laskee..Kuutoskoneinen olisi lienee "järkevin" vaihtoehto tällaiselle tavalliselle duunarille.Kaverilla oli hiukan aikaa XJS 12 johon ei edes sytytystulppien vaihto meinannut onnata..Suomen kamaralta turha edes etsiä vaan mobile.de-sivusto on ollut tiukassa syynissä..
Mersuforumilla "Tomi"lla ois kokemusta näistä... liekö vieläkään rekisteröitynyt meselle?
Köh, köh "halvaks on tullu noi kuumeilut"raul kirjoitti:Mutta, autokuume on aina hieno asia
Harrasteautona voisi olla kiva peli...
- Jaguar saattaa olla päivästä toiseen aina eri tuulella Toimittaja on rasisti.Kaapo kirjoitti:Toteamus oli, notta ihana auto - olleessaan kunnossa. Sama kyllä koskee mm. Alfaa, Lanciaa ja muita suurella intohimolla mutta loppusilauksen osalta kehnolla insinööritaidolla valmistettuja autoja.
Pystyisitkö vertaamaan laadullisesti fiat vs. alfa?? Onko niiden työnlaadussa eroa? Tuntuisi että alfa olisi ns.paremmin tehty kuin joku tusina-fiiu?? Niin ja meikäläisen jagge kuume....ei se parane ennenkuin hommaan sen XJ:n..tai entäs joku iso alfa??lai kirjoitti: Voin todellakin sanoa, että laatu ei aina yllä Mersun tasolle, mutta hyviä autoja jos niitä jaksaa pitää kunnolla.
Alfa 75, todella kiva twincam. Myös on ollut 33, joka ei etuvetoisena kuitenkaan oikea auto. Eikä kupeena antanut armoa quadrofogliokaan. Lancia oli vain ökyversio Fiudesta. Siis Beta ja HPE, pirun hienoja mutta epäluotettavia. Turpouuno rataviriiiliosialla oli näistä paras, vaikka 1/9X pikkuferrariksi sentään on mainittu - TC-etkniikalllakin sanottuna hidas. Jos pari Abarthia on ollut, niin niistä ei uskalla enää mainita näin kovassa seurassa.lai kirjoitti:Toimittaja on rasisti.Kaapo kirjoitti:Toteamus oli, notta ihana auto - olleessaan kunnossa. Sama kyllä koskee mm. Alfaa, Lanciaa ja muita suurella intohimolla mutta loppusilauksen osalta kehnolla insinööritaidolla valmistettuja autoja.
Kuinka monta Lanciaa tai Alfaa olet itse omistanut? khmm. Vastaa tähän rehellisesti.
Tulenpa minäkin sitten kaapista ulos: 90-luvun puolivälissä melkein ostin Alfa75 2.0i Twin Sparkin.Kaapo kirjoitti:Alfa 75, todella kiva twincam...
Onhan niin, että vanha Mersu on 10x varmempi peli kuin italianpojan keksintö, mutta mikään ei niiden luonnetta voita. Sitä piisaa, sekä hyvässä että huonossa. Makeampaa ajettavaa ei taida 75:n jälkeen olla, paitsi iso Lancia.... vaikka onkin etuveto 
vaan kahta nokkaa. Isäukolla oli samaan aikaan 1.6-versio samasta kopasta, joka sekin kulki aivan kelvollisesti. Mutta eihän tämäkään tieto ole aivan väärä, kai:Melitos kirjoitti:Ei se mittää kahta nokkaa kehu vaikka niin kansan suussa luullaan. Ville on viiattikuru ja kertoo totuuden omilla sivuillaan.
http://www.netikka.net/ville.vieri/tc/TCsivu.htm
"Fiat TC -moottori (TC on lyhenne sanoista 'Tourismo Competizione')"
Olipa noita miravietereitä itselläkin pari ketaletta, mutta se liukkain versio jäi saamatta. No pääsihän sitä sitten korvikkeeksi kiinni ensin 105 TC Ritmoon ja lopulta 130 Apartin ruoriin. Muuten kiva, mutta veti väärästä päästä.Rässi66 kirjoitti:Hähää, mulla eka auto oli 132 1600TC. Hieno peli.
Sitten oli parikin 131TC:tä, toinen 1800 ja toinen 2000 tuplilla+pellisarjalla.
...ja sinne kun menet, niin loppujenlopuksi tulet kotiin superhienoksi laitetun Pagodan kanssa. Ai että tämä saisi ainakin minulla sukat pyörimään jaloissa!lai kirjoitti:Triangle Motorissa olisi tarjolla kohtuullisia California raatoja...
Jepjep. Brittien laatukäsitys on muutenkin ollut kautta aikojen ns. vaihtelevaa, ja joskus 70-luvulta 80-luvulle asti vallankin. Itse uskalsin jo 90-luvun lopun brittiläisen ostaa ihan käyttöpeliksi, kun kyseessä on kone joka käy ilman sähköä. Sähkön kanssa taas....JP74 kirjoitti:
Laadultaan Jaguar ei ole paininut samassa sarjassa vaikkapa MB:n kanssa noihin aikoihin. Tekniikka on vanhentunutta ja kohtuu epäluotettavaa. Englannin autoteollisuudella oli suuria vaikeuksia noihin aikoihin. Auto on kuitenkin mukava ajella, ja mielestäni erittäin tyylikäs. Useampi hääautokeikka on tullut vuosien varrella heitettyä kyseisellä autolla.
]
vakaalla rintaäänellä, että XJ:n, E-typen, MkII:n ja Mk VIII:n luotettavuus ovat juuri tässä järjestyksessä, siis takaa eteen Nämä kaikki mallit löytyvät työkaverini isän tallista. Tuo 57-mallinen Mark VIII on tunnettu ns. köyhän miehen Rollsina, ja siksi laatukin vielä oli kohillaan.
