mese.fi

Niin monella on ne unehtunu että arvelin tässäkin tilanteessa käyneen niin eihän se kansi yleensä jumissa ole että ihan nostamalla lähtee kunhan kaikki on ensin irrotettu.

pp d kirjoitti:

dealer kirjoitti:
Irrota tuulitunneli, siivet, .. kiristimen keinu, ... mieluusti imusarjakin ...

Nuita tarvitte irrottaa

Eipä niin. Imusarjan irrotus kyllä on suositeltavaa niin ei tarvii putkien välistä kurotella.

Ostin w124 200deen. Kone keittänyt ja tarkotus ottaa kansi pois. Käytössä alfamerin kirja ja sen mukaan suunnilleen etenin. Eli kaik hilppeet kannen ympäriltä irti, kanenpultit irti ne kaksi puentä siitä edestäkin. Siltikään kansi eiirtoa, annoin lankulla laksmiitiä, mutta ei irtoa. Missä kohtaa mu...

Ei se passaa suoraan. Om606 ahtimessa se laippa on v-pannalla kiinni.

Jos hukkaportti on säädettävä niin säädät tankoa. Jos ei ole niin löysempi jousi hukkaportin kellon sisälle. Ahtoja.com myy niitä alle kympin hintaan.

Multiviri kirjoitti:Täysin kylmässä koneessa on jälkipoltto päällä kuulemma kolmisen minuuttia

Voip olla niinkin.

Sulla on joko sivuakselin laakerointi tai pääakselin hammaspyörä kulunut. Näkee selvästi tuosta kun nelosella ei äännä ja nelonen on suora vaihde. Öljyn puutteesta tai kytkinpommeista ( :lol: ) se on ottanu ihteensä. Kyllä se metallisilppukin tehtävänsä tekee. Laita käytetty tilalle niin saat sopuhi...

Hommaa joltakin pulttien välien mitat ja mittaile sitten isosta turbiinista. Sanonpa vaan että pikkuloota ei kauaa ole ehjä om603 turbon perässä

Taitaa olla releen käret hapettunu. Voit joko yrittää elvyttää hiekkapaperilla tai ostaa suosiolla uuden varmasti toimivan. Liittimissä ei varmaan ole hapettumaa? Mulla hehkuttaa muutaman sekuntin valo päällä ja sitten jälkihehku oli jotain 20 sekunnin luokkaa ja sitten nappaa releen pois päältä. Lä...

teppo21 kirjoitti:Onnistuuko amislaiselta päivässä? Onnettoman opettajan opastuksessa

Tuotapa ei ikinä tiedä riippuu minkälaiselle kaverille homma sattuu.

Kyllä sinne ainakin yli 10 volttia pitäis mennä. Kokeileppa akku täynnä paljonko sitten on jännite. Ja mittaa/mittauta hehkuille menevä virtamääräkin. Noin 10-15A/hehku pitäis mennä.

GT20 on om605 koneen vakioahdin. Vaparista tehyssä kannattaa ahot pitää kilossa tai alle.

Eli 11.5 voltin tulpat vaihtelet sinne. Boschia tietenkin niin kestää.

Eli siellä on kahta erilaista hehkua nyt? Ne kannattaa vaihtaa samoihin.

kiitoksia vastauksesta! ihanko vaan sormella kokeilemalla testaan ne suuttimet, siis käynnissä ja siitä putken päältä? mitäs semmoinen suutin huolto maksaa, tiedätkö? nelosen suutinta olen jo pitkään epäillyt huonoksi, mutta asia on unohtunut :oops: (hajosipa keskuslukon moottorikin tänään :evil: )...

korjauksesta ei hyötyä... mitattu hehkut, todettu kolmonen pimeäksi huomenna minulle uusi toimiva rele kiinni :wink: kuinkas polttoaineen siirtopumppu? voisiko se avustaa vielä huonoa starttia? keula mäkeen päin = huono käynnistyvyys keula alas päin = hyvä käynnistyvyys todettu kokeilemalla :!: Tai...

Ei vuoja ikinä muuta kun pakilla.

Vai semmonen homma. Pitäsköhän tuo ostaa jostakin purkuautosta koko pumppu ja siihen uutta laakeria..

Mitä kaikkea kannattaa varata remonttiin että laatikko on samana päivänä autossa kiinni? Siis jos on se hela mennyt..

En ole vielä jaksanu puottaa laatikkoa irti. Aivan samanlaiset oireet oli? Oireiliko laatikko ajossa jotenkin?

Some people not merely satisfy the requirements in staying the particular cold out within the winter but more cause you to be seem sophisticated and stylish. As pointed out, washer by hand, temperatures canada goose trillium parka of the standard water as well as the assortment of vacuuming provide...

Passaa varmaan om606 koneesta?

Pittää putsailla liittimet ja suihkutella kontaktisprayta jos auttais. Suuttimetkin testailen kun tulee kärkitiivisteet.

Ei oo vielä innostanut mennä auton alle räpeltämään polttoaineputkia. Hehkujen jännitteet mittailin ja kaikille tuli 10.5 volttia. Vähälle kuulostaa. Laitoin auton käyntiin ja pidin vähän aikaa. Sammutin ja mittasin hehkureleelle tulevasta päävirtakaapelista niin se näytti yli 13V. Ja sitten samanti...

Kaposempihan tuo on kansi omassa hmmm... mielenkiintoista>saattaapi hyvinki olla tiensä päässä tuokin minun> 500 000 mennyt kansi jossain määrin ainakin lie finaalissa?>voihan joku venttiili vuotaa,nostimetkin,suuttimetkin,pumppu ehkä jne...eiköhän tuo selviä vaikkapa Klaukkalan dieselissä piipahta...

En usko että se liian myöhäselläkään olis. Ainakaan niin paljoa että noin huonosti lähtis. En oo pystynyt hehkujen ottamaa ampeerimäärää mittaamaan kun ei tuo halppismittari riitä kun 10A asti :shock: Eihän lohkolämmityksen pitäis vaikuttaa jos tuo kaikki ilmavuodosta vaan johtuis? Tosin ei sitä ilm...

Eli jos yhteensä tulee 45A luokkaa niin yks pimeenä? Jjjoo, jos tuo on hehkutuksen loppuvaiheessa mitattu. Aluksi saattaa tuon verran mennä kolmellekin hehkulle. Olisikohan vika releessä kun hehkut on noin vasta vaihdettu. En kyllä ite ekana menis hehkuja epäilemään. Boschin hehkut vieläpä. Relehän...

Eli siis vähän yli 15A yhelle. Eli jos yhteensä tulee 45A luokkaa niin yks pimeenä?

Mittaa vielä kertaalleen ne hehkut ja varmista että kaikille tulee myöskin virta.Yks osasyy voi olla huonot suutnkärjet,väljä kone taikka ajotus pumpulta pielessä. Savuaako pahasti kun lähtee käymään ja minkä väristä? Kerran oli samaa ongelmaa yhessä 200reessä ja siinä kanto venttiilit hivenen olik...

Aiheuttaako se noin paljon vikakoodeja?