mese.fi

http://i2.aijaa.com/b/00193/13895927.jpg Siinäpä tuon oman w123 tämän kesän lookki pääpiirteissään. Ihan mukavaa ajellakin välillä. :) Tekniikkana edelleen sama vanha om617a, 7mm ppd, garrett t4 ja 722.3. Vanteiksi tuli kunnostettua nuo Speedline sl958, 17 x 9 ja 10,5. Paljon se on kevään aikaa sii...

Tässä topicissa aiemminkin vilahtaneet Speedline sl958 on nyt sit pari viikkoa pyöriny oman w123 alla: http://i11.aijaa.com/t/00154/13906692.t.jpg http://i1.aijaa.com/t/00601/13906693.t.jpg Speksit siis 10,5x17 et0 ja 9x17 et25, jako volkkarin 5x100. Kunnostetut ja maalatut (pulveri), uudet takaulko...

Laitetaas pimeen ja kurapaskasen "talvi-illan" piristykseks yks kuva siltä lyhyeltä ajalta kun oma w123 oli viime kesänä ajossa.. https://farm8.staticflickr.com/7509/15969611275_576956d7d5_c.jpg joku by petja.t , on Flickr Myykääs mulle joku amg/zender/bbs/lorinser tms. etulippa ja sellane...

Jaahas taas tuli tällänen heräteostos, jota ei halvan hinnan takia vaan voinut ohittaa: https://farm4.staticflickr.com/3699/13904057202_6f85585c41.jpg speedline sl958 by petskutee , on Flickr Kyseessä siis Speedline sl958, kolmeosaiset, 17x9 & 8,5. Katsoo nyt mitä nuiden kans tekee, kunnostaa pi...

Tilanneraporttia jälleen. Auto oli emännällä ajossa pari viikkoa, sillä aikaa nähtävästi valuttanut öljyä ulos hieman reilummin--> ei enää jaksa lähteä ykkösellä liikkeelle, vaan luistaa hervottomasti, vaikka öljytaso onkin täytetty normaaliksi. Jokin kitkapinta palanut öljyn vähyyden takia? Muut va...

Jep vähän omituiselta vaikuttaa. Vetäviä kierroksia nostettu jälleen normaalille tasolle, eikä vaihteisto ole temppuillut enää tuon edellisen jälkeen. Toisaalta talvi tuli, eikä ole juurikaan tullut kovempaa kiihdyteltyä... Saa nähdä miten tuo etenee, loota pitäs kuitenkin tiputtaa pois turbiinin st...

On kyllä, ja nyt kun sen sanoit niin voisiko katsastusta varten tehty radikaali vetävien kierrosten lasku tehdä tuota, ennen ruuvailua kun taisi tuossa vauhdissa olla vielä kolmonen päällä, ja laatikkoa ei ole uudestaan säädelty tuon kierrosten säädön jälkeen. Se ei kuitenkaan tiputtanu heti kolmost...

Yksinpuhelua, voisiko esim. vuotava männän tiiviste tehdä tuota? Mitä tuo laatikko tekee kytkiessään kolmosen? Takapanta oli 1 ja 2, etupanta 3 ja 4 vai?

Niin, tuo vahvistamaton turbodieselin vakio 722.3 on kestänyt yllättävän hyvin kovaakin käyttöä ahtopaineohjattuna hieman piristetyn 617a:n perässä, mutta vaihteisto on nyt kolmesti tehnyt varsin vittumaisen tempun: Nelosvaihteella vedättäessä pudottaa varsin kovassa vauhdissa kolmosen päälle n.seku...

IMG_1368 by petskutee, on Flickr

Pikkuhiljaa..

IMG_1381 by petskutee, on Flickr

Vielä yks, vähä paremmalla laadulla. Keskikupitkin saapuivat thaimaasta ( ), tarrat vielä matkalla..

No nyt nää aikasemmalla sivulla mainitut uusimmat ostokset on tässä kunnossa: http://farm6.staticflickr.com/5519/9315326144_739996ef63_n.jpg DSC_0061[1] by petskutee , on Flickr Vanteet siis oikaistu, hiekkapuhallettu, maalautettu hopealla pulverilla, ja päälle kiedottu 215/40 gummit. Tulihan niitä ...

Kuvaa tulee sitten kun ovat allelaittokunnossa, ts. ei ihan heti :lol: Kyllähän nuo alle hyvin istuvat, mitä nyt kumit on vaihdettava reilusti pienempiin, ja etuvanne hankaa raidetangon pään kumiin.. Itse raidetangon päähän on matkaa ehkä milli, tiukka sovite :D Edittiä: pullakumit napattu vanteilta...

Pitkään ei sit tällä kertaa tarvinnut uusia vanteita etsiä: http://farm8.staticflickr.com/7287/8740447199_f67e285f11_n.jpg IMG_1185 by petskutee , on Flickr http://farm8.staticflickr.com/7289/8740445739_b1ee280e10_n.jpg IMG_1175 by petskutee , on Flickr Kyseessä siis luultavasti Eta Betan valmistama...

Huonolaatuiset kännykkäkuvat talven puuhien tuloksesta: http://i2.aijaa.com/t/00450/12199540.t.jpg http://i1.aijaa.com/t/00362/12199541.t.jpg Kyseessä siis Fondmetal 2600r, 8x16 et11, huulet kiillotettuna ja värinä jännä harmaa ivecon värikartoista. 8) Kohtalaisestihan nuo 123:sen alle istuu, vaan &...

Juu, äkkiäkös tuommosen tietysti rakentais itekki...

Halavalla tuskin mistään, itse päädyin käyttämään pallon asennuksessa paikallisen mersukorjaamon palveluja. Muistelen että bilteman valikoimissa olisi ollut vastaavan näköinen kalu, mutta ainakin tällä hetkellä bilteman sivut ovat nurin joten en päässyt tarkistamaan..

Uusi menee paikalleen mersun omalla erikoistyökalulla, nimim. muutaman tunnin tapelleena normaalilla korjaamovarustuksella, orkkis kalulla muutaman minuutin homma. :D Se olka-akseli on niin ikävän muotoinen, että prässillä homma menee vaikeaksi.. Riippuu myös itse pallosta, omalla kohdallani motonet...

Pakko sanoa samaa ylläolevan kanssa, w123 on madallettuna todella vakaa ajettava, mutta erityisesti talvella ja huonoilla renkailla ohjauksen väljyydet korostuvat, auto "seilaa" liukkaalla ikävästi. Kunnossa oleva 123 sen sijaan menee kuin juna.

Lukkoperän hitsauskin on niin helppo tehdä vituiksi.. Ei sillä, en käyttöautoon ajattelisi edes kemppiä, mutta jäärata ym. käytössä vallan loistava.

Kuvahuorausta talvilookista 8) http://farm8.staticflickr.com/7261/8154938400_b756f8ed34_h.jpg Edittiä: takaiskarit eivät pitkään tuota ajokorkeutta sietäneet, tuntuvat aika kuolleilta mikä olikin odotettavissa :lol: noh, uutta kehiin.. Edit2: jaa rengaskokoakin on näemmä kyselty, 185/70 r14, liekkö ...

Startti pyörittää hyvin. Polttoainesuodattimet ja käsipumppu vaihdettu, ja syöttöpumpun ennakko säädetty 24eykk. Käymään ei lähde vieläkään omin avuin, joten epäilykset siirtyivät takaisin hehkuihin. Alustavien jännitemittailujen perustella virtaset katoaa hehkujen välillä, viimeiselle hehkulle tule...

Sarjaan kytketyt hehkut, resistanssi mitattu irrallaan n. 0.9 -1.1 ohm. Releen päävirtakärjet putsattu. Mikäpä tuossa kusisi, kaiken järjen mukaan hehkut toimii. Kävin taas koettamassa, pakkasta pari astetta, webasto päällä reilu puoli tuntia, startatessa ei edes hevännyt kertaakaan.

Yksikään venttiili ei kanna, ja moottorin ajoitus on oikein. Mitäs seuraavaks, pumpun ajoitus ja suuttimet? Tuli mieleen että käyntiin lähtiessään kalahtelee jonkun sekunnin ennekuin käy normaalisti, viittaako suuttimiin vai?

200d alkoikin kaivaa omaa hautaansa oletettua nopeammin. Onnettoman paska se on käyntiin lähtemään, webastolla lämmitettyä konetta saa hangata näilläkin "pakkasilla" käyntiin minuuttitolkulla, eikä silloinkaan ole varmaa lähteekö.. Ilman lämmitystä ei toivoakaan. Hehkuttaa hyvin, hehkut mi...

300d jouset joka nurkassa, takana orkkisiskarit, edessä KYB kaasut. Vakiojousilla saattais tulla turhan vetelä..

edittiä: edestä siis laikattu n. 3.5 kierrosta, takaa muistaakseni 2.5

Uusin tulokas kevyen madaltelusession ym. jälkeen Tekniikkapäivitystä sunmuuta pientä luvassa, vaikka kyllähän tuolla 200d:lläkin kerkiis..

Niin, mitä kaikkea menee koneen ja lootan lisäksi vaihtoon ko. operaatiossa? (kardaani, lootan kannakkeet, sähköjä..?) Olisiko helpoin vaihtaa kone ja loota yhtenä pakettina, vai erikseen? Löytyykö manuaalikoreistakin kaikki samat kiinnikkeet kuin automaateista? (esim. kickdown nappi, vaihdevivustot...

No se tietysti, vaan ku suurella vaivalla jo väänsin 3" alusta loppuun ni saa nyt luvan siellä olla

Aivan eli 16" vanteilla ja tuo noin 3.5 kiekkaa pois niin alkas jo aika dekissä olemaan. Perhana kun nuissa ei oo oikeen kunnollista pakoputken "tunnelia", iso rööri on vähän hankala saada tarpeeksi ylös...