mese.fi

luokyio kirjoitti:En. Otetaan pikkuisen lottoa siis... Josko vaikka osuisi kohdilleen.

Toivotaan parasta, vaikka usein noihin Arnottia on laitettu alkuperäisten hajottua

Jeps, Bilstein tilattu, oli huolto muutenkin varattuna ensi viikoksi, saavat asennettua vielä samalla kunhan toivottavasti tulee ajoissa eBaystä pussi. 320 € jäi hintaa posteineen. Korjaamolla suosittelivat ennemmin Bilsteiniä, kuulemma jotain ongelmia ollut Arnottin kanssa, Bilsteinin kanssa ei ik...

Valmistaako noita ilmajousia joku muukin kuin Arnott ja Bilstein?
Omassa farkussa molempien pussien alapäät ovat koneistetut (kuten Arnotissa) mutta toinen on musta ja toinen alumiinin värinen

Tänään laitoin Hellan 37,5 referenssillä olevat Rallye 3003:t Bilteman 100w "xenon look" polttimoilla s211 keulaan! Eihän noilla mitään wow elämystä aikaan saa varsinkaan kun en kehdannut kolmea laittaa mutta valoteho parani mukavasti ilman hitaasti syttyviä xenoneja ja asennus on lähes la...

Pitää olla vastuksella varustettu malli tai sitten erillinen, noin 50w polttimoa vastaava vastus johdon välissä!
Bemareissa sama homma

Eikö se kannata hakea Veholta alkuperäistä jos muut öljyt mietityttää?

OT:
Ei liene pelkkää sattumaa että tietyllä nimimerkillä menee lähes aina topicit jankkaamiseksi
Voi olla avun saamiseen asenteellakin merkitystä

Stein kirjoitti:

Jube kirjoitti:

Stein kirjoitti:

No nyt löytys ..

"vesihionta + myllytys" saakohan kaupasta settiä tuohon?

Saa, esim. Philipsin setti ihan ok!

Linkkiä?

Käytä Googlea, ei saa olla uusavuton

Stein kirjoitti:

Arto N kirjoitti:tässä on jonkinlainen hakusana hakukenttään, kopioi kokonaan sinne:
+umpi* +kiillo*

No nyt löytys ..

"vesihionta + myllytys" saakohan kaupasta settiä tuohon?

Saa, esim. Philipsin setti ihan ok!

Oi monet vanteet porattu, ei todellakaan mene pilalle vaikka poraat ihan normi käsi poralla kun et tee sitä kolmen promillen kännissä
10min homma kaikkineen

Jeps, kolmosen lätkä oli kärähtänyt releestä!
Vaihdoin releen ja varalta kolmosen hehkun kun sattui lähtemään helposti irti, siispä problem solved

No eipä tuota trianglea valtavasti kehuttu siinä tuulilasin teettämässä testissä? Hankuukki oli merkkirenkaiden tasoa http://www.rengasvertailu.fi/rengastestit/talvirengastestit/tekniikan-maailma-talvirengasvertailu-2015 ja hintaa muutama kymppi enemmän/sarja. No en tiedä onko hyvä valinta mutta si...

Joo ei ole Kärkkäiselläkään kuin 415€ mutta toisesta paikasta saa vähän halvemmalla ja jokainen euro on kotiinpäin

Hankookkia saisi edukkaasti 1001renkaasta mutta mitenhän DOT:it?
Trianglea on kyllä kehuttu kovasti, 400€ saisi rahteineen 225/45/17 ja on paistettu -16, arvaisko?

Bemarin alle meinasin

Pitääköhän se kokeilla noita Triangle Icelink nastoja kun niitä niin kehutaan?

laineracing kirjoitti:Numerot löydät johdon liittimestä. Pienellä

Siis mitä meinaat?
Johdosta releen päästä läheltä liitintä vai kuinka?
Tulppien päässähän numerot on kyllä johdoissa....

MHe kirjoitti:Voipi olla ne numerot siellä releboksin puolella liittimessä...? Pitäis ne jossain kuitenkin olla! Onko sulla vanhan mallinen sulakeboksi missä kuparisillat näkyvissä?

En ole vielä avannut relettä mutta veikkaan että on koska ihan alkupään 211...

Alkoi hehkun merkkivalo palamaan käynnistyksen jälkeen, rele rikki ja uusi tulikin jo tänään! Uskallanko vaihtaa vain releen kun kaikkien hehkujen vastusarvo on kylmänä 0,7ohm ja kuumana (kone siis kuumaksi ajettuna) 1,5ohm :?: Vaikuttavat siispä ehjiltä, juuri nyt ei olisi intoa/aikaa hehkujen ruuv...

Meilläpäin tosiaan v*ttuilu on välittämistä eli ei tosiaan kannata koskaan pahoittaa mieltä meikäläisen jutuista!

En jaksa muistaa oliko tuo s211 tarkalleen ottaen 10€, 110€ vai 210€ kalliimpi mitä Väykky mutta todella merkittävä se ero kuitenkin oli!

Eihän tuossa monellakaan tonnila ole vielä vikoja ollut! Se kauppaamani s211 320cdi olisi ollut rasvanäpille ehkä turhan huoleton, nyt ollaan ajeltu kohta 25tkm ja vaihtoon on mennyt niiden korjuksien lisäksi mitä silloin aikanaan oli kun kauppasin todella halvalla ainoastaan öljyt ja kolme suuttime...

Ei kai tuossa juuri muuta vaihtoehtoa jää kuin ohjainlaite, sitä en kyllä osaa selittää miksi kompura käynnistyy tunkin avulla!
Minun farkussa on toinen puoli hieman alempana koska on eripari pussit...

Käsitinkö oikein että jos perä on ilmassa niin visit workshoppia ei tule ollenkaan?

Käykö kompressori silloin kun perän pitäisi nousta?
Jos käy niin ei kaiketi jaksa tehdä tarpeeksi painetta ilman perän tunkkausta

Onko oikeasti niin merkittävä ero kulutuksessa?

Noniinpä :shock: . Että avariin ja classikkiin sitten sopii 8) . Melkeimpä tuota täytyis kysyä myyjältä Arnotin omilla sivuilla sama tieto, laitoin jo ajat sitten kyselyä mutta ei ole tullut vastausta ja siksi kyselenkin nyt täältä samaista asiaa! Lienee halvin tehdä muutos käytetyillä sedanin vars...

http://www.jmtech.fi/kauppa/index.php?m ... 5ed69bbb58
Miksi tämä sarja ei sovellu elegance malliin?

Mika.T kirjoitti:Jostain muistelen että tuo cdi rivi6sen pulttikehä vaihteistoon on suurempi kuin pienemmissä/vanhemmissa moottoreissa.
Eli suoraan käypästä manuaalia ei ole???

Juu näin on, ei ole 320cdi perään sopivaa bolt-on manuaali laatikkoa

Sanot emännälle että ostaa itselleen sellaisen auton millä suostuu ajamaan
Ja jos sillä tekee pidemmät reissut niin emäntä voi ostaa myöskin bensat

Tuo katsastuskonttoreiden "päästömittaus" on ihan perseestä. Ei mitään moottoria ole tarkoitettu kiljutettavaksi ilman mitään kuormaa. On toki perseestä, mutta ei minusta silti ehjän moottorin pitäisi tuon takia hajota! Muistanko muuten väärin että olis ollu valmistajan ilmoittama 3000rpm...