mese.fi

NYT KAIPAAN NEUVOJA ! 124 langin tasonsäädön käyttöönotto, putkistojen uusinnan jälkeen ? Säätimen vivusta kun kääntelee ( taka-akselin vieressä) niin ei tapahdu mitään. Eikö takaiskareiden kuuluisi säätää korkeutta, kun vivusta kääntää ? Säätimen yläreunassa on ilmaruuvi, sieltä tulee paineella vai...

Mulla on ollut auto purettuna ja nyt pitäisi kasata. Minkälaiset liitokset on syöttö bensaputkessa pumpulta jetille ? Pitääkö olla kaikki kierreliitoksia vai onko myös norm klemmariliitoksia ? Paineestahan se on kiinni. 8 mm kuparista meinaan tehdä pitkän vedon.

Etsin osia -71 longiin;
- tuulilasin ja takalasin tiivisteet
- vas takaoven tiiviste
- vas takimmainen sivulasin kehys
- lämmityslaitteen puhallin
- lattia vaihdekeppi = kromikeppi jossa musta pallo + mekanismi

p. 0500 752594

Jos minä olisin ostamassa nyt tuollaista autoa, voisin maksaa 2500-3500. Ruostettakin löytyy ja suht yleinen automalli.

En usko hinnan nousuun merkittävästi. Mitä "uudempi" sitä yleisempi. Mitä vanhempi sitä harvinaisempi. 123 coupeja ollut melkoinen määrä maailmassa ja paljon myös säilynyt.

KIITOS KIITOS KIITOS Nyt sain sen tiedon jota olen kaivannut

Missä tuollainen paineensäätöruuvi on ? Minulla 722409 laatikko

Vaihdoin 722409 laatikon. 1. nyt kylmänä lähtiessä nykii paikallaan jonkun aikaa ennenkuin lähtee liikkeelle. 2. Kiihdytykset menee laiskemmin ja enemmän isommalla vaihteella kuin aikaisemmin = ei siirrä pienemmälle vaihteelle normaalisti. Olen ajanut aikaisemminkin tällä laatikolla ja pitäisi olla ...

Minä tein itse. Sama kun tekis jarruputkia = ei vaikeeta

http://www.mese.fi/forum/userpix/8375_IMG_4119_1.jpg http://www.mese.fi/forum/userpix/8375_IMG_4120_1.jpg Aikataulut pettänyt perusteellisesti,mut ei paineita. Olis pari kysymystä; 1. Ajattelin poistaa kaikki maalit suorilta pinnoilta. Mitä työkalua ja tarvikkeita suosittelette ? Sen jälkeen loput ...

http://www.mese.fi/forum/userpix/8375_IMG_4119_1.jpg http://www.mese.fi/forum/userpix/8375_IMG_4120_1.jpg Aikataulut pettänyt perusteellisesti,mut ei paineita. Olis pari kysymystä; 1. Ajattelin poistaa kaikki maalit suorilta pinnoilta. Mitä työkalua ja tarvikkeita suosittelette ? Sen jälkeen loput ...

Pelkällä katsomisella ja kopsuttamisella peltien todellinen kunto ei selviä. Menkää alle puukon kanssa. Kaivelkaa joka paikasta . Taka-akseliston ympäriltä vanhoissa mersuissa jää usein korjaamatta mahd. pitkään.
Nuo ulkopinnassa näkyvätkin voi poikia melko paljon työtunteja.

mikä moottori ?

Jotain tuollaista olen kuullut jostain aikaisemminkin. Täytyy kysellä korjaussarjaa

nykäsee kakkoselta kolmoselle. Muuta ongelmaa ei ole. Voiko tehdä mitään laatikko paikallaan, vai pitääkö irroittaa ja viedä pajalle ?

En löytänyt tietoa, joten kysyn; Onko joku sovittanut 124n koneen pystylyhtyyn ? Minkälainen homma ?

Me suunnitellaan 124 230kone + aut.laatik. asennusta, kun tulevat tuossa yhdessä kaupassa.
Onko jossain tietoa / kokemuksia ?

Siis silloinkin kun menen auton alle ja käsin pyöritän kardaania edestakaisin. Klappi on todella iso. ????? Aika oudolta tuntuu, kun ajossa on niin hiljainen. Nyt vaihdetaan autoon toinen perä, joka oli tarkoitus laittaa langiin. Siihen taas pitäisi löytää uusi tai korjauttaa tuo väljä. Ei jää yhtää...

Välys tuntuu kun pyöritän kardaania edestakaisin. Ja silloin kun kaasupoljinta liikuttaa ylös ja alas.
Takakelkan kumit vaihdettu.

260 autom -90. Perä ei pidä ääntä, mutta kardaanin päästä välystä tosi reilusti. Ajossa lonksuu kun kaasupoljinta nostaa tai painaa. Samoin kun kardaania käsin liikuttelee. Kardaanin nivelissä ei välystä. Siis tämä lonksuminen = välys on todella isoa. Mistä on kyse ?? Ei kai laakereista. Onko hammas...

Jos hankin 80-150 e maksavan vikakoodinlukijan, niin mitä se näyttää tässä autossa; w124 260 -vm -90. Siis näyttääkö näin vanha auto mitään oleellista.

Ajeli Juhanin entisellä longilla, 2,3 nelonen kone, kulutus oli 11-16 riippuen miten ajeli.

124 langilla ajettu noin 450 tkm. Oli bensa, jarru ja hydrauliikka putket aivan paperia. Se ensim omistaja ei ole muuta kun ajanut. Öljyt yms vaihdettu määräajoin, mut ei muuta.

Tuo S on korinvaihto auto -76 tekniikalla. Otan siitä tekniikan tuohon -71 longiin. Ylim osat myyn.

http://www.mese.fi/forum/userpix/8375_2011_kevt_004_1.jpg Ajatteli kirjoittaa väliaika tiedotusta. Kesä 2011 meni 124:n takapään hitsauksessa, hiekkapuhalluksessa ja maalauksessa. Kun tuli talvi, niin mietin et kai tuo taka-akselikin kannattaa käyttää irti. No se homma paisu taas isommaksi. Purin a...

Sain 3 mutteria jatkovarsien ym kanssa auki, mutta neljäs vielä sitkeästi kiinni. Työkaluja hajoaa ja vääntyy. Yhdestä todella kestävästä räikästä meni neliökara 1/2" puolesta välistä poikki. Räikkä muuten toimii yhä. Vanha hyvä malli, sellainen josta otetaan kara kokonaan pois, tai sen siirtäm...

Päätymutteri tuntuu olevan todella lujaa kiinni. Kaasulämmitykseen ei ole laitteita. Mitä suosittelette ? Lukitus väkäset on lyöty auki.
Akselisto on lattialla. Olis varmaan ollut helpompi vääntää silloin kun oli autossa kiinni.
Olen yrittänyt vääntää norm suuntaan auki.

On putsari irroitettu ja ihailtu myös .
Ei vielä ole mitään ongelmia, mut kiinnostaa. Vanhat laitteet. Mitä tapahtuu esim päällä olevista ruuveista 2 kpl.

Hyvin teiltä tulee opastusta, Kiitos !
Pitänee selvittää tuo Alfamer

Joo vuosimalli on 76 ja ilmanputsari peittää ruiskun.

Ostin 110 moottorin ja meinaan laittaa -71 langiin. Kertokaa minulle mikä ruisku siinä on, onko K-jetronik ? Sellainen minulla on 260:ssä vm 90, mutta näyttää aikalailla erilaiselta päällepäin. Johtuuko vain iästä eli vuosimallista. Saako jostain kyseisen ruiskusysteemin kirjallisuutta ? Kiinnostaa ...

öljyt ja suodatin vaihdettiin ja myös tuo korjaus-sarja. Kolmoselle nykäsee edelleen melko voimakkaasti.