638 pätkii sähköjä kesken ajon

[danny de vito]

Muutamia kertoja käynyt niin, että autosta katoaa kaikki sähköt kesken ajon. Kestää sekunnin tai kaksi ja sitten jatkuu aivan normaalisti. Mittaritaulusta häviää valot, veto loppuu kesken - totaali black out siis. Säikäyttää silleen mukavasti 100km/h vauhdissa... Akunkengät ovat kyllä kiinni. Joskus tekee startatessa samantapaista, auto käy hetken ja sammuu. Ei anna välttämättä inaustakaan, kun heti yrittää startata.

Mikä ihme mahtaisi olla vialla?

[veskola]

Mikäli ihan kaikki sähköt katoavat niin syypäänähän voi olla ainakin joku näistä:
- akku
- akun plus kaapelin katkos moottoritilassa (vaihdelaatikon päällä, suojamuovissa)
- maadoitus, joko akun juurella tai auton alla, kuskun perseen alla. Siellä on kohtuu naurettava maajohto. Älä tikahdu.


Voiskos joku startti tai laturi sitten tehdä vielä jonkin oikkarin, mutta luulisi savun tulevan jostakin siinä tilanteessa. Uskon kuitenkin happaman pellin aiheuttvan tämänkin vivan.

[CDI203]

Muutamia kertoja käynyt niin, että autosta katoaa kaikki sähköt kesken ajon. Kestää sekunnin tai kaksi ja sitten jatkuu aivan normaalisti. Mittaritaulusta häviää valot, veto loppuu kesken - totaali black out siis. Säikäyttää silleen mukavasti 100km/h vauhdissa... Akunkengät ovat kyllä kiinni. Joskus tekee startatessa samantapaista, auto käy hetken ja sammuu. Ei anna välttämättä inaustakaan, kun heti yrittää startata.

Mikä ihme mahtaisi olla vialla?

Mikähän vito, ikä, kone, laatiko,

monesti sähköt pätkii löysien sulakeitten taki

[danny de vito]

No juu, jäi näitä perustietoja laittamatta... vm. 2000 112CDi, manuaali, 337tkm pintakaasulla.

[sähkövelho]

Moottorin käydessä virtaa saadaan tarvittaessa akusta ja generaattorista eli jos kaikki sähköt katkeaa niin virransaanti molemmista on estynyt.

Eli pelkkä akun kengän löystyminen, akun pluskaapelin katkeaminen tms. ei aiheuta sähköjen häviämistä moottorin käydessä. Moottorin maakaapelin katkeaminenkaan ei pitäisi aiheutta kyseistä ongelmaa, akku jää korin puolelle ja generaattori moottorin puolelle joten kaikkia virtapiirejä pitäisi jommankumman syöttää.

Ongelma lienee jossain päävarokkeessa, päävirtakaapelissa tai sen liitoksissa. Kannattaa tutkia päävarokerasia mikäli sellainen on ja siitä lähtevät, suuremmat syötöt esim. sulakerasioille jne.

[CDI203]

Moottorin käydessä virtaa saadaan tarvittaessa akusta ja generaattorista eli jos kaikki sähköt katkeaa niin virransaanti molemmista on estynyt.

Eli pelkkä akun kengän löystyminen, akun pluskaapelin katkeaminen tms. ei aiheuta sähköjen häviämistä moottorin käydessä. Moottorin maakaapelin katkeaminenkaan ei pitäisi aiheutta kyseistä ongelmaa, akku jää korin puolelle ja generaattori moottorin puolelle joten kaikkia virtapiirejä pitäisi jommankumman syöttää.

Ongelma lienee jossain päävarokkeessa, päävirtakaapelissa tai sen liitoksissa. Kannattaa tutkia päävarokerasia mikäli sellainen on ja siitä lähtevät, suuremmat syötöt esim. sulakerasioille jne.

Ko autossa
Minkä kytkentä kaavion mukaan kaikki käymiseen tarvitavia piirejä
Syötetään jos tilanne on joku noista mainituista,
Jos akun + kaapeli on katki niin mistä akku syöttä korin puolta

[pekkovee]

Sähkövelholle kysymys:

Päävirtakaapelin katketessa laturin latausta valvoo kuka, eli minkä vertailutiedon perusteella laturi lataa

[sähkövelho]

Eikö tuossa laturissa ole sisäinen jännitteensäätäjä kuten yleensä kaikissa vaihtovirtalatureissa on? Toki joissain tapauksissa myös moottorinohjausyksikkö tai vastaava pystyy ohjaamaan laturia.

Mutta generaattori tuottaa virtaa normaalisti tämän oman jännitteensäätäjänsä säätämänä, vaikka päävirtakaapeleissa esiintyisi katkoksia.

Jos akun + kaapeli katkeaa niin silloin kaikkia virtapiirejä syöttää generaattori, edellyttäen että muut kaapelit on ehjiä.

[CDI203]

Kannatta ehkä katsoa kytkentä kaaviota...
tai viton pellin alle