mese.fi

eikai se vaan ole se pullonokka asuntoauto mersu, minkä pongasin oulussa liikenne valoissa

mekkasta löytyy tämä

wuokila kirjoitti: Auto oli juuri sitä mitä hain ja nyt se lotkottaa tuolla tallissa.

onnea uudelle autolle

Lucky-Dog kirjoitti:Kyllähän tuo auto vaikuttaa enemmän kuin houkuttelevalta

Kuola valuu suupielestäni nam
mutta kun rahapussi on tyhjä

Bliz kirjoitti:noniin, nyt on latausjännite kun vähä kaasua heittää heti 13.8. eli on sit vissiiin kunnossa

on

Säädin /kuormantunnistin venttiilissä on ilmaruuvi.
Eli säiliö täyteen sitä oikeaa öljyä.
Auto käyntiin, astia venttiilin alle, ruuvista ilmat pois.
Anna auton käydä renkaat maassa hetken , tarkasta öljyn pinta.

Mikähän on sen vastuksen tarkoitus


mulla oli sellanen vastusmalli josta oli hiilet lopussa, laitoin sinne vastuksettoman mallin ja toimii.
Ehkä sisävalo hieman "väpäjää" silloin kun ei ole muita valoja päällä, en ole 100 varma "väpäjäskö" ennen säätimen vaihtoa.

touhottaja kirjoitti:ilman muuta zappi akuksi

Tässä tapauksessa (jos vika on akussa ), uusi exide takuuseen.

Marco kirjoitti: . Tarttis yhden ehjän vaimentajan. Oliskos kellään ylimääräistä toimivaa ja halpaa?

Onko farku vai sedani kyseessä
Minulla tosin ei ole (no yksi koliseva tutkimuskäytössä ollut farkun iskari)

häh, no nyt se myrkyn lykkäs. voiko laturin hiiliä jostain tarkistaa ja voiko sen ite vaihtaa (kuin helppo juttu)? mitä sellaanen laturi kustantaa? Pelkän hiilipaketin voi vaihtaa, on kahdella ruuvilla kiinni, eikä tarvi laturiakaan poistaa. Sielähän ne on laturin persiissä . ----------------------...

Tutki ennen kuin hutkit.
Ensiksi tarkasta yleismittarilla latausjännite.
Autokäyntiin ja mittari asentoon 20v dc ja akun napoihin kiinni.
Pitäis olla noin 13.9
Sitten jos on pihtiamppeeri mittari, niin sillä amppeerit (autosähkö korjaamossa pitäis olla).

Jos ajotyyli ei oli on/off tyyppinen nii eiköhän nuo 250D perät,vetarit ym kestä :roll: Vaihtaa sitte kestävämpää palikkaa jos rupeaa paikaat särkymään :wink: :D Nakkaat tuohon vaparinkylkeen turbon nii ei tarvi konetta vaihdella, jos koneella on paljo ajettu nii laittaa laakerit ja renkaat :idea: ...

piggy kirjoitti:viiksestä itseenipäin, niin pitkät toimivat normaalisti

mielestäni tällöin palavat myös lyhyet oletko varma ettei poltin ole palanut pitkiltä .

C200B kirjoitti:OK, kiitti vihjeestä. Onko käsitystä/kokemusta hehkunvaihdosta, joku kertoi että uudemmissa saattaapi tulppa katketa helposti reikään jolloin verenpaine aina hieman pmpsahtaa?
Lipes näköjään tuo kysymyskin loota&peräosastolle.

Ei OM603:ssa ole kovin suurta vaaraa hehkun katkeamiseen

lähteekö sarana irti ilman jousen irroitusta näyttäs se jousi olevan tiukan näköinen Pelti pystyyn, siis ihan pystyyn, sinne huoltoasentoon . Pyöränkotelelosta se muovilipare "sisälokari" pois tieltä, sieltä välistä huomaat kuinka jousi on löysällä. Ok, muumilimsasta huikka. Nostat etusor...

Voisko olla lämmitin vastuksen tiiviste kovettunut ja vuotaa sieltä

Otetaanpa sellainenkin seikka huomioon että neste kutistuu kylmässä ja laajentuu lämmetessään

epk kirjoitti:avartaa reikiä taikka sitten se parempi eli ostaa hyvät käytetyt saranat, niitä riittää kun noita tuontiautoja sun muita purettu paljonkin. Eikä montaa kymppiä varmasti maksa.

uusi maksaa n.75€

joko HELLA tai BOSCH

hellan 200 ff on ihan toimivat, mutta ulkonäkö kyseiseen autoon

1000 hella tai 190 bosch voisi sopia paremmin maskiasennuksena

kas tässä hella 200ffklik
ja hella 1000ffklap
hella rallye 1000klop

boschin kuvaa en tähän hätään löytänyt

mimu kirjoitti:Elikkäs ensin korjaamolle jossa välykset pois, sitten nelipyöräsuuntaukseen, selkeää ja helppoa! Kiitän!

...niin, ja simpukka on vähän aika sitten korjattu...

Niin koko homma hoituu yleensä samalla korjaamolla.

komppaan dealeria
asian osaavalle kyseisen ajoneuvon hyvin tuntevalle korjaamolle alustan perusteelliseen tarkastukseen(antaa n. 1/2 tunnissa tuomion )
Välykset pois, 4 pyörä suuntaus , eipä vaella enää

mullakin temppuili immobiliser . (ei enää) auttoi kun laittoi oven lukkoon ja sitten auki, lipsutti kunnolla sinne auki asentoon. Ei ilmeisesti häly saanut aina singaalia. (kuuluu heikko releen napsahdus) Sitten jos vänkärin ovesta laittoi lukkoon niin piti sieltä myös aukaista, että häly kytkeytyi ...

jone77 kirjoitti:

PK kirjoitti:Onko kumpikin jousi samassa kolossa?

huomion arvoinen seikka

jouset on keskimmäisissä koloissa molemmin puolin.

Voisko olla, niin että sarana on vain kulunut.

Mitähän uusi maksaa , saako muualta, kun Veholta.

PK kirjoitti:Onko kumpikin jousi samassa kolossa?

huomion arvoinen seikka

Mikä se on, ettei saariston liikenteeseen jää koskaan yhtään rahaa, ja jos vähän saadaan, niin melkein eduskuntatalon portaille pitää majoittua asiaansa hoitamaan? Autokaan ei kuulemma ihan välttämättä tarvi, kun kulkee "julkisetkin" niin hyvin. Varsinkin täällä maalla, :lol: eteenkin poh...

124 Konepellin säätö ei ota onnistuakseen, ei vaikka "oikea oppisesti" lokasuojan sisältä säätää, aina vaan saman sentin jää ylös. Pelti kyllä painuu, kun sen painaa oikeaan tasoon, mutta kun käyttää auki niin sama lähtötilanne. onko kellään kikka kolmosta, tai lääkettä mikä on menny vikaa...

175/70 r14 vs. 175/80 r14 halkaisia ero on (mese.fi etusivulta löytyvän) rengaslaskurin mukaan 35mm, eli tuonko jakaa 2 niin saa auton mataloitumisen.


vai miten se meni

nettiautossa myynnissä / näytillä.
Entisöimätön, museokatsastettu w123
klikketi

luotsakone kirjoitti: vai mitä alapalloo epäili joku? En ole

Farkun "iskarin" alapäässä on pallonivel joka menee väljäksi ja alkaa montuissa koliseen .

Itse iskunvaimennus tapahtuu takapenkin kohdalla olevissa "paine-akuissa" / iskaripalloissa

Arapaho kirjoitti:Tuo heräteohje parkeilta on suoraan valojen myyntipakkauksesta,joka on todella epäselvä/pienikokoinen muutenkin,Made in Taiwan...

Sumuvalo kytkennöissä käytetään parkki herätettä ja tietysti katkaisijaa

joko olet tämän lukenut