähän sitä o...

dealer kirjoitti:Ota levyn kiinnitysruuvi irti ?

jos tarkotat sitä kuusiokolo ruuvia siinä navassa nii on irrotettu.

lekaa on kyllä annettu...

Takalaakerin vaihtoa pukkas, semmonen ongelma kuitenki tuli että jarrulevy ei irtoa. käsijarru löysätty pohjasta ja pultinreijästä säätöruuvi löysätty. Mistä vielä voi ahistaa? vai onko kengät voinu jumittua jotenki?

raaka heitto vasemmalta lonkalta: kaasuvivuston välitys pielessä = ei aukea täysille ... ??? Mun jären mukaan jos tulee tien täydeltä mustaa, niin kyllä sen kakkua pitäis saada, muttei ilmaa? :roll: Joo näin juuri ja syytä kyselinki tässä :D hidastaa tätäki tutkimista tuo takapyöränlaakerin vaihto....

Joo pahottelut on nii alkeellista käyttöä vielä mulla tämä foorumi :D ilman putsaria oon sitä koittanu huuattaa ja vanhalla pienemmällä turpolla ahto 1.5 ja tuo turpo on ollu 740 jääratavolvossa jossa ahto +1 kiloa ja jossai 2.5 -3litran diesel bemarissa jossa ahto nii että letkut postaili irti... i...

voiko liian mutkikas öljynpaluuletku vaikuttaa? 20mm laippa on paluussa että koko ei varmaa pitäs ongelma olla mutta nuo mutkat.. on aika jyrkkiä

ei oo hukkaporttia ollenkaan. kiinteää eikä irrallista

nii pakopaineet vois mittailla vielä...

Nyt konkari superturpo miehet vois auttaa ekaa st:tä rakentavaa. Turpona Garret t04 mallia en muista vähän pienempi kompura kuin hx35 pakopesä samaa luokkaa. ahtoja ottaa 0.7 eli ei nimeksikään... vaikuttaako pienikin pakosarjavuoto? voiko välijäähdytin olla niin tukossa vanhasta turposta joka ryysä...

Niin ja tehotavote ois about 300 heppaa.... Niin että kestäiski

Joo elikkä onko järkeä/pystyykö vaparilohkoon laittamaan öljyruutat, ku koneen irroitus tuli ajankohtaseksi...?