mese.fi

Samoin pimeenä näyttää olevan seisontajarrun verkkivalo. Meneekö ne polttimoiden kannat/pidikkeet ajan myötä "hylkyyn"?

Auto on -86 250. Säädin näytti ainakin olevan kunnossa.

Pitkien valojen merkkivalo ei pala polttimon vaihdosta huolimatta. Muuten toimii kaikki mittarivalot.

Mikä neuvoksi?

Eihän se eka väyrynen mitenkään ruma ole, mutta se ruostehomma siinä tietty on.

Jarkolle kiitoksia, jotain tuollaista vastausta hainkin.

Ok
w210 luonnollisesti loppupään vuosimallit on kai taas niitä varmimpia.

Kun auto ei ole ihan uusi, niin on helppo pitää oikeuksistaan kiinni esim. kaupungilla. Siinä uudet Kia:t väistelee kilvan, kun meikäläinen hurruuttelee 25-vuotiaalla ylipäälliköllä menemään.

Hyviä vastauksia
Omistin aiemmin E38 Bmw:n ja kyllä niissä hyvin varustelluissa autoissa aina niitä kulueriä on, milloin mihinkin suuntaan.

Airmatic, alkuvuosien glykoliongelmat ja sähköjarrut lienee ne isoimmat jutut joita tule välttää?

Kannattaako w210 edes harkita?

Jos haetaan mahdollisimman varmatoimista w211 mersua, niin minkälainen se olisi? Varustelutasolla, moottorin koolla ym. ei ole väliä, kunhan on diesel.

124:lla olen nyt ajellut ja vaihto tulee eteen ennemmin tai myöhemmin.