Kolme kirjainta joihin voit luottaa: Volvo

[Taktik]

Eipä käynyt mielessäkään ensimmäistä osasatsia kasatessa että nekin pellinpalat voisivat olla erilaiset eri lämmityslaitevariaatioissa.

Vielä niitä osia vähän jäikin jos tarvetta tulee

[jovihava]

Tuossapa savotta kojetaulun kanssa


Taktikilta tulleet suuttimet ja pellinlipareet löysivät paikkansa




Itse lämppärihän istuu tukevasti paikallaan, laittelin vielä alakiinnikkeitä varmuudeksi


Lämppärin osia kylvyssä


Tuohon asti pääsin tällä erää


Ja sitten tuommoista ihmettelin että miksiköhän tuo vaihdekeppi on noin sivussa tuosta reiästään?


Tuollain se on aina ollut, mutta ei tuo minusta ihan oikealta vaikuta

[pumba]

Taitaa samaan reikään mahtua myös automaattilaatikon hilut luulisin kun on noi paljon tilaa jo tehtaalta asti ollut

[Vensku_]

Onhan kone oikeassa asennossa ja kumityynyt ehjät jne? (myös vaihdelaatikon)

Nimittäin repsikan polveen lyö sekä volvon että bmw:n vaihdekeppi kun on moottorin kumi(t) rikki

[cmeli]

----

[MatKa]

Jovi on tainnut öljynsuodatinta vaihdellessaan pehmentää oikean puolen moottorityynyn. Vai onko tähän öljyjä edes vaihdeltu?

[jusamb]

Ja tämä Helmi meinasi mennä jäärataraaseriksi Hienoa, että järki voitti. Maailma (Stuttgart) tarvitsee esikuvia

[jovihava]

Saatikka sitten Steenalle, joka sekin oli optioissa

Cmeli, ei kait sinun olisi tarvinnut sensuroida, kaikilla on oikeus mielipiteeseen En oo muuten ennen huomannukkaan että nää oot Oululaisia, vai ookkonää muuttannu?

Pitääpä kahtoa tosiaan kummityynyt että onko joku repsahtanut

-----------------------------------------------------------------------------

Olipa kerran kaksi vanhaa volvon mittaristoa. Toisesta oli nopeusmittarin viisari jo irronnut ja korvattu punaiseksi värjätyllä tulitikulla, ja kiinnityskorvakot olivat myös murtuneet pois. Mutta mittari oli ollut aikanaan hienompaa mallia, siinä oli jopa alkuperäinen kierroslukimittari joka sopi hyvin huippuvarustellun kartanovolvon ominaisuuksiin.

Ja sitten oli toinen, vähän uudempi mutta vanha sekin, mutta oikein ehjä perusmittaristo, joka tosin oli saanut nauttia auringonpaisteesta niin että lämpömittarin ja polttoainemittarin punaiset ja vihreät olivat ihan haalistuneet.

Sattuipa sitten eräänä päivänä eräs Jovi karvalakissaan olemaan kasailemassa vanhaa volvonrotteloa. Ja arvaattekos mitä, kun tuli mittariston asentamisen vuoro niin Jovi tuumi: Voi kun tuo alkuperäismittaristo kierroslukumittareineen olisi hieno, mutta kun siitä ovat korvakot poikki ja noepusmittarin viisarina toimii tulitikku. Tämän mittarin kanssa jos minä oikein kovasti kiihdytän niin sehän saattaa raapaista tuleen ja sitten koko mittaristo tippuu kun se ei ole kunnolla kiinni ja sitten on inhottavaa kun sylissä on palava mittaristo. Näin tuumi hän. Mutta sitten katsoi toista mittaristoa ja totesi: Mutta tässä toisessa mittaristossa ei ole edes kierroslukumittaria, kuinkas minä sitten tiedän että montako kierrosta minuutissa moottorini kiertää. Ja voi, kuinka haalistuneet onkin nuo mittaripohjat sen.

Vaan sitten sai Jovi ajatuksen: Jospa purankin molemmat mittaristot ja yhdistelen niistä yhden, täydellisen mittariston!

Niin kävi puuhaan Jovi, irroitti kierroslukumittarin ja piirilevyn toisesta


Ja irroitteli nopeusmittarit molemmista


Otti ehjemmän pohjan ja pesi sen


Ja vielä kuivasi ja kiillotti. Sitten tulikin kokoamisen vuoro ja Jovi alkoi sovittaa kierroslukumittaria vanhemmasta mittaristosta uudempaan. Mutta voi surkeuksien surkeus, kiinnitysruuvit olivatkin juuri sen verran eri paikassa että eihän se siihen käynyt! No, sopisikos sitten nopeus- lämpö-, ja polttoainemittari uudemmasta mittaristosta vanhempaan runkoon? Eivätpä käy nekään, ruuvinreiät ovat jälleen muutaman millin väärässä paikassa ja rungon korkeuskin on vähän erilainen.

Niinpä Jovi alkoi tutkia mittaristojen osia vähän tarkemmin ja havaitsi että toinen mittaristo, se hienompi alkuperäinen oli Saksinmaalla VDO-sepän takoma, kun taas se toinen oli teetätetty kaukana kaukana idässä, vielä kauempana kuin lohikäärmeiden maa on, siellä mistä aurinko matkansa aloittaa.

Niinpä Jovi hieman apeissaan kokosi molemmat mittarit omilla osillaan ja päätti: Laitan nyt tuon ehjäkorvakkoisen mittaristo paikalleen, mutta ehkä vielä eräänä päivänä löydän paremman Saksinmaalla tehdyn mittariston niin voin sellaisen sitten laittaa ja siihen mukaan myös tuon käyntinopeusmittarin.



Eihän muuten Jyväs-Kylän kyläsepällä Taktikilla sattuisi olemaan ehjää VDO:n mittariston runkoa vastaisen varalle

[Taktik]

Pitäisi olla yksi mittaristo irrallaan ja toinen on vielä autossa paikallaan, siinä oli ainakin kierrolukumittari paikallaan, tuosta toisesta se on jo mennyt hyötykäyttöön. Pitää jossain välissä tarkistaa oliko nuo merkiltään VDO vai se kaukomaiden Yazaki.

Sellaisia takaveto Volvon alkuperäisiä 15" alumiiniumi vanteitakin voisi olla pari sarjaa jäänyt nurkkiin...

[jovihava]

No hitto

Tuumitaanpa vaikka jossain välissä luuritse aiheesta

[jovihava]

Melkein tuli mittaristo asennettua, mutta eikö mitä, siihen Yakuzan mittaristoon varten pitäisi vaihtaa erilainen nopeusmittarin vaijeri

Soittelin sitten keskisuomeen päine Oottako ennen kuullu että autonkin voi lähettää paikkakunnalta toiselle postitse? Pikkupaketeissa, osa kerrallaan

[romu]

Ai, kun on taas makeaa luettavaa.

[jovihava]

Kiitosta Romu

Tänään Kiitosta Taktik

[Taktik]

Kiitosta Romu

Tänään Kiitosta Taktik

Toivottavasti toimiikin se mittaristo

[jovihava]

Hyvin toimii mittaristo, paitsi nopeusmittaria en ole vielä testannut Mitenhän muuten, kun siinä nopeusmittarin takana oli semmoisia numeroita kuin 0.60 toisessa ja 1.17 toisessa, onkohan ne erivälitteisistä peristä lähtöisin Liekkö tuo alkaa näyttää kovastikin eriä

Virittelin lämmönsäätöpanelin vaijerit kiinni lämppäriin, onneksi oli Taktikin toimittamat lukkolämiskät, muuten ei olisi onnistunut


Mutta ainahan sitä jotain tietysti puuttuu, noista mustista vipukoista net lukkorikat jotka lukitsevat ne akselilleen on tietysti joutuneet hukkaan


En alkanut niitä liimaamaan, mutta mietiskelin kyllä että millähän nuot saisi pysymään paikallaan... Tietysti Volvo åriginalåsa olisi paras Hitto kun pitäisi olla varaosalähde vähän lähempänä ettei tarviisi aina Taktikkia juoksuttaa

Uuden tarvikemoottorin orggispiuhat on tietysti liian lyhyet, eivät yllä kytkimelle asti


Joten purin lämppärin taas irti ja purin sen, irroittelin johdot suoraan juotoksista moottorin päästä, korvasin pidemmillä johdoilla, kasasin lämppärin ja asensin takas paikalleen Johan alkoi humisemaan hienosti, ja lämmintäkin pukkaa, tai kylmää, riippuen säätönamiskan asennosta

[aaltojarvi]

Tarkotatko tommosta painettavaa lukkoprikkaa? Niitä saa kiinnitytarvikekaupasta.

[Taktik]

Hyvin toimii mittaristo, paitsi nopeusmittaria en ole vielä testannut Mitenhän muuten, kun siinä nopeusmittarin takana oli semmoisia numeroita kuin 0.60 toisessa ja 1.17 toisessa, onkohan ne erivälitteisistä peristä lähtöisin Liekkö tuo alkaa näyttää kovastikin eriä

Veikkaisin että on enemmän vuosimallista johtuvaa tuo numeroiden ero. Näissä kun mittarin näyttämä passataan kohdalleen vaihtamalla vaihdelaatikon päähän vaijerinpyörittäjään erikokoista ratasta perävälityksestä riippuen. En tosin ihmettelisi vaikka erilailla näyttäisikin, tuntuu välillä ruotsalaiset kasanneen näitä niistä osista mitä milloinkin on hyllystä käteen osunut. Kuitenkin luulen sen aikalailla oikein näyttävän, jos yleensä jotain näyttää

[jovihava]

Jaa se on sillain toteutettu, toki eroa saattaa tulla tässä tapauksessa jo siitäkin että miten edellisessä mittarissa oli tulitikku liimattu

Tarkotatko tommosta painettavaa lukkoprikkaa?

Nekö on ihan yleistavarata? Pittääpä lähtä ruuvikauppaan ihimettelemään, jonsei sitten jo Puuilosta löytyisi

[Sampo N.]

Tarkotatko tommosta painettavaa lukkoprikkaa?

Nekö on ihan yleistavarata? Pittääpä lähtä ruuvikauppaan ihimettelemään, jonsei sitten jo Puuilosta löytyisi

Hyvässä lauserakenteessa ensimmäinen vaihtoehto kerrotaan ensin. Näin ollen Jovin lause kuuluu seuraavasti. "Pitääpä lähteä Oulun Puuiloon ihmettelemään. Jonsei siellä ole, niin sitten pitää ajaa Kajaanin, Suomussalmen, Kuopion, Lahden, Lappeenrannan, Tuusulan tai Vantaan Puuiloon. Saatan mahdollisesti ehkä käydä myös paikallisessa ruuvikaupassa.

[Easy Rider]

http://www.nippelit.fi/1st/html/default ... 1&p_id=113

Mikä lienee tapin läpimitta? Oisko noissa mitää?

[prehistorik]

Hyvässä lauserakenteessa ensimmäinen vaihtoehto kerrotaan ensin. Näin ollen Jovin lause kuuluu seuraavasti. "Pitääpä lähteä Oulun Puuiloon ihmettelemään. Jonsei siellä ole, niin sitten pitää ajaa Kajaanin, Suomussalmen, Kuopion, Lahden, Lappeenrannan, Tuusulan tai Vantaan Puuiloon. Saatan mahdollisesti ehkä käydä myös paikallisessa ruuvikaupassa.

[jovihava]

Ihan just semmosta ei (Vantaankaan) Puuilosta löytynyt kun mitä orkkisosa, mutta tämmönen setti oli lähin mitä löytyi:




Ja kylläpähän ne vivut tuli ainakin tukevasti, oli aika jämäkät asentaa nuot tuommoset rikat


Johtosavottaahan näissä aina piisaa, aikojen saatossa on syntynyt vaikka minkälaista irtopiuhaa kojetauluun. Tuosta keskikonsolista tulee muutenkin mieleen Taisteluplaneetta Galactican se jakso jossa yksi Cylonimiehistö oli jäänyt Galacticalle sotavangeiksi ja yksi sellainen oli purettuna pöydällä, siitä roikkui aivan hirveä johtokimppu, olisin kuvankin laittanut tähän, mutta rajallisilla Googletustaidoillani en nyt äkkipäätä löytänyt, ollappa Prehistorik

Tässä kuvassa on jo sähköhommat tehtynä:


Kun johtopuoli oli kunnossa niin sitten voi alkaa jo asennella keskikonsolin runkoa:


Sekä mallata suuttimia ja muoveja


Tuo mankkahan on ihan kamala tuohon, mutta kun ei sattunut olemaan taloudessa mustaa CD-soittimella varustettua mistä laittaa, niin joutunee tyytymään tuohon teknohirvitykseen, ainakin toistaiseksi

Jos hyllyssäsi on vähemmän räiskyva CD-soitin järkihintaan niin saapi tarjota

[jovihava]

Tämäkin etenee kuin venäjän temokratia

Kojetaulu alakaa olla sielläpäin




Ja etujalakotilan maton päräytin painepesurilla ja pinelinella puhtaaksi


Sitta taidan käydä sulaketaulun kimppuun

[jovihava]

Sanokeehan mikä tuli Volovoon, koitin tuossa käynnistää ja aina ennen on lähtenyt avainta näyttämällä, mutta nyt sahuutti ja lähti vaivoin käyntiin. Hetken kävi hyvin mutta sitten tippui käymään kolmella ja kun päästin tyhjäkäynnille niin sammui.

Sitten ei sahaamallakaan käyntiin, välillä yksi pytty sytyttää, ja välillä ei.

Kahtelin että kipunaa tulee, voiskohan olla ruiskussa joku menny pieleen? Tuossahan on L-jetronic. Mites tuommosta sähköruutaa oikein tutkitaan?

[kondivo]

Sanokeehan mikä tuli Volovoon, koitin tuossa käynnistää ja aina ennen on lähtenyt avainta näyttämällä

Ei varmaan lähde käyntiin avainta näyttämällä! Minun autossa pitää työntää avain virtalukkoon ja kääntää kaiken päälle...

Sitten ei sahaamallakaan käyntiin

En usko, että sahaamalla lähtee käyntiin...

voiskohan olla ruiskussa joku menny pieleen?

Voi tietenkin, jos on samaa antiikkistä tekniikkaa kuin tuossa Volvo paloautossa...

Tuossahan on nic jethro

No, niin vain on !!!

Mites tuommosta sähköruutaa oikein tutkitaan?

Imaistaan otto-automaatilta *-ohjelma, jolla päästään tutkimaan otto-moottorin syvimpiä saloja...

[pupetti]

Jatketaan samalla teemalla: siellä on ny vakava

koska siellä saattaa olla

tai

vikaa, jolloin pitää lukea seuraava kappale ääneen:

jonka jäkeen varmaan parasta tutkia ääneen tätä:

ja lausua kovaan ääneen tämä:


Loppujen lopuksi sitte joutuu tekemään näin:


ja toteamaan että eivät ylläolevat "rukoukset" ole avittaneet..ja sitte jovi herää unestaan ja soittaa hesen tai/ja roiston avukseen

[jovihava]

Nonnih, jossei noilla ohjeilla lähhe käyntiin niin vikkaa ei oo kun neuv... siis tekijässä Kiitoksia

[650000tuttavuus]

Kiitosta Romu

Joko lähti käyntiin, kun Volvoa kiittelet.

[kondivo]

Ettei vaan olisi Hall-anturi, joka juonittelee. Se on se anturi, joka on huimapyörän kupeessa, ja joka seurailee vauhtipyörän hampaiden vilistelyä. Tuosta anterosta tahtoo iän myötä kadota (ja katoaakin) magneettisuus, niin silloin se ei "vörki" ja Volvon älypoksi ei saa yhtä tärkeää käyntitietoa ja moottori ei käynnisty.

Nimimerkki: "Erään Volvon remonttia seurannut"

[jovihava]

Tutkimuksissa on edetty niin pitkälle että vika ei ole kipunapuolella, moottori käy tosi mallikkaasti tarttipilotilla

Mutta kun ruiskusuutinten painetukille tulevan letkun ottaa irti niin sieltäpä ei tulekaan tippaakaan bensaa Korkeapainepumppu kuitenkin surisee tartatessa, eli sähköt sinne tulee. Niin ja tankissa on bensaa, juur ladoin sinne varalta 18 litraa verestä gasoa

Eli vika on jossain kohden polttoainelinjassa, joko siellä on tukos jossain kohden tai sitten korkeapainepumppu on mennyt yhtäkkiä kaputt. Siellähän on tankissa nostopumppu, sitten karkeasuodatin, sitten korkeapainepumppu, ja sitten hienosuodatin.

Primäärisuspekti on tietenkin kalleimmassa osassa eli pumpussa