Takapään ujellus - pyöränlaakeri vai joku jarruhässäkkä?

[BZZ]

Tällainen askarruttaa, että A 190:llä kun ajelee pitempään maantietä, voi (mielestäni) takaa alkaa kuulua korkeataajuista ujellusta. Sitten jos lätkäsee jarrupoljinta, ulina lakkaa. Ja alkaa uudestaan. Välillä häipyy... Joskus olen huomannut, että peruuttaessa myöskin kuuluu sellaista laahaavaa resonanssia. Onko tarkempaa vihjettä tai kokemusta vastaavista oireista kellään MB-profeetalla?

[potox]

onko tietoa, milloin paloja tai levyjä vaihdettu viimeksi?

Kuulostaa siltä, että joko laakeri ihan loppu tai sitten palat finaalissa....

[hotari]

Kartaanin tukilaakeri

[jovihava]

Hotari pisti pahan

[BZZ]

Hotari pisti pahan

Joo, pakko se on olla toi tukilaakeri. On niin finaalissa, että on syönyt jo kartaanitunnelinkin mennessään

[Arto N]

Hotari pisti pahan

Joo, pakko se on olla toi tukilaakeri. On niin finaalissa, että on syönyt jo kartaanitunnelinkin mennessään

Voi se olla ääntävä peräkin

[Sampo N.]

Pojat tuossa kiusaavat, aakkoset ovat etutuuppareita. Niissä ei ole perää, kardaania saati sitten kardaanin tukilaakeria kuten varmasti tiesitkin.

Pyörän laakeri se voi olla, sen voit testata kurveissa. Mikäli ääni voimistuu auton kallistuessa ainoastaan toiselle puolelle eikä kuulu ollenkaan kallistellessa toiselle puolelle, tulee ääni todennäköisesti pyörän laakerista. Periaatteessa siellä voi myös laahata jarru, mutta ei kait siitä tuollaista ääntä pitäisi kuulua. Sitten voi olla myös jarrukilpi vähän vinossa, jolloin kihnuttaa. Tällöin äänen pitäisi kuitenkin olla jatkuvaa. Tuo mainittu palojen kuluminen aiheuttaa myös kihnuttavan äänen.

[BZZ]

Pojat tuossa kiusaavat, aakkoset ovat etutuuppareita. Niissä ei ole perää, kardaania saati sitten kardaanin tukilaakeria kuten varmasti tiesitkin.

Pyörän laakeri se voi olla, sen voit testata kurveissa. Mikäli ääni voimistuu auton kallistuessa ainoastaan toiselle puolelle eikä kuulu ollenkaan kallistellessa toiselle puolelle, tulee ääni todennäköisesti pyörän laakerista. Periaatteessa siellä voi myös laahata jarru, mutta ei kait siitä tuollaista ääntä pitäisi kuulua. Sitten voi olla myös jarrukilpi vähän vinossa, jolloin kihnuttaa. Tällöin äänen pitäisi kuitenkin olla jatkuvaa. Tuo mainittu palojen kuluminen aiheuttaa myös kihnuttavan äänen.

Jep, mielestäni ei ihan aukottomasti toimi toi kaartelu toiseen suuntaan vinkumisen lopettamiseksi. Jarrupolkimen hipaisulla tai survaisulla ääni häipyy, joskus pidemmäksi aikaa, joskus hetkeksi. A-sarjassaan on tuo yksipuolinen pannukakkubokseri poikittain edessä lattian alla, mikä on tyypillisin käytäntö kardaanivetoisissa etuvetomalleissa

[potox]

Eikös siellä ihan periaatteessa kuitenkin jonkin sortin "etuperä" ole?

[Easy Rider]

Nosta keula pukille, vaihde vapaalle, ehkä jarrupaloja vois kammeta irti levystä jos hiukkaakaan laahaa ja pyöritä renkaasta vikkelästi samalla kun pidät etujousesta kevyesti kiinni. Jos toisessa jousessa tuntuu sormenpäihin enemmän värinää on sen puolen pyöränlaakeri mitä todennäköisimmin tullut eläkeikään.

Laakeria ei näissä kuulemma sopisi kiristää summassa pyssyllä, vaan momentilla ois laitettava se vetarinmutteri kiinni. Tiiä häntä.

E: Ai se oliki takapää, hyvinpä taas luin. No samankaltaset on konstit sielläkin. Meisseli-kuulosuojain stetoskoopilla voi myös kuulostella laakeriääniä.

[BZZ]

Kiitos, hyvät vinkit!

[veppe]

Vanha topicci, mutta tuli mieleen, olisko sama kuin mulla oli Volkkarissa. Takalevyt oli niin kuluneet, että siinä levyn reunassa oli pieni "reunuspykälä", joka alkuun sopivassa mutkassa aiheutti ulinaa (ilmeisesti levy nojasi jarrupalan runkoon tms), myöhemmin ulisi jatkuvasti ja suorallakin tiellä. Jarrupoljinta hipaisemalla ulina aina lakkas. Hiottiin (pahin) reunus levystä rälläkällä pois ja ulina lakkas.

Olikos sulla levyt vai rummut takana? Periaatteessa voisi olla sama ongelma, oli sitten levyt tai rummut pahasti kuluneet.