mese.fi

Johtosarjassa ja virransyötöissä ei ollut häiriötä.

Vika poistui toistaiseksi ECU:n tinausten korjauksella. Jos vika palaa --> ecu vaihtoon. Ebaystä saa 60e ehjiä.

Vastailen itse itselleni. Jospa joku saisi näistä tiedoista apua, kun vastaava tulee. Sähkökaavioita löyty hyvin osoitteesta. http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Mercedes-Benz/1997/E300/SYSTEM%20WIRING%20DIAGRAMS/ <-- vapari Eli kävin mittailemassa eilen, w202 250dt kaavion mukaan pumpun määränsäätimen...

Autodata antaa W202 250DT moottorinsähkökaavion ja aparaatti on samalla eculla. Määränsäädin saa ohjauvirran suoraan eculta, mutta määränsäätimen asentotunnistin virran relemoduulista. Ecuhan ei tiedä missä määränsäädin menossa, koska ei saa tietoa luistimen asennosta ja voi siksi naputtaa kun hakee...

Yritin haulla ja googlettamalla etsiä, mutta ei ole nähtävästi kenelläkään ollut vastaavaa. om606 sähköpumpulla alkoi ajon jälkeen käymään raskaasti ja savuttaa mustaa. Virrat laittaessa päälle, syöttöpumppu naputtaa noin 50hz taajuttaa ehkä 10s. Aluksi vian olevan sammuttimessa, mutta ääni tuleekin...

Mää ajattelisin että se päästää kakkaa koneelle suurin piirtein aina paitsi vikatilassa ja lämä lattiassa... Siis normaalissa ajossa saadaan jankit ja kököt syntymään. Yhtään mitään haittavaikutuksia en ole tulppaamisen jälkeen käytössä huomannut, mieluummin väittäisin että jotenkin iloisemmin kulk...

tuossa joku aika sit käytin auki 160tkm ajetun -96 300dt vänkyn imusarjan ja ei ollut yhtään nokea. EGR on päällä vaan muutamia minuutteja kun kone on käynistetty ja vähentää kylmän koneen päästöjä. Bemarit kuulema lämpiää paremmin kun on egr käytössä. Itse kun laitan kylmänä käyntiin että lähden aj...

Tämäpä o hyvä tietää.

Tämä tuntuukin olevan vaikea aihe, eivät liikkeetkään tiedä

Huomasin toisessa etupään ylätukivarressa väljyyttä joita näyttäisi saavan kahva eri mallia, eli normaali ja sport. Auto kun on melko paljon madallettu niin varmaan sport varsilla menisi camperit paremmin kohdilleen, vai olenko ihan väärässä asian suhteen?