Ja sama homma hetiperään;sillä erotuksella että narun perässä kotio..tuskin tuo automaatti muutaman kilometrin hinauksesta nokkiinsa ottaa kun vauhtiakin oli vaivaiset 50-60km/h..mikähän M102:sta riivaa..Daimler kirjoitti:Pakkasta -22 ja coupe käyntiin.Lohkolämmitin ei vieläkään toimi.Ajelin n. 20 kilsaa,moottori normaalilämpöinen ja risteykseen..päts,siihen sammui.Sahausta..ei tarttaa ei.Turvavyö irti ja ovi auki..jaa no yksi kerta vielä starttausta ja toimii niinkuin aina.Mikähän lie..
)
Samoin osassa autoista tuntuu olevan sisällä niin paljon ylimääräistä rojua, että väkisinkin ääntä pitävät..Selevä. Pitänee alkaa jossain vaiheessa purkaa kojetaulu pois ja vaihtaa kenno. Ei kyllä yhtään huvittaisi mutta näin kovemmilla pakkasilla ei isommin tarvi hanskoja riisua. Kaikki helpot jipot on kohta tehty: venttiilit putsattu, termaria vaihdettu monta kertaa ja käytetty puhdistusaineet nestetilassa.Hemingway kirjoitti:Lämpöä piisaa, ripeästi.
Samoin peräkylällä, tosin pakkanen on seilannut -15-32*celssiuksen välillä. Lämmittämättä on aena lähetty liikenteeseen (eihän meikeläisellä edes ole lohkolämmitintä.Hemingway kirjoitti:~Viikon ajan pakkaset olleet välillä 15-27 celciusta. Ongelmitta ollaan edetty joka päivä, bensamersulla. Kitinöitä ei ole ilmaantunut ulkona eikä sisällä (räpeltämätön,tuunaamaton,alkuperäinen
) Ja kuten yllä todettua, mikään ei tosiaan kitise eikä kolise. 
Kyllä riittää, kovempia pakkasia en ole vielä tuolla autolla ajanut. Tämän talven Kajaanin pakkaset on koettu, ja lämpöä on piisannut mukavasti, ja ripeästi. TodisteeksiRoisto kirjoitti: Selevä. Pitänee alkaa jossain vaiheessa purkaa kojetaulu pois ja vaihtaa kenno. Ei kyllä yhtään huvittaisi mutta näin kovemmilla pakkasilla ei isommin tarvi hanskoja riisua. – uskon sinun sanaasi, että löylyä pitäisi riittää.
kerron, kuinka eilen vein yhden kaverini kaupungin toiselle laidalle. Auto pantiin käyntiin, poltettiin savukkeet ja läksittiin matkaan (-20 astetta, matka n.6km). Kaveri ihasteli perillä lämmintä autoa, omassa autossa kuulema meinaa jalat paleltua vaikka kuinka yrittäisi säätää/vääntää. (merkkiä/mallia en kerro ) Penkinlämmitin oli asennossa 5, ja penkki haisi jo todella pahalta..
Tuo eekon tenava on ihmeellinen liekassa koko yön niin sua hangata akun melkeen yhjäksEki87 kirjoitti:Joka aamu oma mese ollu liekassa ja tulille on tärähtännä suurempia kakomatta...
Yks uamu vuan ol melekosen mielenkiintonen kun auto ol ollu liekassa jo puoltoista tuntia ja edelleen tuntu että ihan kun olis kylymästä suoraan tulille lyöny.. Sit katoin pakkasmittari niin ihmetys väheni kummasti kun mittari näytti -32..
. En tiedä, jäätyykö siellä taka-akseli vai käppäri mutta oon nyt ainakin pannu merkille että jos autoa joutuu pitämään pitemmän aikaa parkissa ja käppäri ei oo päällä niin sillon se ei jumitu. Mutta annas olla jos on käppäri jääny päälle niin tuo takapyörä menee totaalisen lukkoon, se ei pyöri, ei sitte yhtään ! Viimeksi taas viime sunnuntaina se teki temppunsa. Olin lähössä autolla liikkeelle, (auto oli seissy muutaman tunnin parkissa, käppäri päällä) ku olin yhdessä paikassa harjottelemassa karaokea, pakkasta jotain -15. Sain auton käyntiin ja yritin lähteä liikkeelle, takapyörä jumissa, ei pyöri, prkl . No siinä pihalla aikani rullailin eteen- ja taaksepäin, ei apua. Menin sitte yhen lopetetun kauppaliikkeen pihalle (kiva ajella sinne ku yks pyörä jumissa), aattelin että siellä parempi tutkailla onkelmaa ku oli valaistusta, rynkäyttelin sitä eessuntaas, hakkasin oikeanpuoleista muovista takaroiskeläppä lumiharjan varrella, roiskeläppä ei kestäny, hajos 
. Sen verran oli siitä apua että jäät kolisi pois takalokarista (seuraavaksi onkin mulla tarkotus laittaa noiden kovamuovipaskojen tilalle kumiset läpät). Ja perisuomalaisena miehenä tuli tätä onkelmaa siinä yksin ratkoessani kiroilla päräyteltyä melko hartaasti . No eräs kaverini oli huomannu pulani ja siitä pelastuinkin sitten hänen ja erään toisen kaverin ja heidän mukanaan olleiden sisätilalämppärien avulla. Eli kahella lämppärillä sulateltiin takapyörän sisäpuolta ja niihän se sitten lopulta heltisi taas pyörimään ku kaverit istu lisäpainoksi takapenkille . Sähköä varastettiin lopetun liikkeen seinäpistorasiasta ja tämä ensin mainittu kaveri pölli hiekotussepeliä paikallisen puhelinyhtiö pihalta (yritettiin ensin sen avulla saada hänen kanssaan pyörää pyörimään, eihän se tietenkään auttanu lumen ja jään päällä). Kyllä olin kiitollinen näille kavereilleni avusta ja tarjoankin heille palkaksi siitä pullakahvit kun seuraavan kerran nähdään . Että sellasia talviauto-onkelmia meikällä, joku saattaisi varmaan tietää että mistä tuo tuollanen oikuttelu johtuu näissä Opeleissa. Nimittäin eräältä tuttavaltani kuulin että eräässä Vectrassa oli myös ollut samanlaista ongelmaa ..Juu, kuulin tuosta samasta vinkistä aikaisemminkin mutta ei siinä ihan noin isoista työkaluista puhuttuHarju kirjoitti:Jarruhan sielä jiätyy kiiniISOLLA tai pienellä lekalla lyö pyörän pulttiin muutaman kerran niin pitäs lähtiä pyöriään
. Samaa oon arvellu itekin että jarru tekee kepposiaan ja koettanu nyt välttääkin tuon käppärin käyttöä ainakin näin pakkasilla, pysyy tuo auto paikallaan ku on vaihe P-asennossa.
tai no ei ehkä pois lähtiessä enää nii hilpeitä ihmisiä.. Jos kuitenkin puhuis välillä asiaa...
(varmaan kirjotettu päin petäjiä) No sitten annoin pyöriä hetken että vähän lämpiää ja sit liikkelle. Seurauksena että pääsin alle kilometrin ja seuraavan rampin juuren hyyty tuas.. 
Ei ollu yhtään hieno olo. No siinä sitten aattellin että hetkinen, mullahan ee oo sitä jäätämisen esto ainetta tankissa. Ei muuta kun kaverille puhelua puolkolmen aikaan yöllä (oli aika ilonen kun soitin ) Ja ilmotus mikä on tilanne ja sanoo että tuo mulle Diesel100 niin suan lotjan tulille. Melekeen puoltuntia piti selittee sille että mitä se on... No puolentunnin selityksen ja toisen puolentunnin odottamisen jälkeen kaverin pelastava Audi tärähti paikalle.. Ei muuta kun koko purkillinen DieselSatkua tankkiin ja virta-avaimen kääntöä.. Lähti kun palamun alta.. Ja matka jatkui kotiin asti..
sen takia se lähti heti käyntiin 
Suodattimiakaan en oo yleensä ehtuny uusia, on tuo talavi sen verran lyhyt Nytkin on mersussa semmonen lievästi pintaruosteessa oleva putsari paikallaan, eikä oo ollu mittään onkelmia pakkasta semmoset 28-30 Tässä alkaa tuntea iloa omista kaukosäätöavattavista ovista kohta. Voi vaan kuvitella miten toimisi brittiläinen perinteinen lukko näissä keleissä....Kaapo kirjoitti:Peräkontin lukostahan sitä joutui toissa-aamunakin keskuslukon pihaparkin jälkeen avaamaan, kun en kuivannut ovilukkoja kunnolla... kyllä ne lukot siitä parissa tunnissa kuivuvat... eivät kuivuneet
Näin on näreet. Jos suodatin hyytyy, riittää yleensä jo 10min odotus lämmittämään sitä sen verran että matka jatkuu.Harju kirjoitti:Suodatin ehti sulaa sillä aikaa kun oottelitte aatimiestä paikalle
Omaan mersuun (enkä muuten mihinkään muuhunkaan vehkeeseen) oo käyttäny ikinä mitään jäänestoa
itse en ole ikinä käyttänyt, koska epäilen sen aiheuttavan ongelmia, niitä kun ei ole kymmeneen vuoteen ollut kuin kahdesti, eikä koskaan ole auto tielle jäänyt. ja rapulan selkä voitettu Ennen vanhaan ajoi TOSI kovatjätkät avopäin PV:llä yläasteelle -punainen irokeesi vain viimassa liehui! Oli ne aikoja ne.audimies kirjoitti:TÄH??a.turunen kirjoitti:-33 astetta oli pakkasta kun aamulla lähin pyörällä kouluun sotkemaan
Aivan niin.. tänäänkin kävelin pitkin pihaa takki auki ja kettuilin lapsille kun värjöttivät turkishaalareissa.Perttu K kirjoitti:Ennen vanhaan ajoi TOSI kovatjätkät avopäin PV:llä yläasteelle -punainen irokeesi vain viimassa liehui! Oli ne aikoja ne.audimies kirjoitti:TÄH??a.turunen kirjoitti:-33 astetta oli pakkasta kun aamulla lähin pyörällä kouluun sotkemaan
Nykynuoret käyttää pipoa jo sisälläkin ja ilmastokin on mitä on. Eihän nykyään ole edes pakkasia.
Mulle kävi sama homma eilen..antti86 kirjoitti:auto roikannokassa 2h minkä pystyy lämmittämään.väänsin virta-avaimesta ja tulikin "starttaa nastamuumio" efektin sijaan "vou-vou" akku tyhjä. no nyt on uus akku pitäís kohta varmaan lähtee asentaan se et pääsee liikenteeseen.
No minä laiton vielä tunniks lämpöön ja laturiin. sitten lähti hyvin.
