mese.fi

Päivitystä tähänkin. Tilailin uuden modulaattorin KL:ltä ja vaihdoin alipaineletkut uusiin. Melko monta letkua oli tulpattu, kun imupuolen läpät on poistettu, samoin kun EGR tulpattu. Koeajolle --> tosi napakat vaihdot. Kierros paineita pois --> parempi, mut edelleen napakka ja tätä leikkiä jatketti...

Itte hakisin automaalaamosta ruosteenestot, hinkkavärit ja pintakamat 2k:na spraypurkeissa.

Ainut mitä voi 1k sprayna suihkia on mattamusta ja sitäkin vaan harvoihin paikkoihin.

No nyt se modulaattori ainakin on kaputt kun otin sen tähän pöydälle ihmeteltäväksi niin hölsky vähäsen... kokeilin sitä jousta/nänniä pyörittää niin sinkos joku metalliosa pöydälle ja jousi taivaalle.

Nyt ois aika kiire saada uus modulaattori harmaalla muovitulpalla

varaosanumero 140 300 0633

Voisiko modulaattori olla kaputt, kun kaasu puolella välillä vaihto on nätti kaikilla vaihteilla.

Moi! On tuo nykyinen käyttökulkine (W124, OM606,aski 722.435) ollut pari vuotta ajossa, enkä ole oikeaan missään vaiheessa saanut sen automaattiaskia pelittämään kunnolla. Öljyt on vaihdettu ja korjaussarjaa asenneltu, mutta ongelma ei varsinaisesti liity niihin vaan alipaineeseen (?!). Eli lyhyesti...

Shrteam, joku alipaineletku lähtenyt irti konehuoneen puolelta - alipainevuoto - paukauttaa vaihteet sisään.

Tsekkaa liitokset.

^Mullahan ne on tallissa. :oops: Laita yv:llä yhteystietoa tulemaan, eiköhän nuo liikkeelle saada... :idea: Ihan kertauksena; laitelkaa kiitos kyselyt jousipuristimien lainailuun YV:llä jolloin näkyy mulla oitis sähköpostissa. Taas on foorumin ulkopuolista eloa tullut vietettyä pitkät ajat jolloin ...

Kokeile siirtää vaihde P:ltä N:lle...pelkkä P:llä nitkuttelu ei välttis riitä.

Tänne kanssa tilinumeroa vaikka YV:llä..

20 euroa voi aina lahjoittaa... tuppaa vastustamaan nuo omatkin kulkineet aina, joten ymmärrän yskän...

Hienoa mese.fi -henkeä!

A

No näinhän se homma menee... kun ottaa silmän käteen ja katsoo...

A

Moi! Taas on aika vaivata tietäjiä. Ihmettelin tota rojektilankkua, kun ei sivuvilkutkaan enää pelaa kummallekkaan puolelle. Hätävilkkukytkintäkin on runkattu ja ei vaan poltin syty. Muut vilkut pelaa hienosti. Näytti olevan edellisen omistajan tekemät sivuvilkkukytkennät ja ajattelinkin tuupata til...

Löysin vihdoinkin ohjeistuksen ja tässä muillekkin mahdollisesti kaipaaville:

http://w124-zone.com/downloads/MB%20CD/ ... 77-500.pdf

Moi!

Miten irtoaa S124:sen kattokiskot? Tarviiko sisustaa purkaa pois tieltä ja onko iso homma/saako siististi takaisin kasaan...

Ändi

Onpa erittäin siistin näkönen hopeanuoli!

Lisävalotkin jopa istuu kuvaan sopivasti, kunhan tiputtaa oikealle korkeudelle..

a

Kuitti ja kiitoksia, tutkitaan -->

Moi Siirtelin tota rojektiautoa talliin, oli seisonut muutamia viikkoja tossa tallin kupeessa... hehkuttelut ja käyntiin.. kävi nätisti minuutin, kunnes siirtäessä alkoi käymään vajailla pytyillä ja rytkytti niin pirusti.. harmaata savuakin tuli putkesta. Auto toppiin ja vähän aikaa oottelua, jonka ...

Mistä toi veden kerääntyminen jalkatilaan voi johtua? Omasta kinneristä löytyi kunnon lammikko, mutta totesin jalkamattojen ja sen vaahtomuovin olevan ihan litimärkiä.... kuivattelin auton sisätilalämppärillä päivän ja kuivana on pysynyt... Eikä haissu jäähdytysnesteelle, vaan ihan kuravedelle. Pist...

Oman takaikkunoiden irroituksen kohdalla on edetty siihen pisteeseen, että koristelista on irti ja ikkunan irroitus edessä... miten tota ikkunaa kannattaisi "kammeta".. jollain meisselillä? lastalla? vai ihan fyysisellä voimalla massiivisilla käsivarsilla siirtäen voimapistettä pikkuhiljaa...

Tänks. Tarkotus olisi irrotella ikkunat myöskin ja tsekkailla tiivisteiden alta pellin kunto..

Ilmeisesti kannattaa sitten tumpata koko pakettina takasin...ja ehkä myös irrottaa?

+ antti

Moi!

Eli miten irtoaa S124 takasivuikkunan ulkopuolinen muovilista. Pilarissa pari ruuvia, mutta onko loput verhoilujen sisällä?

Ja jos on niin mites ne verhoilut parhaiten lähtee...?

Pitääkin tarkastella. Koitin eilen viäntää lasia painamalla kaksin käsin alas, samalla kun rouva painoi napilla lasia alaspäin.... eipä liikkunut, joten hyvinkin voi olla jotenkin huonosti paikallaan...

Lainataanpas tätä topiccia. Repsikan sähkölasi ei inahdakkaan. Moottori kyllä napsahtelee napista painamalla, tuntuu niinku hakkaisi "tyhjää". Pahvit irti ja moottori / kiskot irti, ikkuna on kyllä "hississä" kiinni ja liikkuu muutaman sentin edes takaisin, mutta se ratasosa ei t...

On vejetty melko kovia jarrutuksia jo, mut eipä ole kitinät hävinnyt... Auto on menossa narinanivelten ja etupallojen vaihtoon... vaihtasko samalla laakeritkin eteen... Vai voisko toi jarrukilpi jotenkin ottaa kääntäessä kiinni? Jarrut kitisee voimakkaasti jarruttaessa ihan viimiset pari metriä vaik...

Moi! Mikähän tossa satalankussa oikein ottaa kiinni? Kääntyessä kaupungissa ja samaan aikaan kevyesti jarruttaessa kuuluu KAAMEA metalli vs. metalli laahamisääni.. mielestäni vasemmalta puolelta. Todella paljon kovempi ääni kuin perus "jarrujen vinkuminen". Kuulunut jo tovin, sen jälkeen k...

Eikö joku ollut joskus jatkanut takakaaria hitsuttelemalla kromikaaret jatkoksi ja maalia päälle?

Näin siis köyhän miehen versio. Voipi olla aika karun näkönen.

On totakin tullut seurattua ja mun mielestä pitää melko hyvin paikkansa.. Voi tietysti jotain heittoa olla, mut ei varmaankaan noin raflaavaa, että kulutus olis 2-3 litraa liikaa..

tiedoksi myös, että tiisselipajalla mitattiin tuo ennakko ja koneen käyntiä kehuttiin. Kysäisin, että kannattaisko suuttimia tutkailla johon vastaus oli, että ovat varmasti käyntiäänen perusteella kunnossa. Ylivuotoletkut on uusittu ja konetilassa ei haise naftalle. Varmaankin vika löytyypi muualta ...

320km työmatka x2. Välissä auto seisonut pari päivää pihalla, eli muutama kylmäkäynnistys ja tyhjäkäyntiä. Muuten tasasta menoa runkoteitä pitkin.

Pumpun ajotukset tarkastettu, 13 astetta EYKK.

Seuraavaksi kai jarruja herkistelemään.

Viiminen mittaus 640km matka-ajoa ja 9,5L/100km. Noin 90km/h.

Autossa. Hyvä tarkennus :) 1. Jarruremppaa on tehty ja ei pitäisi minkään jarrun laahata. 2. Peränvälityksestä en osaa sanoa, mutta mittarivirhettä on seitsemän kilsaa, eli 110 vauhdissa todellinen nopeus on 103. Kierrokset on satasen vauhdissa noin ~2500rpm. 3. Polttoainetankki ei vuoda, ainakaan ...