Mazda laadun kärjessä.

[Boss]

Muuten tosi monessa 6 mazdassa on ollut tehtaalla persiilleen säädettyjä pyöränkulmia.
Liekö nykyään saaneet tehtaallekin suuntauslaitteet, mutta ensimmäisissä niitä sai säätää melko monesta kun renkaat muuttuivat kartioksi.

Samaa lieveilmiötä oli muistaakseni viimeistä edellisessä accordissa, renkaita meni sitten takuun piiriin uusissa honkeleissa.

[zyys]

Käykääpäs ajamassa tuo kuutonen! Suurin odotuksin suoritin koeajon minäkin (testien syytä), karvas oli pettymys. Oli melua ja muuta. Malli oli muistaakseni 1.8 bensa. Oikein perinteisen japsiauton tuntuinen, positiivisesti ja negatiivisesti!

Juuhh...
Työkaveri ostihe ihkauuden 2 litrasen bensakuutos matstan ja pääsinpä minäkin ajamaan. Lainaus kertoo mielestäni kaiken, se on vaan eri filosohvialla tehty nuo japskit.

Auto "miltei purettiin" työmaalla kun tutkittiin mitä se kulkine sisälsi:

- koneessa luki hyvin monessa kohtaa FoMoCo - mm. öljynmittatikussa. (kone on voortin ns. konsernimoottori)
- ei löydetty öljynputsaria - dealer apuva
- takapyörien sisälokruna oli kokolattiamattoa - kirjaimellisesti !.
- alustassa ei ollut minkäänlaista suojavahaa tms. eli pelkkä maali kivisateellekin alttiissa kohteissa eli yhden suomentalven jälkeen ruosteessa. (lieneekö muissakaan merkeissä)
Kunnollinen ruosteenestokäsittely ensitilassa ehdottomasti tarpeen.
- kovin jäi "muovinen" maku vehkeestä eikä ole yhtään isompi sisältä kuin edellisetkään, hyvä ettei pienempi.

[veppe]

- takapyörien sisälokruna oli kokolattiamattoa - kirjaimellisesti !.

Taitaa olla sama viritys, kuin muissakin Foordeissa lisä-äänieristeeksi tehty, kun on muuten niin äänekäs peli kerää veden ja kuran ja kohta on läpimätäruosteessa lokasuojat

[XUX63]

Taas ajelin faijan Mazda6 Turbodiisselillä tovin ja pakko todeta että ihan jees, herää alhaalta ja kuolee alhaalla, luvattoman paljon pikkuvikoja, alusta löysempi kuin W126 SL420:ssa