mese.fi

Kohta on taas talvi ja Sprintteri jumissa ties missä... Onko kukaan laittanut jälkeenpäin Sprintteriin lukkoperää? Maasturimiehiltä sain vinkin tällaisesta: https://cros4wd.fi/tuote/paineilmalukko-arb-rd142/ Voisikohan olla toimiva kampe arkikäytössä, vai tulisiko kellekkään mieleen mitään muuta vai...

Kevättalvesta vaihdettiin säiliö antureineen ja vika korjaantui puoleksi vuodeksi. Nyt huutaa taas kojelauta punaisena, että nestettä olisi liian vähän.

Onko kellään tietoa, miten tuo anturi toimii, tai siis miten näitä hajoaa alvariinsa. Sitähän ei saa ostettua käsittääkseni erikseen.

Kiitos Dealer, täytyy mennä uudestaan tähyilemään auton alle.

Eikö kukaan tosiaan tiedä, onko se vaihdelaatikon kyljessä tuleva letku ilmastoinnin kondenssiveden poistoletku?

Itse viasta ei tietoa, mutta helmakotelon reijät kannatais putsata säännöllisesti, ympäri auton. Liukuoven kohdalla reijät on älyttömästi suunniteltu, kun ei ole laitettu kotelon päihin. Porasin kylmästi reijät päihin, mutta silti joutuu hitsaamaan helmaa. Tähän mun ongelmaan tuosta ei valitettavas...

Alkoi sprintterissä tippumaan liukuoven kynnyskoteloon vettä, vaikkei sada. Hellekelissä auton alle ei tule kondenssivesilätäkköä, joten aloin epäilemään, että voisiko olla ilmastoinnin kondenssivesikanava ummessa. Alakautta hämmästelin, ja vaihdelaatikon sivusta näyttäisi tulevan alas musta kumilet...

Sitä mietin, että jos olisi heräte hukassa, ei kyllä lataisi varmaan yhtään. Kuitenkin tän päivää flektit, puhaltimet ym. huutannu, useamman kerran startrtailtu. Vahvasti ite kyllä kallistun laturin vikaan...

Kuukauden pelaas homma hyvin, nyt sit lakkas lataamasta. Eihän näissä ole mitään sulakesuojausta latauspiirille? Vai onko vain todettava, että uus laturi porsi näin äkkiä...

Käydessä akun jännite on noin 13v, eli ilmeisesti vähän lataa.

Löytyi video. Sanoista ei saa selvää, mutta asia avautuu kyllä. https://youtu.be/Dy2B_lYd09s

Ja olihan siellä etuvastus. Ja kauppatavaraa näyttää olevan. https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa ... -p-33675-0

Onko näissä CDI-koneisissakin jokin vastuspaketti, jolla säädetään pienemmät nopeudet puhaltimeen? Jos on, mistähän sen löytää?

Nyt on vihdoin vaihdettu. Kyllä se sinne istuu, kunhan vain laittaa oikein päin. Pajalla yhden laturin särkivät virheellisellä asenuksella.

Jos eeperi ei oo kytketty päälle asentoho nin ei autos mukamas oo koko hilpettä.

Tämä oli uus tieto! Kiitoksia! Ässässä webaston koodit tuli kyllä, vaikkei webasto ollut päällä, mutta eberi onkin näköjään ihan eri peli....

Ei ole tullut tietoa täältä eikä muualta :? Ratkaisin asian laittamalla isomman hupiakun jolta saa katkaisijaa kääntämällä starttiakun ladattua noin 15 minuutissa. Ei hyvä mutta en uskaltanut ropeltaa väylän kytkentöjä. Mitään releitä ei löytynyt, vaikka eeperin kaaviossa niin esitettiin. Ilmeisest...

Saitko tähän koskaan mitään tolkkua? Mulla on ollut sama mielessä -06 malliseen rintteriin...

KL-varaosien nettisivuilta löytyi tehokkaampi laturi vanhan hajonneen tilalle rekisterinumerolla hakien: https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/r148_laturi_150a_bosch-p-34892-1821-6 Tiskillä eivät kuitenkaan olleet varmoja, käykö tuo alkuperäisen tilalle. Ei kellään sattuisi olemaan asiasta tie...

CDI203 kirjoitti:
Eli sitten tarvitset fdoc koodin, käynnin vehossa, tai vaikapa kuusenalla...
tms paikissa missä ohjelma taipuu

Täytynee viedä Raskoneelle, kun lupasivat hoitaa koodauksen. Tulee vain ylimääräistä ajoa....

Tekikö avaimen vanha avain mallina ?

Rekisteriotteella tilasin. Saksasta käsittääkseni tuli. Linkkuavain nappuloilla.

Ja ei ole ajotietokonetta.

Kävin kysäisemässä asiasta Raskoneella. Avain pitää käyttöönottaa kuulemma ohjelmoimalla. Eli Starilla ilmeisesti. Osaako joku antaa vinkkiä, mistä/miten homma hoituu Starilla?

Tilasin Raskoneen kautta uuden avaimen (409€ verolla) Sprintteriin. Lukituksen kaukosäätö toimii kyllä, mutta kun uudella avaimella kääntää virrat päälle, tulee mittaristoon teksti STARTING ERROR. Eli ilmeisesti ajonesto ei kelpuuta avainta. Pitääkö uutta avainta käyttöönotettaessa tehdä jotain temp...

Alkoi vaihteenvaltsin kiukuttelemaan tänään. P -> R -> N -> D menee normaalisti, mutta kun yrittää D -> N-> R, niin jää vapaalle (vapaalta saa kyllä takaisin D:lle), eikä pakkia saa päälle kuin sammuttamalla auton.

Onko kelleen tullut moista vastaan?

Ei mennyt Cee läpi leimasta päästöjen takia. Ja joka kerta, kun inssi koitti, arvot vain huononi entisestään.

Olisiko mitään valistuneita arvauksia, mistä moinen voisi johtua, kun auto kuitenkin toimii normaalisti.

Eikö polttimoiden vaihtoon siis ole muuta vaihtoehtoa, kuin purkaa koko lämmönsäätöyksikkö irti?

Kyseessä siis W903 316 cdi -06

Mulla verho liikkuu kyllä, mutta mahdottoman metelin kera. Eihän sitä kehtaa käyttää...

Onko jollain muulla tullut samaa vastaan? Onko kohtuuvaivalla korjattavissa?

Rintteri on menoltaan puolihalvaantuneessa tilassa. Vikakoodit väittää, että ahtopaineen säätimen paineenmuunnin on rikki, tai johto/johdot poikki. Kyseessähän lienee se venttiili, joka säätää alipainetta hukkaportin kellolle. Letkut ulkoisesti ehjiä, samoin johdot. Paineenmuuntimen navoista mitaten...

Nyt kun on pari viikkoa ajeltu rempan jälkeen, niin vois sanoa notta kylllä kannatti remontti! Loota toimii kuin ajatus.

No niin, eilen Huoltokeskus Lintosella Ylivieskassa vaihdettiin johdinlevy ja Kyb venttiili. Taisi laatikkomurheet jäädä tällä erää sinne.

Oli mukava asioida asiallisessa ja asiansa osaavassa liikkeessä! Ei varmaankaan jäänyt viimeiseksi käyntikerraksi...

Helpostihan tuo ovi loppujenlopuksi irtosi, liukukiskon päästä stoppari irti, ovesta ylä- ja alakannattimet irti, niiin oven sai liu-utettua pois paikaltaan. Mutta miten alarullan saa vaihdettua? kynnysmuovin (lienee myös kiskokin) etupäästä löytyi tulpan alta yksi ruuvi, mutta sen irrroittaminen ei...

Olisi tarvesta vaihtaa vaihtaa liukuoveen saranaa, rullaa lukkoa jne.

Osaisiko joku kokeneempi kertoa muutamalla sanalla, miten ovi kuuluu irroittaa, vai tarviiko sitä ylipäätään irroittaa operaation ajaksi.

Mä en jostain syystä pääse vanhalla C3:llani tuohon autoon kiinni, siksi näin...

Typpeä laitettu korkeampi paine, kun kompuran kuumakaasulinjan kautta lauhduttimeen antama paine? Kaikkea sitä kuulee, mutta tietenkin mahdollista. En osaa sanoa muuta, kuin että Varikon "huollon" jälkeen kylmää ei tullut ja star näytti paineeksi nollaa, mutta termotekin remontin jälkeen ...